» CRX Tracktool - build your racecar - Inspirationen und HowTo!

Maiki 007 · 29.04.2015, 21:10

Hier kannst schauen... Da geht am ED 7 gut was voran

http://www.maxrev.de/ed7-tracktool-rohrbiegemopet-aufgebaut-t347183.htm

mattes1388 · 09.06.2017, 20:51

wäre cool wenn man noch vernünftige Sportsitze hinzufügen könnte.

Halb- bzw. Vollschalensitze
Welche zugelassen bzw. welche man eingetragen bekommt mit welchen Konsolen.

Ich war letztens mit dem ED9 mit den originalen Sitzen auf einer Rennstrecke und hab festgestellt das ich auf jeden Fall nicht mehr mit den originalen Sitzen fahren werde.

Wäre schön wenn man weiß nach welchen Sitzen man Ausschau halten sollte und welche man auch eingetragen bekommt.

MfG Matze

Woll-E · 09.06.2017, 21:13

Das ist mehr oder weniger Geschmackssache, Matthias. Sitze kriegt man eigentlich immer eingetragen, sofern sie stabil sind und klappbar. Sollte die Rücksitzbank entfernt worden sein, sind auch Vollschalensitze eintragbar.

Jan van Pommes · 09.10.2018, 11:34

Sorry dass ich den Alten krams hier nochmal ausgrabe..

hab mir das alles mal in ruhe durchgelesen da ich mit der "Leistungsausbeute" meines CRX (D16Z5) nocht nicht ganz zufrieden bin...

leider musste ich aber feststellen dass außer "mach nen Turbo" nicht viel zum D16 geschrieben steht?

Um 1 klar zu stellen: nein ich mach an nem motor mit 219 tKm KEINEN Turboumbau..

und nen Swap auch nicht..

Gibts da irgendwie irgendwo was?
Wisst ihr was?

Woll-E · 09.10.2018, 13:06

Hallo Jan

Tja, das ist aber leider wirklich so. Viel ist da nicht zu machen. Du kannst über BoltOns arbeiten (andere ASB, andere AGA), den ganzen Haufen dann besser abstimmen lassen über OBD1... und dann geht es schon ins Geld.

dbilas hat, meines Wissens nach, ein Muster für Nockenwellen für den D16Z5.

In den USA gab es mal eine Firma, die hat den Block auf 1.8L gebracht mit Sleeves und der KW vom D17.

Aber naja... wenn du schon sagst, du willst keinen Turbo (da denke ich mal an die Finanzen), dann wird bei 150PS~ ende sein.

Grüße

Jan van Pommes · 09.10.2018, 14:10

WolFreeHallo Jan

Tja, das ist aber leider wirklich so. Viel ist da nicht zu machen. Du kannst über BoltOns arbeiten (andere ASB, andere AGA), den ganzen Haufen dann besser abstimmen lassen über OBD1... und dann geht es schon ins Geld.

dbilas hat, meines Wissens nach, ein Muster für Nockenwellen für den D16Z5.

In den USA gab es mal eine Firma, die hat den Block auf 1.8L gebracht mit Sleeves und der KW vom D17.

Aber naja... wenn du schon sagst, du willst keinen Turbo (da denke ich mal an die Finanzen), dann wird bei 150PS~ ende sein.

Grüße

Hoi!

naja 150 PS wäre schonmal was

würde mir eigentlich sogar schon reichen ... nen gleichmäßigen durchzug ohne leistungslöcher wäre traumhaft..

Nockenwellen.. geht das ohne unruhigen Leerlauf? .. (hab da bisher keine erfahrungen)

AGA bin ich schon auf 50 mm durchgängig inkl. fächer ..

ASB ? gibts da was was passt?

Woll-E · 09.10.2018, 14:13

150 PS sind "einfach".

57mm AGA vom Kopf an, mit gemachten Ports (nimm die Feile in die Hand

)
ASB und Inletports bearbeiten (1-2mm pro Port und eben entsprechend die ASB/DK aufziehen, was geht - da gibt es auch einige Firmen, die das machen und auch die Drosselklappe direkt umbauen)
Nockenwellen geht auch ohne unruhigen Leerlauf, so harte Nocken brauchst du ja gar nicht. Einfach anständig abstimmen lassen.

Und wichtig - Kat durch 100 Zellen ersetzen (oder halt Einzellentechnologie).

