» EK3 mini me

V-tec driver · 24.01.2011, 11:33

ne sind schon etwas mehr, ist ja ein ek3 der hat von werk aus schon 115ps und für 5 ps braucht sowas nicht machen.

Blues · 13.06.2016, 22:47

War gerade in dem Zusammenhang mal wieder am Stöbern im EPC.. Der Kopf an sich und die Nockenwellenbrücke sind dieselbe bei EK1 (D16Y5 VTEC-E), EJ8 (D16Y8 VTEC) und EK3 (D15Z6 VTEC-E) - alle Modelljahr 2000, noch nicht die anderen durchprobiert.. hat überall die Teilenummer 12100-P2M-010.

Also das mit dem Kompressionsverlust und Ventile anschlagen kann so nicht wirklich hinhauen - es sei denn, in anderen Modelljahren wurden andere, unterschiedliche Köpfe verbaut, oder in der Honda Datenbank stimmt was nicht, oder eben man hat hier gehörig was falsch gemacht beim Tausch.
Irgendwer hier hatte das auch ganz sicher ohne Probleme (außer halt falsches ECU, weil er das vom Y8 angesteckt hat) getauscht, ich weiß nur nicht mehr, wer das war.. eigentlich hatte ich gerade seinen Thread gesucht.

Werd mich beizeiten nochmal damit befassen und die anderen Modelljahre abchecken. Nicht dass hier die ganze Zeit was falsches rumgeistert.. wie damals die dauernden "garantiert keine Euro3!!!11!!einself!!" Posts über den Y8..

maxrev.de · Gast

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V-tec driver Elite Fahrzeug: ITR DC2 Anmeldedatum: 07.06.2005 Beiträge: 1263 Wohnort: NRW	24.01.2011, 11:33 zitieren ne sind schon etwas mehr, ist ja ein ek3 der hat von werk aus schon 115ps und für 5 ps braucht sowas nicht machen. Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.06.2016, 22:47 zitieren War gerade in dem Zusammenhang mal wieder am Stöbern im EPC.. Der Kopf an sich und die Nockenwellenbrücke sind dieselbe bei EK1 (D16Y5 VTEC-E), EJ8 (D16Y8 VTEC) und EK3 (D15Z6 VTEC-E) - alle Modelljahr 2000, noch nicht die anderen durchprobiert.. hat überall die Teilenummer 12100-P2M-010. Also das mit dem Kompressionsverlust und Ventile anschlagen kann so nicht wirklich hinhauen - es sei denn, in anderen Modelljahren wurden andere, unterschiedliche Köpfe verbaut, oder in der Honda Datenbank stimmt was nicht, oder eben man hat hier gehörig was falsch gemacht beim Tausch. Irgendwer hier hatte das auch ganz sicher ohne Probleme (außer halt falsches ECU, weil er das vom Y8 angesteckt hat) getauscht, ich weiß nur nicht mehr, wer das war.. eigentlich hatte ich gerade seinen Thread gesucht. Werd mich beizeiten nochmal damit befassen und die anderen Modelljahre abchecken. Nicht dass hier die ganze Zeit was falsches rumgeistert.. wie damals die dauernden "garantiert keine Euro3!!!11!!einself!!" Posts über den Y8.. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	13.06.2016, 22:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 mini me" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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