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| Beobachter Anmeldedatum: 21.09.2011 Beiträge: 6 Chats: 0 | Hi @ all, Ich hab vor, mir nächstes Jahr einen Civic 2.2i CDTi Sport kaufen. Nun wollte ich vor dem Kauf wissen, auf was ich achten sollte. Gibt es markante Probleme, auf die ich beim Kauf achten sollte? Oder was für Erfahrungen habt ihr mit dem 2,2Liter Dieselmotor? Von dem was ich in einigen Tests gelesen habe, soll ordentlich Vortrieb bringen bei einem recht humanen Verbrauch(8 Liter bei Dauervollast) Ich habe schon mal etwas gestöbert und diese hier gefunden, ist das eine gutes Angebot oder eher schlecht? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l4y3kulli3dj Danke schon mal im Voraus an euch. MFG: MR_ERSA |
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Veteran ![]() Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Type R 30th (LPG) Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 548 Chats: 0 Wohnort: Dresden | Würde mir eher nen Facelift holen. Sind bedeutend schicker |
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| Beobachter Anmeldedatum: 21.09.2011 Beiträge: 6 Chats: 0 | Den gibt es doch aber nicht mehr mit dem 2,2Liter Dieselmotor oder? Wenn doch, hast du da mal einen Link oder Foto? |
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1028 Chats: 0 Wohnort: Berlin / Hamburg | Hi, nein mit dem facelift 2009/2010 sind die Diesel verschwunden. Der CTR übrigens ebenfalls. Was die Optik angeht, kann man das relativ leicht umrüsten. Anderer Grill, Radläufe lackieren und das Rückleuchtenband tauschen. Dann ist es die Optik der Facelift-Modelle. Allerdings haben die PreFacelifts einige technische Mängel, die mit dem facelift wohl ausgebessert wurden. Dazu fallen mir die hinteren Stoßdämpfer, defekte Kupplungszylinder, verhältnismäßig schwache Bremsen, Lackqualität und allgemeine Verarbeitungsqualität (bspw. Spaltmaße) ein. Die Liste kann, wer was weiß, fortgesetzt werden wenn ich was vergessen habe. Ob es Änderungen der Ausstattungslinien gab, weiß ich leider nicht. Also wenn es unbedingt ein Diesel sein soll, dann musst du zu den PreFacelifts greifen. Bei Benzinern lieber eher das facelift. Btw. lässt sich ein Benziner auch im "Drittelmix" bei knapp 7 Litern bewegen. Gruß, Robsen |
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| Beobachter Anmeldedatum: 21.09.2011 Beiträge: 6 Chats: 0 | Also einen Benziner will ich nicht, denn die gibt es nur ohne Turbo als 5 Türer und da ist mit der Motor dann zu schwach beim Anzug. Wie äußert sich eine defekter Stoßfänger und der defekte Kuplungszylinder in der Praxis? Ist das der Facelift? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=146955554&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=3&fuels=DIESEL&maxPrice=15001&ambitCountry=DE&zipcode=09456&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 Ist der Preis gerechtfertigt oder eher zu gering? Die 102 tausend Kilometer sollten ja ein Klacks für den Motor sein oder? |
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1028 Chats: 0 Wohnort: Berlin / Hamburg | Also: Facelifts sind Modelle ab Baujahr Ende 2009/2010. Zu erkennen am Grill, den lackierten Radläufen und den etwas breiteren Rückfahrleuchten im hinteren Mittelteil des Rückleuchtenbandes. Defekte StoßDÄMPFER knarzen und quietschen beim Bodenwellendurchfahren ... z.B. ... defekter Kupplungszylinder knarzt beim Treten der Kupplung. Da ich den 1.8er Benziner fahre, kann ich nichts zu den Eigenschaften des Benziners sagen. Einziges, was ich gehört habe ist, dass man das Ding nciht Chippen sollte, weil das wohl irgendwie nicht zum gewünschten Ergebnis führt. Gruß, Robsen |
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| Beobachter Anmeldedatum: 21.09.2011 Beiträge: 6 Chats: 0 | ok danke für die vielen Infos, ich merke mir das mal vor, wenn ich nächstes Jahr eine Probefahrt mache MFG: Mr_ERSA hm also wenn ich mir das so anschaue, könnte mir der Typ-R (Baujahr 08 ) ja auch gefallen Der hat zwar nur 3 Türen, aber damit kann man sich ja abfinden. Was sollte man bei dem beachten? Gibt es da schwachstellen? MFG: Mr_ERSA |
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