»b16 oder doch b18 in eg8

civic in black · 23.06.2011, 20:17

nabend,
hab lange gesucht und viel gelesen doch bin trotzdem irgendwie nicht weiter gekommen.
also es geht um folgendes:
fahre derzeit n eg8 mit nem d15b2 motor und wollte mal so langsam aufrüsten.
jetz die fragen,welchen motor krieg ich leichter rein,den b16a2 oder b18c4?
vor allem wie stehts da mit dem kabelbaum vom b18 in meiner limo,muss da viel umgebaut werden?
was braucht man da alles um die zum laufen zu kriegen?
fragen über fragen,hoffentlich kann mir jemand weiter helfen

greets

danny_ej2 · 23.06.2011, 20:20

passen tun beide und die arbeit is auch das gleiche nur das de beim c4 ein kabel mehr ziehn musst vom schaltsaugrohr.

Woodstock242 · 23.06.2011, 20:21

Also ich glaube nicht das deine eg8 limo einen D15b7 drinne hat, sondern den 90 ps motor also D15B2 so. Dann gibts da immer noch die Boardsuche.
Da das fast der gleiche swap wie beim Eg4 ist und da gibt es bereits etliche Themen wo immer die gleichen fragen kommen ;-)

Eg8Extrem · 23.06.2011, 23:32

vom eintragen her ist das mit dem b16a2 leichter, da es den eg9 ja mit dem b16 gibt wie das allerdings mit dem kabelbaum ist würde ich auch gern mal wissen, da der eg8 ja 2 Türen mehr hat sprich Elektrik

Rota_eg4 · 23.06.2011, 23:53

Also vom Umbau her hab Ich mich erkundigt. Will selber ein B16 oder B18 in mein EG4 einbauen. Also vom Umbau her ist der B18 ein bisschen Teurer wegen der Bremsanlage und der Eintragung. Vom Kabelbaum her kann Ich dir leider nix sagen da mein EG4 nur 2 hat und die Elektronik so reinpasst. Kann dir nur ein Rat geben spar lieber für ein B18 Umbau. Hast du mehr für die Zukunft sprich falls Du noch ein Turbo Umbau planst (So wie ich) wähle eher der B18 ratsamer als der B16.

(Verbessert mich wenn Ich was falsches geschrieben habe. Schreibe hier nur rein was mir gesagt wurde.)

Gruß,
Sascha

1HGEJ2 · 24.06.2011, 03:35

es lohnt sich nen b18c4 bei deiner karosse. weil dieser mehr drehmoment schon untenrum bietet. ich empfehle immer bei HB die leere karosse haben einen b16 einzubauen weil der aggressiver (meine meinung) anspricht. wenn das gewicht höher geht, muss man mit der leistung auch etwas höher gehen. nen b16 swap is billiger mit der bremsengeschichte. eintragung ist bei beiden problemlos.

danny_ej2 · 24.06.2011, 06:26

also ich hab au schon von nem kollege den eg6 gehabt fürn 1/4 jahr.und ich find der b18 ist in jedem drehzahlbereich bissiger,also bei mir zumindesten klar liegts auch an der c6 map aber der macht echt ganz schön meter ich find des ist garnicht zu vergleichen mitm b16 vorallem da passiert halt untenrum schon was.

fago88 · 24.06.2011, 06:47

Ich würde bei der Limo auch zum B18C4 greifen, ist halt das beste aus Preis Leistung... haste etwas mehr Hub und Drehmoment als beim B16 und soooo viel teurer ist nen C4 auch nicht als nen A2

nen C6 ist dann wieder viel teuerer.

Und zum Thema B18 ist viel schneller als B16..kommt immer auf die Karosse an

wenn B16 EG gegen B18 Eg dann haste wohl Recht

aber nen leerer EG mit nem guten B16 ist auch nicht viel langsamer als nen ITR

mehr als 1mal schon getestet

civic in black · 24.06.2011, 11:45

sind ja doch so einige meinungen zusammen gekommen

wie stehts den um die motor/getriebe halter bei dem b18?muss da was geändert werden?
kann man da evtl nen anderen kabelbaum verwenden?z.b. von nem eg9 oder so..

Rota_eg4 · 24.06.2011, 13:15

Also ich glaub die Halterungen kannst du auch vom B16 nehmen die müssten auch passen (Halterungen beim Honda Händler anfragen).Also wenn du denn B18 einpflanzt glaub ich kaum das der EG9 Kabelbaum passt. Aber will nix behaupten was nicht stimmt. Warten wir lieber bis jemand noch was dazu schreibt.

