»Bremse ED9 sooo schwach?

sinthoras · 02.06.2009, 09:20

Hi @ all,

Wie in meiner vorstellung schon geschrieben,versuche ich meinen 88er CRX zu retten.

Nu kommt mir folgendes spanisch vor: Ich habe hinten neue Bremssättel draufhauen müssen da die alten doch echt derbe angegangen und schwerfällig waren, dazu neue Scheiben und Beläge ringsrum. Neue Flüssigkeit und entlüftet.
Das Bremspedal is hart im stand (ohne motorlauf) und hält den druck. Wenn ich ihn nun anlasse und einmal das Pedal trete fühlt es sich noch relativ normal an aber auch schon weich. Beim nächsten treten kann ich fast bis auf das Bodenblech treten. Is das normal bein CRX?? Oder hat der so derbe den Unterdruck im Verstärker? Wobei er dann ja besser Bremsen müßte...

Ich meine wenn ich ihn fahre Bremst er, aber die Bremse finde ich reagiert doch recht spät und ne Vollbremsung muss man auch echt provozieren. Die kommt erst im letzten moment.

Was oder woran kann es liegen? Nicht genügend entlüftet? Vielleicht doch auch der Bremskraftverstärker hin??
Oder muss man irgendwas Fahrzeugtypisches beachten was ich nicht gemacht hab??

gruß Kay

P.S. : Wenn mir vielleicht jemand mit ner Werkstattanleitung oder so weiterhelfen könnte wäre echt klasse. Ohne spez Daten is immer doof Traurig

Ej2 VTi · 02.06.2009, 09:23

hey Kay,

hab zwar einen EJ2, aber das selbe Problem. Ich hab komplett neue Bremssättel usw. montiert und seit dem passiert erst ab dem halben Pedalweg etwas! Naja entlüftet hab ich schon 4 mal. Wir vermuten jedoch das da irgendwo noch eine/mehrere dicke Blase/n hängen, vllt. in dem Bremskolben selbst. Wie oft hast du entlüftet? 2mal sollten es soweit ich weiß schon sein...

Gruß Niko

gigiagig · 02.06.2009, 09:30

http://www.maxrev.de/bremse-ed9-sooo-schwach-t100842.htm

sinthoras · 02.06.2009, 10:36

Ja ich hab etwa nen viertelliter durchgejagt in 2 entlüftungs runden. Mag sein das daß vielleicht doch noch nicht ausreichend ist. Ich muss halt nochmal ran, is nur doof da ich das alleine machen muss. Also pedalspreizer und gogo -.-
ätzend aber hilft ja nichts.

Fenris · 02.06.2009, 15:27

hab zur zeit fast das gleiche problem.

vorne neue beläge rein hinten neue und alles 3 mal schon entlüftet und mein bremspedal lässt sich nach ca. 20-30 sec bis zum boden durchtretetn.

sprich ich bleib drauf und nach den besagten sec. ist mein pedal am boden angelangt.

hab nun öfter gehört dass es am bremskraftverstärker liegt und der membran, das die hinüber sind.

werd die tauschen und denk dann hat sich das problem.

vieleicht liegts bei euch am selben. soll oft an den beiden dingen liegen

drecksgekritzel · 02.06.2009, 17:02

Das gleiche Problem hatte ich auch schon einmal, hab den Hauptbremszylinder gewechselt und es war wieder weg :yes:

Und Fenris hat Recht, es liegt an den defekten Membranen/Dichtungen die innen verbaut sind...

Enno05 · Senior Anmeldedatum: 22.06.2008 Beiträge: 307 Chats: 106

drecksgekritzel schrieb:

Das gleiche Problem hatte ich auch schon einmal, hab den Hauptbremszylinder gewechselt und es war wieder weg
Und Fenris hat Recht, es liegt an den defekten Membranen/Dichtungen die innen verbaut sind...

