»d16 mini

CivicEm2Driver · 09.11.2010, 21:07

Hi

Mein kumpel fährt einen ej6 mit d16 motor und 105 ps er hat mal was vom mini me aufgeschnappt und will es natürlich jetzt auch sofort haben

und ich soll ihm dabei helfen weil er hat überhaupt keine ahnung von autos und wusste vor paar monaten noch nicht mal wo das scheibenwischwasser rein kommt

.

Nun meine fragen was braucht man alles genau damit man es in einem stück durch ziehen kann?

welcher ZK ist besser der d16z6 oder y8 oder gibt es überhaupt einen unterschied?
und welches steuergerät kann amn verwenden das vom dem man den kopf hat oder kann man einfach das vom z6 oder y8 nehmen?
und halt welche teile man noch komplett braucht und um es am wochen ende komplett durch ziehen zu können?

danke für eure hilfe und zeit

LG

p.s suche ab ich schon verwenden

TrenDeejay · 10.11.2010, 11:50

beachte das du eig. auch zahnriemen wechseln musst

(wenn ich falsch liege verbessert mich)

Blues · 10.11.2010, 13:08

Brauchst meines Wissens Zylinderkopf, Kabelbaum (oder seinen umbauen) und Steuergerät. Was ich mal gehört habe, schaltet der VTEC bei Z6 und Y8 bei unterschiedlichen Drehzahlen, deshalb würde ich entweder das zum Kopf passende Steuergerät holen oder - wenn man den Y8 Kopf fährt, aber kein Y8 Steuergerät kriegt, eins vom Z6 und das anpassen lassen - die Anpassung würde natürlich wieder Kohle kosten. Mit Z6 Steuergerät hat man aber dafür mehr Möglichkeiten, falls kurz später mal noch ein Turboumbau geplant ist - wenn nicht, dann Y8 holen, damit rumfahren und wenn man sich später für einen Turbo entscheidet, kann man ja noch immer das vom Z6 holen und das andere wieder verkaufen..

TrenDeejay · 10.11.2010, 14:31

wieso ist der z6 ecu besser für turbo?

Blues · 10.11.2010, 14:35

Weil die sich frei programmieren lässt, da sie OBD1 hat. Beim Turbo muss ja der Sprit und alles komplett neu angepasst werden, weil dann praktisch nichts mehr mit der Standard-Map hinhaut. Die OBD2-ECU vom Y8 hat diese Möglichkeit nicht.

TrenDeejay · 10.11.2010, 17:40

coool danke dir

CivicEm2Driver · 10.11.2010, 18:32

TrenDeejay schrieb:

beachte das du eig. auch zahnriemen wechseln musst (wenn ich falsch liege verbessert mich)

Zahnriemen muss neu da der runter genommen wurde und die ZKD+ventildeckeldichtung und neue ZK schrauben

Blues · 10.11.2010, 20:45

Wenn die Zylinderkopfschrauben noch in Ordnung sind müssen die nicht unbedingt neu, da Honda keine Dehnschrauben verbaut - aber wer auf Nummer sicher gehen will, kann auch neue nehmen. Achja und nochwas, ich denke, ich habe mal gelesen, beim Z6 würde irgendwas nicht ganz vom Gewinde her passen, weil eine der Schrauben da länger ist oder so - keine Ahnung, inwieweit das stimmt und umgehbar ist.

gold-civic · 10.11.2010, 21:15

DIY Mini ME

maxrev.de · Gast

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CivicEm2Driver Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: Prelude bb6 type SH Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 152 Chats: 0 Wohnort: Hamburg	09.11.2010, 21:07 zitieren Hi Mein kumpel fährt einen ej6 mit d16 motor und 105 ps er hat mal was vom mini me aufgeschnappt und will es natürlich jetzt auch sofort haben und ich soll ihm dabei helfen weil er hat überhaupt keine ahnung von autos und wusste vor paar monaten noch nicht mal wo das scheibenwischwasser rein kommt . Nun meine fragen was braucht man alles genau damit man es in einem stück durch ziehen kann? welcher ZK ist besser der d16z6 oder y8 oder gibt es überhaupt einen unterschied? und welches steuergerät kann amn verwenden das vom dem man den kopf hat oder kann man einfach das vom z6 oder y8 nehmen? und halt welche teile man noch komplett braucht und um es am wochen ende komplett durch ziehen zu können? danke für eure hilfe und zeit LG p.s suche ab ich schon verwenden
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5291 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	10.11.2010, 11:50 zitieren beachte das du eig. auch zahnriemen wechseln musst (wenn ich falsch liege verbessert mich)
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.11.2010, 13:08 zitieren Brauchst meines Wissens Zylinderkopf, Kabelbaum (oder seinen umbauen) und Steuergerät. Was ich mal gehört habe, schaltet der VTEC bei Z6 und Y8 bei unterschiedlichen Drehzahlen, deshalb würde ich entweder das zum Kopf passende Steuergerät holen oder - wenn man den Y8 Kopf fährt, aber kein Y8 Steuergerät kriegt, eins vom Z6 und das anpassen lassen - die Anpassung würde natürlich wieder Kohle kosten. Mit Z6 Steuergerät hat man aber dafür mehr Möglichkeiten, falls kurz später mal noch ein Turboumbau geplant ist - wenn nicht, dann Y8 holen, damit rumfahren und wenn man sich später für einen Turbo entscheidet, kann man ja noch immer das vom Z6 holen und das andere wieder verkaufen..
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5291 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	10.11.2010, 14:31 zitieren wieso ist der z6 ecu besser für turbo?
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.11.2010, 14:35 zitieren Weil die sich frei programmieren lässt, da sie OBD1 hat. Beim Turbo muss ja der Sprit und alles komplett neu angepasst werden, weil dann praktisch nichts mehr mit der Standard-Map hinhaut. Die OBD2-ECU vom Y8 hat diese Möglichkeit nicht.
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5291 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	10.11.2010, 17:40 zitieren coool danke dir
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CivicEm2Driver Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: Prelude bb6 type SH Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 152 Chats: 0 Wohnort: Hamburg	10.11.2010, 18:32 zitieren TrenDeejay schrieb: beachte das du eig. auch zahnriemen wechseln musst (wenn ich falsch liege verbessert mich) Zahnriemen muss neu da der runter genommen wurde und die ZKD+ventildeckeldichtung und neue ZK schrauben Zuletzt bearbeitet von CivicEm2Driver am 10.11.2010, 18:35, insgesamt einmal bearbeitet Verfasst am: 10.11.2010, 18:34 zitieren danke für die infos. ich hab auch noch bissel im internet geguckt und war noch in ami foren unterwegs und es scheint so als wäre es fast plug and play.Aber vielleicht meldet sich ja noch wer der das schon mal gemacht hat LG
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.11.2010, 20:45 zitieren Wenn die Zylinderkopfschrauben noch in Ordnung sind müssen die nicht unbedingt neu, da Honda keine Dehnschrauben verbaut - aber wer auf Nummer sicher gehen will, kann auch neue nehmen. Achja und nochwas, ich denke, ich habe mal gelesen, beim Z6 würde irgendwas nicht ganz vom Gewinde her passen, weil eine der Schrauben da länger ist oder so - keine Ahnung, inwieweit das stimmt und umgehbar ist.
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gold-civic Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2303 Chats: 60 Wohnort: near HH	10.11.2010, 21:15 zitieren DIY Mini ME
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	19.11.2010, 15:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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