» D16z6 + p29 kolben

chris-män · Gesperrt Anmeldedatum: 02.09.2015 Beiträge: 110

Kann mir einer erklären wie das funktionieren soll in dem Bild?
D16z6 = 125 PS
D16z6 u p29 kolben = ca 172PS?
Ich weiß das die Verdichtung um einiges gehoben wird.
Wikipedia sagt das der D16z6 mit den p29 auch im eh6 eh9 eg5 sein soll.
Der Block ja, aber die kolben?
Mfg

keyn · 29.07.2016, 10:58

Steht da nur zu infozwecken. 172ps sind allerdings quark ohne weiteres

white*angel · 29.07.2016, 11:15

z6 hat immer die gleichen kolben.... das mit den ed9 kolben hatte ich mal in nem z6 probiert, lief gefühlt DEUTLICH besser als mit den z6 kolben... wieviel leistung der wirklich hatte kann ich leider nicht sagen, denke aber es ging auf jeden fall richtung 150...

DZoom · 29.07.2016, 11:23

was is das bild denn für'n quatsch?

also P29 kolben gab's eigentlich nur im facelift ED9. die lassen sich aber 1:1 in den D16Z6 bauen. der dann deutlich mehr kompression hat. was nicht dasselbe ist wie deutlich mehr leistung.

white*angel · 29.07.2016, 11:26

im preface ed9 warens die pm7 kolben - das sind die selben wie die p29... aber ja, gabs nur in den d16 dohc non vtec motoren (also zb auch rover und concerto) aber gant klar oem nie im z6

EarL_VTEC · 29.07.2016, 11:43

Mit Stage2 Nocke, anderen Ventilfedern AGA und Ansaugung dürfte es mit den P29 Kolben schon in Richtung 170 PS gehen. würd aber in jedenfall stärke Lager und evtl. andere Pleul empfehlen bei ner 12er Verdichtung... dieses Projekt wollte ich auch mal verfolgen bis ich dann aber den B16 geholt hatte....

chris-män · Gesperrt Anmeldedatum: 02.09.2015 Beiträge: 110

Ich bin ja auf der Suche nach dem D16z6 für meinen ej2. Den revidieren und einbauen und da sollen dann gleich alle Innereien erneuert werden.
Ich will in den nächsten 2 Jahren erstmal keine zwangsbeatmung und da fand ich das schon sehr interessant.
Pleuel Lager und kopfbearbeitung war mir klar.
Aber bei b-ht steht zb Block verstärken.
Nun bin ich seit 2 Wochen am googlen wie das funktionieren soll aber hab noch nichts gefunden.
Vll mal die amiseiten durchsuchen?
Wäre für nen Tipp dankbar
Mfg

EarL_VTEC · 29.07.2016, 12:54

google mal nach D16Z6 block guard

wenn du die P29 Kolben drinne hast brauchst aber nicht mehr Zwangsbeatmen ^^

Limo · 29.07.2016, 13:11

Zum Aufladen brauchste eh weniger verdichtung nicht mehr. da kannste vitara kolben kaufen oder so...

chris-män · Gesperrt Anmeldedatum: 02.09.2015 Beiträge: 110

Ich war noch nie turbo Fan...
Immer nur Sauger gefahren...
Deshalb finde ich es schade das Honda letztes Jahr den ersten civic mit turbo rausbrachte.
Sonst wären es alles Sauger mit vtec die an und über 200PS gingen.
Aber man geht ja mit der Zeit

Danke für die Tipps.
Ja wenn turbo dann aber mit nem b-block. Und ich will mich ja nicht direkt umbringen. Also sollte das mit den p29 ja erstmal reichen für 1-2 Jahre. In derzeit wird der Rest des Chassis erstmal bearbeitet

