» Civic MB1- D16Y3 - Mini Me Z6

Blues · 15.11.2016, 19:29

Laut englischem WHB auf 16° +- 2° vor OT beim D16Y3. Allerdings stand das bei meinem D15Z8 auch im UK WHB, daher hab ich mir schon einen Kopf gemacht, wie ich das jetzt auf 12° bekomme, um mit der Map auf meinem EK3 Steuergerät konform zu gehen. Riemenscheibe gerade vor 2 Wochen runtergeholt, als ich den Kopf abmontiert habe --> da sind die Markierungen auf 12° +- 2° gefräst.. :?:

Hast du den Service Stecker zum Einstellen gebrückt? Musst du machen, sonst geht das gar nicht, weil die ECU die Zündung immer nachregelt und du so quasi überhaupt nicht in die Grundeinstellung kommst. Außerdem sollte man es im Leerlauf (750 +- 50 RPM) bei warmem Motor machen.

kevin2310 · 15.11.2016, 23:16

gefällt mir der umbau, und was du alles bearbeitet hast

phelix · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 04.03.2013 Beiträge: 180

Danke Kevin, gefällt mir auch bisher ganz gut.

Danke Blues. Meinst du es wäre sinnvoll, wenn ich mir eine Winkelschablone für die Riemenscheibe besorge? Dann könnte ich damit die Markierung prüfen und ggf. neu markieren. Das WHB vom Z6 habe ich auch, aber dummerweise nicht daran gedacht den Service Stecker zu brücken. :wall:

Ist es genau der, den ich auch zum Fehler auslesen brücke? Schön interessant, das der Kleine trotz umgebucht grob verstellter Zündung so dermaßen gut ging. Oh man oh man.

Blues · 16.11.2016, 21:03

Ja, der den man auch zum Auslesen von Fehlern brückt.

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.11.2016, 19:29 zitieren Laut englischem WHB auf 16° +- 2° vor OT beim D16Y3. Allerdings stand das bei meinem D15Z8 auch im UK WHB, daher hab ich mir schon einen Kopf gemacht, wie ich das jetzt auf 12° bekomme, um mit der Map auf meinem EK3 Steuergerät konform zu gehen. Riemenscheibe gerade vor 2 Wochen runtergeholt, als ich den Kopf abmontiert habe --> da sind die Markierungen auf 12° +- 2° gefräst.. Hast du den Service Stecker zum Einstellen gebrückt? Musst du machen, sonst geht das gar nicht, weil die ECU die Zündung immer nachregelt und du so quasi überhaupt nicht in die Grundeinstellung kommst. Außerdem sollte man es im Leerlauf (750 +- 50 RPM) bei warmem Motor machen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	15.11.2016, 23:16 zitieren gefällt mir der umbau, und was du alles bearbeitet hast
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phelix Fortgeschrittener Anmeldedatum: 04.03.2013 Beiträge: 180	16.11.2016, 19:46 zitieren Danke Kevin, gefällt mir auch bisher ganz gut. Danke Blues. Meinst du es wäre sinnvoll, wenn ich mir eine Winkelschablone für die Riemenscheibe besorge? Dann könnte ich damit die Markierung prüfen und ggf. neu markieren. Das WHB vom Z6 habe ich auch, aber dummerweise nicht daran gedacht den Service Stecker zu brücken. Ist es genau der, den ich auch zum Fehler auslesen brücke? Schön interessant, das der Kleine trotz umgebucht grob verstellter Zündung so dermaßen gut ging. Oh man oh man. 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.11.2016, 21:03 zitieren Ja, der den man auch zum Auslesen von Fehlern brückt.
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maxrev.de Gast	16.11.2016, 21:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic MB1- D16Y3 - Mini Me Z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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