»EK3 mini me

Spumm2001 · 23.08.2007, 15:22

Also ich wollte mal fragen was davon am meisten bringt und muss ich alles verbauen??
Oder kann ich auch einzelne Komponenten verbauen und wieviel PS macht es insg. aus??

wenn du einen ek3 hast brauchst du das alles vom eg5

Drosselklappe
Ansaugbrücke
Motorkabelbaum
OB1 ECU P28
Zündverteiler
Zündkabeln
Adapter stecker OBD2a->OBD1
Kopf mit allen sensoren

preislich kommst du dann so auf 500 - 600 euro mit allen

TrafiX · 23.08.2007, 18:13

Das mit dem Teilen vom eg5 is quatsch hat ne andere OBD norm

Nimm lieber Teile von einem CRX Del Sol eh6 ab Baujahr 96 mit 125ps.
Teile vom D16y8

Dann brauchste nur ne P28g03 ecu
Und den Kopf mit allen Sensoren
Ansaugbrücke ist gleich
Drosselklappe ist gleich

Wenn de trotzdem eg5 Teile verwenden willst würde ich folgendes nehmen

Drosselklappe behalten
Ansaugbrücke behalten
Kopf vom D16z6
OBD1 ECU müsste P28g02 oder P28g00 heißen
Adapter Stecker OBD2b auf Obd1(facelift hat obd2b, pre-facelift obd2a)
Oder auch die OBD2 ecu P28g03

Motorkabelbaum brauch man nicht beim ek3 der hat ja schon VTEC.

Spumm2001 · 24.08.2007, 08:12

Vielen Dank erstmal

Dann brauchste nur ne P28g03 ecu
Und den Kopf mit allen Sensoren
Ansaugbrücke ist gleich
Drosselklappe ist gleich

Okay was wird das kosten? Wo bekomme ich das her undwieviel PS macht es ca?

TrafiX · 24.08.2007, 08:32

Kosten kann ich dir nicht sagen da die gebrauchtpreise für den D16y8 Kopf varieren.
Das Steuergerät sollte maximal 100€ kosten.
Problem ist auch das es noch keiner gemacht hat am ek3.
Beim ek3 kann man auch auf JDM ek3 umbauen der hat 130ps und richtigen VTEC.

Aber ich persönlich würde beim ek3 an anderen Punkten ansetzen damit der Schneller wird erstmal die Abgasanlage neu machen dann ne leichtere Schwungscheiben und anderes Getriebe da das S40 Getriebe einfach zu lang übersetzt ist ein S20 is da besser dann kann man 200km/h im Fünften gang fahren.

Aber spar das Geld doch für nen Motorswap.

aaek3 · 26.08.2007, 14:04

Was braucht man für den umbau auf JDM EK3?

Schark14 · 26.08.2007, 16:55

bin auch neugirig!immer her mit den infos, abgasanlage habe ich jetzt zusammen muss nurnoch montieren, das mit dem getriebe habe ich auch schon im kopf, aber eine stage 3 V-Tec wäre schon ziemlich cool!

Schark14

aCiD|EG · 26.08.2007, 17:40

aaek3 schrieb:

Was braucht man für den umbau auf JDM EK3?

Ein bisschen mehr.....Klopfsensor, Lambda-Sonde, VTec Ventil, Kopf eben und...*grübel* ECU natürlich...Kabelbaum..naja kannst auch den alten Ek3 Kabelbaum lassen + 2 Kabel ziehen für Klopfsensor und Vtec Ventil 2.
Ist aber auch kein großer Unterschied zum Y8 Minime, aber eben höhere Verdichtung.

Dann hast du in der ECU auch noch die 180 km/h Sperre, aber das kann man ja ändern.

Greetz
aCiD

Schark14 · 26.08.2007, 17:51

Also schließe ich daraus, das du das schon gemacht hast!!
Kannst du vielleicht etwas genauer beschreiben was du so gemacht hast.

Schark14

aCiD|EG · 26.08.2007, 17:53

Schark14 schrieb:

Also schließe ich daraus, das du das schon gemacht hast!!
Kannst du vielleicht etwas genauer beschreiben was du so gemacht hast.

Schark14

Was willst du hören? Kopf wechseln eben, 2 Kabel ziehen. Das selbe wie n Minime....Und eben der ganze Rest, wie oben aufgezählt.

In meinem Fall hab ich auch noch ne andere ASB + größere DK.

Greetz
aCiD

Schark14 · 26.08.2007, 18:28

Eine genaue Liste der Sachen die du verbaut hast, bzw. was man zwingend benötigt und von welchem Auto bzw. Motor! Und was es ca. Kostet. Also DK und ASB kann man also weiterhin benutzen!?!?
Warst du damit mal auf nem Prüfstand?