Das sollte schon reichen. ^^

Jan van Pommes · 09.10.2018, 14:29

WolFree

Und wichtig - Kat durch 100 Zellen ersetzen (oder halt Einzellentechnologie).

Mit tüv bitte xD

ne im ernst .. ich kenne keine Prüfstelle die einem sowas einträgt ^^

(n 100 Zeller Metallkat hab ich ja rumliegen aber is nich

)

WolFree
57mm AGA vom Kopf an

den gedanken hatte ich schon ABER .. dann is der noch näher am boden... und ich hab jetzt schon schwierigkeiten auf den unseren straßen ^^ (und soo tief is der kleine ja auch nich) muss ich mal drüber nachdenken..

WolFree
ASB und Inletports bearbeiten (1-2mm pro Port und eben entsprechend die ASB/DK aufziehen, was geht - da gibt es auch einige Firmen, die das machen und auch die Drosselklappe direkt umbauen)

das sehe ich noch als sinnvoll an

.. vorallem mal den Fetten Luftfilterpilz aus dem Motorraum holen xD sobald der kleine warm is geht halt kaum noch was weil heiße ansaugluft ^^

Aber danke mal für die Tipps

Sollo-TeRX · Beobachter Anmeldedatum: 04.10.2023 Beiträge: 8

Moin zusammen,
Ein toller Treat!
Ich habe auch vor mir einen ED9 für den Track aufzubauen.
Maik hat mir schon gut geholfen.
Ich habe vor mir die Lösung von Woll-E nachzubauen.
Sprich Tarox 280-6 mit Tarox 280x25er C83 oder F2000 Scheiben vomMG ZR 160er.
Die Adapter habe ich gerade bei Epytec angefragt.
Gibt es eine Chance die Bremse als Einzelabnajme TüV-fähig zu machen?

Woll-E · 05.10.2023, 13:56

Hello Sir.

Die kriegst du eingetragen. Ich habe noch die Bauzeichnungen hier liegen für den Adapter.

Sprich vorher mit dem TÜV. Theoretisch ist das "nur" eine Geldfrage.

