» Mein Kindheitstraum wurde wahr - CRX EE8!

Lohse · 03.07.2023, 21:43

Einen wunderschönen, späten Abend noch..

Der Titel verrät es und einige wissen es auch schon, ich habe es vor einen Monat geschafft mir meinen Kindheitstraum zu erfüllen. Paar wissen noch um meine gammligen ED9 bescheid. Das war zwar schon der Wink in die richtige Richtung aber nunmal kein EE.
Ich habe bereits letztes Jahr im September überlegt mir wieder einen CRX zuzulegen doch bin dort nochmal übergangsweise Opel Calibra gefahren. Den habe ich nach 6 Monaten Pech, Pleiten und Pannen wieder abgegeben. Drei Monate mit Leihwagen gefahren, noch etwas gespart und den Schritt gewagt.
Den Wagen kennen wahrscheinlich viele, er stand ja auch schließlich ein halbes Jahr im Netz. Lag schlichtweg auch daran, dass trotz der hohen Resonanz auf den Wagen nur einer (!!!) außer mir auch tatsächlich vor Ort war. Ich habe mir 2 Stunden Zeit mit dem Verkäufer genommen und alles ganz in Ruhe betrachtet und mir alles angehört. Angebot abgegeben und Zuschlag erhalten.

Was gibt es zu erzählen...der Wagen war seit 2006 in seinem Besitz, er hat direkt im selben Jahr nahezu alles an dem Wagen so umgebaut, dass er so dasteht wie jetzt.
Verbaut sind ein Raid Maxflow Luftfilter, ein 60er TA Fahrwerk, Schmidt Space Line in 8x16 mit 195/40R16 an der VA und 9x16 mit 215/40R16 an der HA in Kombination mit einem 30er Raid Sportlenkrad, hinzu kommt eine Powerrohr Abgasanlage ab Kat in 60mm.

Kilometerstand betrug beim Kauf schlanke 244.000km, welcher jetzt mal eben auf 247.400km angewachsen ist

Natürlich hat er auch einige Macken und Marotten welche ich nach und nach beseitigen werde...
-Motorhaube und eine C-Säule hat Klarlackschäden
-Stoßstange vorne hat einen Riss
-Heckblech hat Durchrostungen
-Ledersitze wurden durch Stoffsitze mit Kunstlederüberzüge ersetzt (original zum Glück vorhanden)
-DZM fällt bei niedrigem Leerlauf auf 0
-LMAs rasseln (was auch sonst)
-Kupplung hat ihre Zeit erreicht
-5.Gang Synchronring kratzt unter Last
-Buchsen sind langsam ran
-Drehmomentstütze vorne und Getriebelager hinten sind durch
-Befestigung und Zuluft des Luftfilters gefällt mir nicht

Darüber hinaus war eine falsche Baterie montiert, welche ich nach Überholung der Halterung gewechselt habe (auf Bildern ist noch die dicke Batterie mit Straps festgemacht)

So was mache ich überhaupt, was sind meine Pläne.? Ehrlich gesagt einfach nur Schritt für Schritt wieder richten und fahren. Es ist mein Daily und so versuche ich ihn jetzt am Leben zu halten. Vorrangigkeit liegt dabei erst der Technik, wenngleich meine erste Handlung war den Kennzeichenhalter vorne zu demontieren.
Die Kupplung, Drehmomentstütze und das hintere Getriebelager habe ich schon da. Getriebeöl liegt auch schon da. Für den Luftfilter hab ich mir ein TSS Rohr besorgt, da mache ich mir noch Gedanken zu. Ich denke die Buchsen werden durch ein ES Masterkit ersetzt wie ich es im roten ED9 gefahren habe. Der Kofferraum hatte immer Feuchte gezogen, dank dichter Schiebedachabläufe. Die sind wieder frei. Auf der Beifahrerseite ist noch die Rückleuchte undicht. Neue Dichtungen dafür sind auch schon unterwegs.
Alle Dichtungen der Türen und Fenster habe ich direkt mit Gummipflege behandelt. Ein Auspuffgummi und eine Schelle waren auch schon nötig. Das veraltete CD-Radio hab ich gegen mein Oldschool Blaupunkt mit Bluetooth gewechselt, immer direkt die Playlist vom Handy an. Das wäre es erstmal grob.