Gruß,
Sascha

maxrev.de · Gast

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civic in black Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 97er EK3 sedan... Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 823 Chats: 0 Wohnort: Frankfurt am Main	23.06.2011, 20:17 zitieren nabend, hab lange gesucht und viel gelesen doch bin trotzdem irgendwie nicht weiter gekommen. also es geht um folgendes: fahre derzeit n eg8 mit nem d15b2 motor und wollte mal so langsam aufrüsten. jetz die fragen,welchen motor krieg ich leichter rein,den b16a2 oder b18c4? vor allem wie stehts da mit dem kabelbaum vom b18 in meiner limo,muss da viel umgebaut werden? was braucht man da alles um die zum laufen zu kriegen? fragen über fragen,hoffentlich kann mir jemand weiter helfen greets Zuletzt bearbeitet von civic in black am 23.06.2011, 20:40, insgesamt einmal bearbeitet
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danny_ej2 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: honda civic ej2 und eg3 b18c4 Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 574 Chats: 20 Wohnort: stuttgart	23.06.2011, 20:20 zitieren passen tun beide und die arbeit is auch das gleiche nur das de beim c4 ein kabel mehr ziehn musst vom schaltsaugrohr.
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Woodstock242 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Hendrik Fahrzeug: Ford focus mk1 und Honda civic EG3 Anmeldedatum: 17.12.2006 Beiträge: 1541 Chats: 2 Wohnort: Neuenkirchen	23.06.2011, 20:21 zitieren Also ich glaube nicht das deine eg8 limo einen D15b7 drinne hat, sondern den 90 ps motor also D15B2 so. Dann gibts da immer noch die Boardsuche. Da das fast der gleiche swap wie beim Eg4 ist und da gibt es bereits etliche Themen wo immer die gleichen fragen kommen
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Eg8Extrem Beiträge & PNs ignorieren General Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Civic Breitbau Limo eg8 im umbau, Ford Fiesta Anmeldedatum: 12.04.2007 Beiträge: 3093 Chats: 17 Wohnort: Finkenbach-Gersweiler	23.06.2011, 23:32 zitieren vom eintragen her ist das mit dem b16a2 leichter, da es den eg9 ja mit dem b16 gibt wie das allerdings mit dem kabelbaum ist würde ich auch gern mal wissen, da der eg8 ja 2 Türen mehr hat sprich Elektrik
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Rota_eg4 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 30.07.2010 Beiträge: 447 Chats: 25 Wohnort: 51645 Gummersbach	23.06.2011, 23:53 zitieren Also vom Umbau her hab Ich mich erkundigt. Will selber ein B16 oder B18 in mein EG4 einbauen. Also vom Umbau her ist der B18 ein bisschen Teurer wegen der Bremsanlage und der Eintragung. Vom Kabelbaum her kann Ich dir leider nix sagen da mein EG4 nur 2 hat und die Elektronik so reinpasst. Kann dir nur ein Rat geben spar lieber für ein B18 Umbau. Hast du mehr für die Zukunft sprich falls Du noch ein Turbo Umbau planst (So wie ich) wähle eher der B18 ratsamer als der B16. (Verbessert mich wenn Ich was falsches geschrieben habe. Schreibe hier nur rein was mir gesagt wurde.) Gruß, Sascha
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3429 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	24.06.2011, 03:35 zitieren es lohnt sich nen b18c4 bei deiner karosse. weil dieser mehr drehmoment schon untenrum bietet. ich empfehle immer bei HB die leere karosse haben einen b16 einzubauen weil der aggressiver (meine meinung) anspricht. wenn das gewicht höher geht, muss man mit der leistung auch etwas höher gehen. nen b16 swap is billiger mit der bremsengeschichte. eintragung ist bei beiden problemlos.
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danny_ej2 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: honda civic ej2 und eg3 b18c4 Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 574 Chats: 20 Wohnort: stuttgart	24.06.2011, 06:26 zitieren also ich hab au schon von nem kollege den eg6 gehabt fürn 1/4 jahr.und ich find der b18 ist in jedem drehzahlbereich bissiger,also bei mir zumindesten klar liegts auch an der c6 map aber der macht echt ganz schön meter ich find des ist garnicht zu vergleichen mitm b16 vorallem da passiert halt untenrum schon was.
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13484 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	24.06.2011, 06:47 zitieren Ich würde bei der Limo auch zum B18C4 greifen, ist halt das beste aus Preis Leistung... haste etwas mehr Hub und Drehmoment als beim B16 und soooo viel teurer ist nen C4 auch nicht als nen A2 nen C6 ist dann wieder viel teuerer. Und zum Thema B18 ist viel schneller als B16..kommt immer auf die Karosse an wenn B16 EG gegen B18 Eg dann haste wohl Recht aber nen leerer EG mit nem guten B16 ist auch nicht viel langsamer als nen ITR mehr als 1mal schon getestet
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civic in black Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 97er EK3 sedan... Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 823 Chats: 0 Wohnort: Frankfurt am Main	24.06.2011, 11:45 zitieren sind ja doch so einige meinungen zusammen gekommen wie stehts den um die motor/getriebe halter bei dem b18?muss da was geändert werden? kann man da evtl nen anderen kabelbaum verwenden?z.b. von nem eg9 oder so..
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Rota_eg4 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 30.07.2010 Beiträge: 447 Chats: 25 Wohnort: 51645 Gummersbach	24.06.2011, 13:15 zitieren Also ich glaub die Halterungen kannst du auch vom B16 nehmen die müssten auch passen (Halterungen beim Honda Händler anfragen).Also wenn du denn B18 einpflanzt glaub ich kaum das der EG9 Kabelbaum passt. Aber will nix behaupten was nicht stimmt. Warten wir lieber bis jemand noch was dazu schreibt. Gruß, Sascha
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.06.2011, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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