maxrev.de · Gast

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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	29.04.2015, 21:10 zitieren Hier kannst schauen... Da geht am ED 7 gut was voran http://www.maxrev.de/ed7-tracktool-rohrbiegemopet-aufgebaut-t347183.htm Gefällt mir Teilen twittern
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mattes1388 Trainee Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 40 Wohnort: Paderborn	09.06.2017, 20:51 zitieren wäre cool wenn man noch vernünftige Sportsitze hinzufügen könnte. Halb- bzw. Vollschalensitze Welche zugelassen bzw. welche man eingetragen bekommt mit welchen Konsolen. Ich war letztens mit dem ED9 mit den originalen Sitzen auf einer Rennstrecke und hab festgestellt das ich auf jeden Fall nicht mehr mit den originalen Sitzen fahren werde. Wäre schön wenn man weiß nach welchen Sitzen man Ausschau halten sollte und welche man auch eingetragen bekommt. MfG Matze
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.06.2017, 21:13 zitieren Das ist mehr oder weniger Geschmackssache, Matthias. Sitze kriegt man eigentlich immer eingetragen, sofern sie stabil sind und klappbar. Sollte die Rücksitzbank entfernt worden sein, sind auch Vollschalensitze eintragbar.
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Jan van Pommes Premium-Member Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Toyota CH-R / MB V250D Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 286 Wohnort: Reutlingen	09.10.2018, 11:34 zitieren Sorry dass ich den Alten krams hier nochmal ausgrabe.. hab mir das alles mal in ruhe durchgelesen da ich mit der "Leistungsausbeute" meines CRX (D16Z5) nocht nicht ganz zufrieden bin... leider musste ich aber feststellen dass außer "mach nen Turbo" nicht viel zum D16 geschrieben steht? Um 1 klar zu stellen: nein ich mach an nem motor mit 219 tKm KEINEN Turboumbau.. und nen Swap auch nicht.. Gibts da irgendwie irgendwo was? Wisst ihr was?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.10.2018, 13:06 zitieren Hallo Jan Tja, das ist aber leider wirklich so. Viel ist da nicht zu machen. Du kannst über BoltOns arbeiten (andere ASB, andere AGA), den ganzen Haufen dann besser abstimmen lassen über OBD1... und dann geht es schon ins Geld. dbilas hat, meines Wissens nach, ein Muster für Nockenwellen für den D16Z5. In den USA gab es mal eine Firma, die hat den Block auf 1.8L gebracht mit Sleeves und der KW vom D17. Aber naja... wenn du schon sagst, du willst keinen Turbo (da denke ich mal an die Finanzen), dann wird bei 150PS~ ende sein. Grüße
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Jan van Pommes Premium-Member Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Toyota CH-R / MB V250D Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 286 Wohnort: Reutlingen	09.10.2018, 14:10 zitieren WolFreeHallo Jan Tja, das ist aber leider wirklich so. Viel ist da nicht zu machen. Du kannst über BoltOns arbeiten (andere ASB, andere AGA), den ganzen Haufen dann besser abstimmen lassen über OBD1... und dann geht es schon ins Geld. dbilas hat, meines Wissens nach, ein Muster für Nockenwellen für den D16Z5. In den USA gab es mal eine Firma, die hat den Block auf 1.8L gebracht mit Sleeves und der KW vom D17. Aber naja... wenn du schon sagst, du willst keinen Turbo (da denke ich mal an die Finanzen), dann wird bei 150PS~ ende sein. Grüße Hoi! naja 150 PS wäre schonmal was würde mir eigentlich sogar schon reichen ... nen gleichmäßigen durchzug ohne leistungslöcher wäre traumhaft.. Nockenwellen.. geht das ohne unruhigen Leerlauf? .. (hab da bisher keine erfahrungen) AGA bin ich schon auf 50 mm durchgängig inkl. fächer .. ASB ? gibts da was was passt?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.10.2018, 14:13 zitieren 150 PS sind "einfach". 57mm AGA vom Kopf an, mit gemachten Ports (nimm die Feile in die Hand ) ASB und Inletports bearbeiten (1-2mm pro Port und eben entsprechend die ASB/DK aufziehen, was geht - da gibt es auch einige Firmen, die das machen und auch die Drosselklappe direkt umbauen) Nockenwellen geht auch ohne unruhigen Leerlauf, so harte Nocken brauchst du ja gar nicht. Einfach anständig abstimmen lassen. Und wichtig - Kat durch 100 Zellen ersetzen (oder halt Einzellentechnologie). Das sollte schon reichen. ^^
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Jan van Pommes Premium-Member Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Toyota CH-R / MB V250D Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 286 Wohnort: Reutlingen	09.10.2018, 14:29 zitieren WolFree Und wichtig - Kat durch 100 Zellen ersetzen (oder halt Einzellentechnologie). Mit tüv bitte xD ne im ernst .. ich kenne keine Prüfstelle die einem sowas einträgt ^^ (n 100 Zeller Metallkat hab ich ja rumliegen aber is nich ) WolFree 57mm AGA vom Kopf an den gedanken hatte ich schon ABER .. dann is der noch näher am boden... und ich hab jetzt schon schwierigkeiten auf den unseren straßen ^^ (und soo tief is der kleine ja auch nich) muss ich mal drüber nachdenken.. WolFree ASB und Inletports bearbeiten (1-2mm pro Port und eben entsprechend die ASB/DK aufziehen, was geht - da gibt es auch einige Firmen, die das machen und auch die Drosselklappe direkt umbauen) das sehe ich noch als sinnvoll an .. vorallem mal den Fetten Luftfilterpilz aus dem Motorraum holen xD sobald der kleine warm is geht halt kaum noch was weil heiße ansaugluft ^^ Aber danke mal für die Tipps
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Sollo-TeRX Beobachter Anmeldedatum: 04.10.2023 Beiträge: 8	05.10.2023, 13:52 zitieren Moin zusammen, Ein toller Treat! Ich habe auch vor mir einen ED9 für den Track aufzubauen. Maik hat mir schon gut geholfen. Ich habe vor mir die Lösung von Woll-E nachzubauen. Sprich Tarox 280-6 mit Tarox 280x25er C83 oder F2000 Scheiben vomMG ZR 160er. Die Adapter habe ich gerade bei Epytec angefragt. Gibt es eine Chance die Bremse als Einzelabnajme TüV-fähig zu machen? 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.10.2023, 13:56 zitieren Hello Sir. Die kriegst du eingetragen. Ich habe noch die Bauzeichnungen hier liegen für den Adapter. Sprich vorher mit dem TÜV. Theoretisch ist das "nur" eine Geldfrage.
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maxrev.de Gast	06.10.2023, 10:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX Tracktool - build your racecar - Inspirationen und HowTo!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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