Genug gefaselt, ihr bekommt noch ein paar Bilder.

typerfan08 · 04.07.2023, 06:18

Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. Es ist ein tolles Gefühl sich "Kindheitsträume" zu erfüllen.

Der Joe · 04.07.2023, 17:17

Hey das ist ja der aus Wunstorf

Den wollte ich mir eigentlich Krallen sobald mein positives MPU Gutachten angekommen ist XD

Neee alles gut viel Spaß mit dem Hobel. Gönn dir

B16-fan · 05.07.2023, 03:59

Klasse, herzlichen Glückwunsch. 🤙🏻

Wie viel Kilometer fährst du denn täglich mit dem EE8?

Hast du schon die inneren Verkleidungen raus gebaut und die Radkästen mal von innen betrachtet?

Lohse · 12.07.2023, 21:40

Ja soweit so gut. Also wenn ich nur Arbeitsweg und meinen üblichen Abendbesuch abgrasen würde hätte ich am Tag 11km drauf. Da das Auto für mich mehr ein Therapiemittel ist aber mindestens 30km...bis manchmal so 250km. Aktuell sind wir dann auch mal eben schon bei 248.700km angekommen. bei 250k bekommt er einen Ölwechsel, Zündkerzen und Kabel werde ich dann auch mal machen. Deutlich zu merken sind jetzt die vorderen Buchsen der Zugstreben. Ist ja auch kein Neuwagen. :roll:

Positiv anzumerken wäre aber dass der Wagen in 2000km höchstens 100ml Öl verbraucht hat.

Ich will jetzt mal auch einfach auf die "unschönen" Seiten zeigen.
Ich lasse jetzt erstmal einfach nur die Bilder sprechen. Ziel wäre es diese nach und nach zu beseitigen.

Schweller habe ich dafür begutachtet, die sehen besser aus als gedacht. Dennoch minimal Schweißbedarf vorhanden. Bilder dann im nächsten Post.

tvw · 16.07.2023, 19:27

Hallo
hast du für die Begutachtung der Schweller auch das Plastik abgemacht?
Da sammelt sich ganz schön viel Dreck an der alles feucht hält für die Durchrostung.
Ich fahre ohne.
Nicht Orginal aber mir egal

CRX-Sergej- · 19.07.2023, 10:54

Allzeit gute Fahrt

Lohse · 19.07.2023, 11:26

Ja natürlich waren die Plastikverkleidungen ab dafür.

Am vergangenen Wochenende habe ich dem Auto neue Bremsflüssigkeit gegönnt und auf der Vorderachse einmal die Reifen auf den Felgen getauscht damit diese den Sommer noch überleben.

Die Bremsflüssigkeit war nötig, da schon 12 Jahre alt. Dabei haben wir noch einmal durchgecheckt was so dran wäre. Beifahrerseite ist der Spurstangenkopf (obwohl erst neu), das Axialgelenk etwas ausgeschlagen und leider auch der Bremssattel etwas. Der verschiebt sich dann wie üblich und hängt etwas.

Da ich am Freitag in Richtung Magdeburg Mal etwas flotter gefahren bin habe ich mir auch noch das Schutzblech um den Kat verbrannt. Naja nun ist es halt im Schrott.

Bilder kann ich nachreichen, wenn ich am PC bin.

Vielen Dank für's Recht positive Feedback.

Headshot91 · 25.07.2023, 10:15

Sehr cool

Mir gefällt zwar dieses nicht originale bzw. aufgearbeitete nicht aber im Grunde ist die Substanz ja ok.

Ich würde dir raten eh alles einmal neu zu machen an Fahrwerk und Bremse.

Wenn fragen hast meld dich ruhig direkt, kann dir bei WhatsApp etc auch Tipps geben zum reparieren auf schnell. (Oder hier)

Hab meinen ee. Jetzt schon ewig und viele schon geschraubt aus ganz Deutschland. Auch original ecu abstimmen etc.
Fahr erstmal und hab bisschen Spaß!

Mein Tipp ist wie bei jedem, nehmt die 500€ in die Hand um alles mal neu zu machen und gescheit ein zu stellen. Fährt dann auch wie neu.