Bei unsachgemäßen Entlüften kann eine der beiden Membranen im HAUPTBREMSZYLINDER kaputt gehen und Druck abfallen. Das (kann) passieren wenn man das Bremspedal bis zum Bodenblech durchdrückt beim Entlüften. Dadurch werden die Kolben so weit bewegt, das sie die membran beschädigen können. Am besten ist immer mit einer Entlüftungsmaschine zu arbeiten. Die paar euro in einer selbsthilfewerkstatt sollte einem sein HBZ schon wert sein

Achso und man sollte gleich die komplette Bremsflüssigkeit (1,5l) wechseln. Dann hat man alles schick :yes:

deadrabbit · Beobachter Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 4 Chats: 0

Zitat:

Bei unsachgemäßen Entlüften kann eine der beiden Membranen im HAUPTBREMSZYLINDER kaputt gehen und Druck abfallen. Das (kann) passieren wenn man das Bremspedal bis zum Bodenblech durchdrückt beim Entlüften. Dadurch werden die Kolben so weit bewegt, das sie die membran beschädigen können.

Von was redest du jetzt? Membran is im Hbz meines wissens keins drin... Da du aber hbz groß geschrieben hast geh ich mal davon aus du schon den meinst... Wieso sollte dem das was ausmachen? Der Kolben steht doch dann einfach nur am Ende an...

grüße deadrabbit

Enno05 · Senior Anmeldedatum: 22.06.2008 Beiträge: 307 Chats: 106

Ich meinte Manschetten und nciht membranen, hab mich verschrieben

Hier sieht man sie in der schnitdarstellung. Pro kolben (2 da ja ne zweikreisbremsanlage) hast du diese manschetten. Und wenn man die kolben zu weit bewegt bleiben die manschetten an der Bohrung zu den Bremsleitungsanschlüssen "hängen" und beim rüberrutschen können sie kaputt gehen

Fenris · 02.06.2009, 19:26

des stimmt. beim manuellen entlüften mit dem pedal NIE bis zum boden durchdrücken!!!