Schark14

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Spumm2001 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: Lamborghini Gallardo LP 500-4, Civic EP Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 1330 Chats: 111 Wohnort: Potsdam	23.08.2007, 15:22 zitieren Also ich wollte mal fragen was davon am meisten bringt und muss ich alles verbauen?? Oder kann ich auch einzelne Komponenten verbauen und wieviel PS macht es insg. aus?? wenn du einen ek3 hast brauchst du das alles vom eg5 Drosselklappe Ansaugbrücke Motorkabelbaum OB1 ECU P28 Zündverteiler Zündkabeln Adapter stecker OBD2a->OBD1 Kopf mit allen sensoren preislich kommst du dann so auf 500 - 600 euro mit allen
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TrafiX Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj97 Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 627 Chats: 23 Wohnort: RLP Hunsrück	23.08.2007, 18:13 zitieren Das mit dem Teilen vom eg5 is quatsch hat ne andere OBD norm Nimm lieber Teile von einem CRX Del Sol eh6 ab Baujahr 96 mit 125ps. Teile vom D16y8 Dann brauchste nur ne P28g03 ecu Und den Kopf mit allen Sensoren Ansaugbrücke ist gleich Drosselklappe ist gleich Wenn de trotzdem eg5 Teile verwenden willst würde ich folgendes nehmen Drosselklappe behalten Ansaugbrücke behalten Kopf vom D16z6 OBD1 ECU müsste P28g02 oder P28g00 heißen Adapter Stecker OBD2b auf Obd1(facelift hat obd2b, pre-facelift obd2a) Oder auch die OBD2 ecu P28g03 Motorkabelbaum brauch man nicht beim ek3 der hat ja schon VTEC.
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Spumm2001 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Stephan Geschlecht: Fahrzeug: Lamborghini Gallardo LP 500-4, Civic EP Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 1330 Chats: 111 Wohnort: Potsdam	24.08.2007, 08:12 zitieren Vielen Dank erstmal Dann brauchste nur ne P28g03 ecu Und den Kopf mit allen Sensoren Ansaugbrücke ist gleich Drosselklappe ist gleich Okay was wird das kosten? Wo bekomme ich das her undwieviel PS macht es ca?
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TrafiX Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj97 Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 627 Chats: 23 Wohnort: RLP Hunsrück	24.08.2007, 08:32 zitieren Kosten kann ich dir nicht sagen da die gebrauchtpreise für den D16y8 Kopf varieren. Das Steuergerät sollte maximal 100€ kosten. Problem ist auch das es noch keiner gemacht hat am ek3. Beim ek3 kann man auch auf JDM ek3 umbauen der hat 130ps und richtigen VTEC. Aber ich persönlich würde beim ek3 an anderen Punkten ansetzen damit der Schneller wird erstmal die Abgasanlage neu machen dann ne leichtere Schwungscheiben und anderes Getriebe da das S40 Getriebe einfach zu lang übersetzt ist ein S20 is da besser dann kann man 200km/h im Fünften gang fahren. Aber spar das Geld doch für nen Motorswap.
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aaek3 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord TypeS Anmeldedatum: 17.07.2006 Beiträge: 404 Chats: 41 Wohnort: Germersheim	26.08.2007, 14:04 zitieren Was braucht man für den umbau auf JDM EK3?
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Schark14 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 15.07.2005 Beiträge: 185 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	26.08.2007, 16:55 zitieren bin auch neugirig!immer her mit den infos, abgasanlage habe ich jetzt zusammen muss nurnoch montieren, das mit dem getriebe habe ich auch schon im kopf, aber eine stage 3 V-Tec wäre schon ziemlich cool! Schark14
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aCiD\|EG Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG4 + Kawa ZX-6R Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 1659 Chats: 54 Wohnort: Mainz	26.08.2007, 17:40 zitieren aaek3 schrieb: Was braucht man für den umbau auf JDM EK3? Ein bisschen mehr.....Klopfsensor, Lambda-Sonde, VTec Ventil, Kopf eben und...grübel ECU natürlich...Kabelbaum..naja kannst auch den alten Ek3 Kabelbaum lassen + 2 Kabel ziehen für Klopfsensor und Vtec Ventil 2. Ist aber auch kein großer Unterschied zum Y8 Minime, aber eben höhere Verdichtung. Dann hast du in der ECU auch noch die 180 km/h Sperre, aber das kann man ja ändern. Greetz aCiD Zuletzt bearbeitet von aCiD\|EG am 26.08.2007, 17:55, insgesamt 2-mal bearbeitet
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Schark14 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 15.07.2005 Beiträge: 185 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	26.08.2007, 17:51 zitieren Also schließe ich daraus, das du das schon gemacht hast!! Kannst du vielleicht etwas genauer beschreiben was du so gemacht hast. Schark14
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aCiD\|EG Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG4 + Kawa ZX-6R Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 1659 Chats: 54 Wohnort: Mainz	26.08.2007, 17:53 zitieren Schark14 schrieb: Also schließe ich daraus, das du das schon gemacht hast!! Kannst du vielleicht etwas genauer beschreiben was du so gemacht hast. Schark14 Was willst du hören? Kopf wechseln eben, 2 Kabel ziehen. Das selbe wie n Minime....Und eben der ganze Rest, wie oben aufgezählt. In meinem Fall hab ich auch noch ne andere ASB + größere DK. Greetz aCiD
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Schark14 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 15.07.2005 Beiträge: 185 Chats: 0 Wohnort: Dortmund	26.08.2007, 18:28 zitieren Eine genaue Liste der Sachen die du verbaut hast, bzw. was man zwingend benötigt und von welchem Auto bzw. Motor! Und was es ca. Kostet. Also DK und ASB kann man also weiterhin benutzen!?!? Warst du damit mal auf nem Prüfstand? Schark14
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