Thema reifen … das ist das einzige was dich mit der Straße verbindet und wenn das nen Kac*** reifen ist, fährt das Auto auch dementsprechend.

Hau bitte weiter gut Bilder hier rein… ich guck immer recht zeitnah.

Lohse · 27.07.2023, 21:47

@Headshot91 Grüße dich. Da werde ich noch drauf zurück kommen, hab da bestimmt noch die ein oder andere Sache die mich brennend interressiert.

Wegen den Reifen, das habe ich nur gemacht weil sie sich logisch innen mehr abfahren als außen. Fällig sind sie nach dieser Saison sowieso. Aber sie sind jetzt innen noch nicht tot gewesen.

Für morgen ist der Ölwechsel angesetzt, denn ich habe am Sonntag auf der Autobahn die 250.000km geknackt. Die Zündkerzen und Kabel sind schon gemacht, auf die Verteilerkappe und Finger warte ich gerade noch, die habe ich nachgeordert. Sobald meine Motorbrücke aus der Leihhaft zurück ist, ist dann auch die Kupplung dran.

Resume´ aus den ersten 6000km ist bis auf die kleineren Macken nichts negatives an dem Wagen zu lassen bis dato.

So erstmal die versprochenen Bilder:

maxrev.de · Gast

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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 460 Wohnort: Rathenow	03.07.2023, 21:43 zitieren Einen wunderschönen, späten Abend noch.. Der Titel verrät es und einige wissen es auch schon, ich habe es vor einen Monat geschafft mir meinen Kindheitstraum zu erfüllen. Paar wissen noch um meine gammligen ED9 bescheid. Das war zwar schon der Wink in die richtige Richtung aber nunmal kein EE. Ich habe bereits letztes Jahr im September überlegt mir wieder einen CRX zuzulegen doch bin dort nochmal übergangsweise Opel Calibra gefahren. Den habe ich nach 6 Monaten Pech, Pleiten und Pannen wieder abgegeben. Drei Monate mit Leihwagen gefahren, noch etwas gespart und den Schritt gewagt. Den Wagen kennen wahrscheinlich viele, er stand ja auch schließlich ein halbes Jahr im Netz. Lag schlichtweg auch daran, dass trotz der hohen Resonanz auf den Wagen nur einer (!!!) außer mir auch tatsächlich vor Ort war. Ich habe mir 2 Stunden Zeit mit dem Verkäufer genommen und alles ganz in Ruhe betrachtet und mir alles angehört. Angebot abgegeben und Zuschlag erhalten. Was gibt es zu erzählen...der Wagen war seit 2006 in seinem Besitz, er hat direkt im selben Jahr nahezu alles an dem Wagen so umgebaut, dass er so dasteht wie jetzt. Verbaut sind ein Raid Maxflow Luftfilter, ein 60er TA Fahrwerk, Schmidt Space Line in 8x16 mit 195/40R16 an der VA und 9x16 mit 215/40R16 an der HA in Kombination mit einem 30er Raid Sportlenkrad, hinzu kommt eine Powerrohr Abgasanlage ab Kat in 60mm. Kilometerstand betrug beim Kauf schlanke 244.000km, welcher jetzt mal eben auf 247.400km angewachsen ist Natürlich hat er auch einige Macken und Marotten welche ich nach und nach beseitigen werde... -Motorhaube und eine C-Säule hat Klarlackschäden -Stoßstange vorne hat einen Riss -Heckblech hat Durchrostungen -Ledersitze wurden durch Stoffsitze mit Kunstlederüberzüge ersetzt (original zum Glück vorhanden) -DZM fällt bei niedrigem Leerlauf auf 0 -LMAs rasseln (was auch sonst) -Kupplung hat ihre Zeit erreicht -5.Gang Synchronring kratzt unter Last -Buchsen sind langsam ran -Drehmomentstütze vorne und Getriebelager hinten sind durch -Befestigung und Zuluft des Luftfilters gefällt mir nicht Darüber hinaus war eine falsche Baterie montiert, welche ich nach Überholung der Halterung gewechselt habe (auf Bildern ist noch die dicke Batterie mit Straps festgemacht) So was mache ich überhaupt, was sind meine Pläne.? Ehrlich gesagt einfach nur Schritt für Schritt wieder richten und fahren. Es ist mein Daily und so versuche ich ihn jetzt am Leben zu halten. Vorrangigkeit liegt dabei erst der Technik, wenngleich meine erste Handlung war den Kennzeichenhalter vorne zu demontieren. Die Kupplung, Drehmomentstütze und das hintere Getriebelager habe ich schon da. Getriebeöl liegt auch schon da. Für den Luftfilter hab ich mir ein TSS Rohr besorgt, da mache ich mir noch Gedanken zu. Ich denke die