Aber danke an all die Antworten

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
chris-män Gesperrt Anmeldedatum: 02.09.2015 Beiträge: 110	28.07.2016, 18:38 zitieren Kann mir einer erklären wie das funktionieren soll in dem Bild? D16z6 = 125 PS D16z6 u p29 kolben = ca 172PS? Ich weiß das die Verdichtung um einiges gehoben wird. Wikipedia sagt das der D16z6 mit den p29 auch im eh6 eh9 eg5 sein soll. Der Block ja, aber die kolben? Mfg Screenshot_2016-07-28-20-23-13.png - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2222 Wohnort: Berlin	29.07.2016, 10:58 zitieren Steht da nur zu infozwecken. 172ps sind allerdings quark ohne weiteres
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	29.07.2016, 11:15 zitieren z6 hat immer die gleichen kolben.... das mit den ed9 kolben hatte ich mal in nem z6 probiert, lief gefühlt DEUTLICH besser als mit den z6 kolben... wieviel leistung der wirklich hatte kann ich leider nicht sagen, denke aber es ging auf jeden fall richtung 150...
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	29.07.2016, 11:23 zitieren was is das bild denn für'n quatsch? also P29 kolben gab's eigentlich nur im facelift ED9. die lassen sich aber 1:1 in den D16Z6 bauen. der dann deutlich mehr kompression hat. was nicht dasselbe ist wie deutlich mehr leistung.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	29.07.2016, 11:26 zitieren im preface ed9 warens die pm7 kolben - das sind die selben wie die p29... aber ja, gabs nur in den d16 dohc non vtec motoren (also zb auch rover und concerto) aber gant klar oem nie im z6
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23289 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.07.2016, 11:43 zitieren Mit Stage2 Nocke, anderen Ventilfedern AGA und Ansaugung dürfte es mit den P29 Kolben schon in Richtung 170 PS gehen. würd aber in jedenfall stärke Lager und evtl. andere Pleul empfehlen bei ner 12er Verdichtung... dieses Projekt wollte ich auch mal verfolgen bis ich dann aber den B16 geholt hatte....
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chris-män Gesperrt Anmeldedatum: 02.09.2015 Beiträge: 110	29.07.2016, 12:31 zitieren Ich bin ja auf der Suche nach dem D16z6 für meinen ej2. Den revidieren und einbauen und da sollen dann gleich alle Innereien erneuert werden. Ich will in den nächsten 2 Jahren erstmal keine zwangsbeatmung und da fand ich das schon sehr interessant. Pleuel Lager und kopfbearbeitung war mir klar. Aber bei b-ht steht zb Block verstärken. Nun bin ich seit 2 Wochen am googlen wie das funktionieren soll aber hab noch nichts gefunden. Vll mal die amiseiten durchsuchen? Wäre für nen Tipp dankbar Mfg
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23289 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.07.2016, 12:54 zitieren google mal nach D16Z6 block guard wenn du die P29 Kolben drinne hast brauchst aber nicht mehr Zwangsbeatmen ^^ 1x bearbeitet
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	29.07.2016, 13:11 zitieren Zum Aufladen brauchste eh weniger verdichtung nicht mehr. da kannste vitara kolben kaufen oder so...
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chris-män Gesperrt Anmeldedatum: 02.09.2015 Beiträge: 110	29.07.2016, 13:22 zitieren Ich war noch nie turbo Fan... Immer nur Sauger gefahren... Deshalb finde ich es schade das Honda letztes Jahr den ersten civic mit turbo rausbrachte. Sonst wären es alles Sauger mit vtec die an und über 200PS gingen. Aber man geht ja mit der Zeit Danke für die Tipps. Ja wenn turbo dann aber mit nem b-block. Und ich will mich ja nicht direkt umbringen. Also sollte das mit den p29 ja erstmal reichen für 1-2 Jahre. In derzeit wird der Rest des Chassis erstmal bearbeitet Aber danke an all die Antworten
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maxrev.de Gast	09.05.2017, 07:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16z6 + p29 kolben" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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