werd demnächst meinen auch tauschen und hoff dass alles wieder ok is

maxrev.de · Gast

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sinthoras Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Kay Geschlecht: Fahrzeug: ein 88er CRX ED9 Anmeldedatum: 02.06.2009 Beiträge: 35 Chats: 6 Wohnort: Wunstorf	02.06.2009, 09:20 zitieren Hi @ all, Wie in meiner vorstellung schon geschrieben,versuche ich meinen 88er CRX zu retten. Nu kommt mir folgendes spanisch vor: Ich habe hinten neue Bremssättel draufhauen müssen da die alten doch echt derbe angegangen und schwerfällig waren, dazu neue Scheiben und Beläge ringsrum. Neue Flüssigkeit und entlüftet. Das Bremspedal is hart im stand (ohne motorlauf) und hält den druck. Wenn ich ihn nun anlasse und einmal das Pedal trete fühlt es sich noch relativ normal an aber auch schon weich. Beim nächsten treten kann ich fast bis auf das Bodenblech treten. Is das normal bein CRX?? Oder hat der so derbe den Unterdruck im Verstärker? Wobei er dann ja besser Bremsen müßte... Ich meine wenn ich ihn fahre Bremst er, aber die Bremse finde ich reagiert doch recht spät und ne Vollbremsung muss man auch echt provozieren. Die kommt erst im letzten moment. Was oder woran kann es liegen? Nicht genügend entlüftet? Vielleicht doch auch der Bremskraftverstärker hin?? Oder muss man irgendwas Fahrzeugtypisches beachten was ich nicht gemacht hab?? gruß Kay P.S. : Wenn mir vielleicht jemand mit ner Werkstattanleitung oder so weiterhelfen könnte wäre echt klasse. Ohne spez Daten is immer doof Traurig
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Ej2 VTi Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: im Moment keins... Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 5539 Chats: 29 Wohnort: Attendorn	02.06.2009, 09:23 zitieren hey Kay, hab zwar einen EJ2, aber das selbe Problem. Ich hab komplett neue Bremssättel usw. montiert und seit dem passiert erst ab dem halben Pedalweg etwas! Naja entlüftet hab ich schon 4 mal. Wir vermuten jedoch das da irgendwo noch eine/mehrere dicke Blase/n hängen, vllt. in dem Bremskolben selbst. Wie oft hast du entlüftet? 2mal sollten es soweit ich weiß schon sein... Gruß Niko
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	02.06.2009, 09:30 zitieren http://www.maxrev.de/bremse-ed9-sooo-schwach-t100842.htm
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sinthoras Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Kay Geschlecht: Fahrzeug: ein 88er CRX ED9 Anmeldedatum: 02.06.2009 Beiträge: 35 Chats: 6 Wohnort: Wunstorf	02.06.2009, 10:36 zitieren Ja ich hab etwa nen viertelliter durchgejagt in 2 entlüftungs runden. Mag sein das daß vielleicht doch noch nicht ausreichend ist. Ich muss halt nochmal ran, is nur doof da ich das alleine machen muss. Also pedalspreizer und gogo -.- ätzend aber hilft ja nichts.
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Fenris Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 389 Chats: 0 Wohnort: Baden Württemberg	02.06.2009, 15:27 zitieren hab zur zeit fast das gleiche problem. vorne neue beläge rein hinten neue und alles 3 mal schon entlüftet und mein bremspedal lässt sich nach ca. 20-30 sec bis zum boden durchtretetn. sprich ich bleib drauf und nach den besagten sec. ist mein pedal am boden angelangt. hab nun öfter gehört dass es am bremskraftverstärker liegt und der membran, das die hinüber sind. werd die tauschen und denk dann hat sich das problem. vieleicht liegts bei euch am selben. soll oft an den beiden dingen liegen
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drecksgekritzel Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 silber Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 191 Chats: 0 Wohnort: LK Altötting Meine eBay-Auktionen:	02.06.2009, 17:02 zitieren Das gleiche Problem hatte ich auch schon einmal, hab den Hauptbremszylinder gewechselt und es war wieder weg Und Fenris hat Recht, es liegt an den defekten Membranen/Dichtungen die innen verbaut sind...
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Enno05 Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 22.06.2008 Beiträge: 307 Chats: 106	02.06.2009, 17:11 zitieren drecksgekritzel schrieb: Das gleiche Problem hatte ich auch schon einmal, hab den Hauptbremszylinder gewechselt und es war wieder weg Und Fenris hat Recht, es liegt an den defekten Membranen/Dichtungen die innen verbaut sind... Bei unsachgemäßen Entlüften kann eine der beiden Membranen im HAUPTBREMSZYLINDER kaputt gehen und Druck abfallen. Das (kann) passieren wenn man das Bremspedal bis zum Bodenblech durchdrückt beim Entlüften. Dadurch werden die Kolben so weit bewegt, das sie die membran beschädigen können. Am besten ist immer mit einer Entlüftungsmaschine zu arbeiten. Die paar euro in einer selbsthilfewerkstatt sollte einem sein HBZ schon wert sein Achso und man sollte gleich die komplette Bremsflüssigkeit (1,5l) wechseln. Dann hat man alles schick
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deadrabbit Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 4 Chats: 0	02.06.2009, 17:59 zitieren Zitat: Bei unsachgemäßen Entlüften kann eine der beiden Membranen im HAUPTBREMSZYLINDER kaputt gehen und Druck abfallen. Das (kann) passieren wenn man das Bremspedal bis zum Bodenblech durchdrückt beim Entlüften. Dadurch werden die Kolben so weit bewegt, das sie die membran beschädigen können. Von was redest du jetzt? Membran is im Hbz meines wissens keins drin... Da du aber hbz groß geschrieben hast geh ich mal davon aus du schon den meinst... Wieso sollte dem das was ausmachen? Der Kolben steht doch dann einfach nur am Ende an... grüße deadrabbit
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Enno05 Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 22.06.2008 Beiträge: 307 Chats: 106	02.06.2009, 18:31 zitieren Ich meinte Manschetten und nciht membranen, hab mich verschrieben Hier sieht man sie in der schnitdarstellung. Pro kolben (2 da ja ne zweikreisbremsanlage) hast du diese manschetten. Und wenn man die kolben zu weit bewegt bleiben die manschetten an der Bohrung zu den Bremsleitungsanschlüssen "hängen" und beim rüberrutschen können sie kaputt gehen
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Fenris Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 389 Chats: 0 Wohnort: Baden Württemberg	02.06.2009, 19:26 zitieren des stimmt. beim manuellen entlüften mit dem pedal NIE bis zum boden durchdrücken!!! werd demnächst meinen auch tauschen und hoff dass alles wieder ok is
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	05.06.2009, 12:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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