Buchsen werden durch ein ES Masterkit ersetzt wie ich es im roten ED9 gefahren habe. Der Kofferraum hatte immer Feuchte gezogen, dank dichter Schiebedachabläufe. Die sind wieder frei. Auf der Beifahrerseite ist noch die Rückleuchte undicht. Neue Dichtungen dafür sind auch schon unterwegs. Alle Dichtungen der Türen und Fenster habe ich direkt mit Gummipflege behandelt. Ein Auspuffgummi und eine Schelle waren auch schon nötig. Das veraltete CD-Radio hab ich gegen mein Oldschool Blaupunkt mit Bluetooth gewechselt, immer direkt die Playlist vom Handy an. Das wäre es erstmal grob. Genug gefaselt, ihr bekommt noch ein paar Bilder. da war es mir noch nicht bewusst IMG_20230610_144221.jpg - [Bild vergrößern] Kennzeichenhalter weg IMG_20230611_151016.jpg - [Bild vergrößern] Und angemeldet IMG_20230612_141305.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230612_141402.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230619_200631.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230617_180113.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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typerfan08 Senior Fahrzeug: Civic Type R Fk8 2019 & Civic Tourer Lifystyle 2016 Anmeldedatum: 09.02.2021 Beiträge: 338 Wohnort: Rhein Sieg Kreis	04.07.2023, 06:18 zitieren Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. Es ist ein tolles Gefühl sich "Kindheitsträume" zu erfüllen.
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Der Joe Veteran Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover	04.07.2023, 17:17 zitieren Hey das ist ja der aus Wunstorf Den wollte ich mir eigentlich Krallen sobald mein positives MPU Gutachten angekommen ist XD Neee alles gut viel Spaß mit dem Hobel. Gönn dir
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B16-fan Elite Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 1089 Wohnort: Berlin	05.07.2023, 03:59 zitieren Klasse, herzlichen Glückwunsch. 🤙🏻 Wie viel Kilometer fährst du denn täglich mit dem EE8? Hast du schon die inneren Verkleidungen raus gebaut und die Radkästen mal von innen betrachtet?
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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 460 Wohnort: Rathenow	12.07.2023, 21:40 zitieren Ja soweit so gut. Also wenn ich nur Arbeitsweg und meinen üblichen Abendbesuch abgrasen würde hätte ich am Tag 11km drauf. Da das Auto für mich mehr ein Therapiemittel ist aber mindestens 30km...bis manchmal so 250km. Aktuell sind wir dann auch mal eben schon bei 248.700km angekommen. bei 250k bekommt er einen Ölwechsel, Zündkerzen und Kabel werde ich dann auch mal machen. Deutlich zu merken sind jetzt die vorderen Buchsen der Zugstreben. Ist ja auch kein Neuwagen. Positiv anzumerken wäre aber dass der Wagen in 2000km höchstens 100ml Öl verbraucht hat. Ich will jetzt mal auch einfach auf die "unschönen" Seiten zeigen. Ich lasse jetzt erstmal einfach nur die Bilder sprechen. Ziel wäre es diese nach und nach zu beseitigen. Schweller habe ich dafür begutachtet, die sehen besser aus als gedacht. Dennoch minimal Schweißbedarf vorhanden. Bilder dann im nächsten Post. IMG_20230705_153912.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230705_153929.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230705_153944.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230705_154045.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230705_154132.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230705_154142.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230705_154203.jpg - [Bild vergrößern] na gut ein schönes Foto haben wir noch. IMG_20230705_214927.jpg - [Bild vergrößern]
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tvw Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EE9 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 897 Wohnort: STUTTGART-WAIBLINGEN	16.07.2023, 19:27 zitieren Hallo hast du für die Begutachtung der Schweller auch das Plastik abgemacht? Da sammelt sich ganz schön viel Dreck an der alles feucht hält für die Durchrostung. Ich fahre ohne. Nicht Orginal aber mir egal
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1033 Wohnort: Hürth	19.07.2023, 10:54 zitieren Allzeit gute Fahrt
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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 460 Wohnort: Rathenow	19.07.2023, 11:26 zitieren Ja natürlich waren die Plastikverkleidungen ab dafür. Am vergangenen Wochenende habe ich dem Auto neue Bremsflüssigkeit gegönnt und auf der Vorderachse einmal die Reifen auf den Felgen getauscht damit diese den Sommer noch überleben. Die Bremsflüssigkeit war nötig, da schon 12 Jahre alt. Dabei haben wir noch einmal durchgecheckt was so dran wäre. Beifahrerseite ist der Spurstangenkopf (obwohl erst neu), das Axialgelenk etwas ausgeschlagen und leider auch der Bremssattel etwas. Der verschiebt sich dann wie üblich und hängt etwas. Da ich am Freitag in Richtung Magdeburg Mal etwas flotter gefahren bin habe ich mir auch noch das Schutzblech um den Kat verbrannt. Naja nun ist es halt im Schrott. Bilder kann ich nachreichen, wenn ich am PC bin. Vielen Dank für's Recht positive Feedback.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	25.07.2023, 10:15 zitieren Sehr cool Mir gefällt zwar dieses nicht originale bzw. aufgearbeitete nicht aber im Grunde ist die Substanz ja ok. Ich würde dir raten eh alles einmal neu zu machen an Fahrwerk und Bremse. Wenn fragen hast meld dich ruhig direkt, kann dir bei WhatsApp etc auch Tipps geben zum reparieren auf schnell. (Oder hier) Hab meinen ee. Jetzt schon ewig und viele schon geschraubt aus ganz Deutschland. Auch original ecu abstimmen etc. Fahr erstmal und hab bisschen Spaß! Mein Tipp ist wie bei jedem, nehmt die 500€ in die Hand um alles mal neu zu machen und gescheit ein zu stellen. Fährt dann auch wie neu. Thema reifen … das ist das einzige was dich mit der Straße verbindet und wenn das nen Kac*** reifen ist, fährt das Auto auch dementsprechend. Hau bitte weiter gut Bilder hier rein… ich guck immer recht zeitnah.
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Lohse Premium-Member Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 '91 Daily, Kadett E '84 16V Umbau Anmeldedatum: 08.07.2018 Beiträge: 460 Wohnort: Rathenow	27.07.2023, 21:47 zitieren @Headshot91 Grüße dich. Da werde ich noch drauf zurück kommen, hab da bestimmt noch die ein oder andere Sache die mich brennend interressiert. Wegen den Reifen, das habe ich nur gemacht weil sie sich logisch innen mehr abfahren als außen. Fällig sind sie nach dieser Saison sowieso. Aber sie sind jetzt innen noch nicht tot gewesen. Für morgen ist der Ölwechsel angesetzt, denn ich habe am Sonntag auf der Autobahn die 250.000km geknackt. Die Zündkerzen und Kabel sind schon gemacht, auf die Verteilerkappe und Finger warte ich gerade noch, die habe ich nachgeordert. Sobald meine Motorbrücke aus der Leihhaft zurück ist, ist dann auch die Kupplung dran. Resume´ aus den ersten 6000km ist bis auf die kleineren Macken nichts negatives an dem Wagen zu lassen bis dato. So erstmal die versprochenen Bilder: IMG_20230706_104527.jpg - [Bild vergrößern] diese Stelle habe ich entrostet und versiegelt. auf Dauer wird hier wohl ein kleines Blech rein müssen. IMG_20230706_104547.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230706_113154.jpg - [Bild vergrößern] so ist es dann auf beiden Seiten final, ordentlich gesäubert und mit Seilfett koserviert IMG_20230706_113202.jpg - [Bild vergrößern] beim Bremsflüssigkeitswechsel IMG_20230715_195612.jpg - [Bild vergrößern] und noch mal paar schönere Perspektiven IMG_20230720_174945.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230723_145034.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20230722_150336.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	18.10.2023, 20:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Kindheitstraum wurde wahr - CRX EE8!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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