» Zylinderkopf bearbeiten ????

Carlito_Vti · 26.01.2011, 16:46

Hey leute die zylinderkopfdichtung ist bei meine d15b7 kaput ;(
Jetzt möchte ich ein "minime" swap machen , vorher möchte ich den D16z6 kopf
bearbeten damit ich mehr leistung bekomme. was kann mann alles aus planschleifen machen ? und wofür ist es gut ?

Vielen dank für alles Tipps

Mr.Civiccoupe · 26.01.2011, 16:53

Kuck mal hier da solltest du was finden!
http://www.maxrev.de/d16z6-9-allmotor-setup-das-ultimative-beispielsetup-t87892.htm

Ist zwar nur für den reinen d16z6 aber Ventilfedern,Nockenwelle etc würde gehen.

Gruß alex

Mini Me · 28.01.2011, 10:51

@ Carlito_Vti: Wenn du deinen Zylinderkopf planen lässt reicht das doch :yes:

Will ach denn Swap machen nur ist meine frage wieviel Kompression hält der Motor dann aus?!? Hab kein bock nach dem swap festzustellen das der klopf :?:

Airmax · 28.01.2011, 10:59

kommt darauf an wie er abgestimmt wird und vorallem mit welchem sprit!

Mini Me · 28.01.2011, 11:05

Und wenn ich nur den Swap mach z.B. ohne Scharfe Nockenwelle muß man ihn abstimmen lassen?!

Es gibt hier im Forum schon viele Leute die einen Mini Me Swap gemacht haben und die wurden nie abgestimmt und die laufen ohne probleme :!:

Airmax · 28.01.2011, 11:24

klar laufen die ohne probleme, weil die zu fett laufen... das ecu denkt du hast 1,6l, aber in wirklichkeit ist es ein d15 mit 1,5l hubraum. das heißt das ecu spritzt zu viel ein... mit abstimmung merkt man die leistungssteigerung durch den mini me erst richtig. wenn du den kopf planst musst du zudem ein verstellbares nockenwellenrad verbauen, weil sich die steuerzeiten verstellen. das muss wieder angeglichen werden.
kannst ihn natürlich ein bisschen planen lassen und dann super plus fahren, dann wird er schon nicht klopfen. aber richtig gut läuft sowas erst nach ner gründlichen abstimmung, wie gesagt....

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

e85 wär auch ne alternative

wegen dem klopfen mein ich.

Mini Me · 28.01.2011, 11:36

Danke Airmax!!!

Gibt es sonst noch sagen die man beachten sollte beim Swap?!?

Man soll die d16y8 Kopfdichtung nehmen da man eine höhre Kompression hat.
Das ist mir klar das er dan ach mehr leistung bekommt aber auf dauer wird das mit dem Block net gut gehen oder...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

wenn du ihn gut behandelst, hält das schon.
regelmäßig öl wechseln, schön warm fahren...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ob z6 oder y8 zkd ist wurst.bei der 8 kannstdu die mittlere lage rausnehmen. außerdem ist die höhere verdichtung eh kaum messbar.

maxrev.de · Gast

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Carlito_Vti Veteran Name: Firo Geschlecht: Fahrzeug: EJ9_Daily Anmeldedatum: 21.08.2010 Beiträge: 568 Wohnort: Herne	26.01.2011, 16:46 zitieren Hey leute die zylinderkopfdichtung ist bei meine d15b7 kaput ;( Jetzt möchte ich ein "minime" swap machen , vorher möchte ich den D16z6 kopf bearbeten damit ich mehr leistung bekomme. was kann mann alles aus planschleifen machen ? und wofür ist es gut ? Vielen dank für alles Tipps Gefällt mir Teilen twittern
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Mr.Civiccoupe Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ 2 Anmeldedatum: 16.04.2006 Beiträge: 231 Wohnort: Cham	26.01.2011, 16:53 zitieren Kuck mal hier da solltest du was finden! http://www.maxrev.de/d16z6-9-allmotor-setup-das-ultimative-beispielsetup-t87892.htm Ist zwar nur für den reinen d16z6 aber Ventilfedern,Nockenwelle etc würde gehen. Gruß alex
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Mini Me Premium-Member Name: Mini Me Geschlecht: Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1827 Wohnort: Frankfurt am Main	28.01.2011, 10:51 zitieren @ Carlito_Vti: Wenn du deinen Zylinderkopf planen lässt reicht das doch Will ach denn Swap machen nur ist meine frage wieviel Kompression hält der Motor dann aus?!? Hab kein bock nach dem swap festzustellen das der klopf
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	28.01.2011, 10:59 zitieren kommt darauf an wie er abgestimmt wird und vorallem mit welchem sprit!
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Mini Me Premium-Member Name: Mini Me Geschlecht: Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1827 Wohnort: Frankfurt am Main	28.01.2011, 11:05 zitieren Und wenn ich nur den Swap mach z.B. ohne Scharfe Nockenwelle muß man ihn abstimmen lassen?! Es gibt hier im Forum schon viele Leute die einen Mini Me Swap gemacht haben und die wurden nie abgestimmt und die laufen ohne probleme
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	28.01.2011, 11:24 zitieren klar laufen die ohne probleme, weil die zu fett laufen... das ecu denkt du hast 1,6l, aber in wirklichkeit ist es ein d15 mit 1,5l hubraum. das heißt das ecu spritzt zu viel ein... mit abstimmung merkt man die leistungssteigerung durch den mini me erst richtig. wenn du den kopf planst musst du zudem ein verstellbares nockenwellenrad verbauen, weil sich die steuerzeiten verstellen. das muss wieder angeglichen werden. kannst ihn natürlich ein bisschen planen lassen und dann super plus fahren, dann wird er schon nicht klopfen. aber richtig gut läuft sowas erst nach ner gründlichen abstimmung, wie gesagt....
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.01.2011, 11:26 zitieren e85 wär auch ne alternative wegen dem klopfen mein ich.
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Mini Me Premium-Member Name: Mini Me Geschlecht: Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1827 Wohnort: Frankfurt am Main	28.01.2011, 11:36 zitieren Danke Airmax!!! Gibt es sonst noch sagen die man beachten sollte beim Swap?!? Man soll die d16y8 Kopfdichtung nehmen da man eine höhre Kompression hat. Das ist mir klar das er dan ach mehr leistung bekommt aber auf dauer wird das mit dem Block net gut gehen oder...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.01.2011, 11:57 zitieren wenn du ihn gut behandelst, hält das schon. regelmäßig öl wechseln, schön warm fahren...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.01.2011, 12:05 zitieren ob z6 oder y8 zkd ist wurst.bei der 8 kannstdu die mittlere lage rausnehmen. außerdem ist die höhere verdichtung eh kaum messbar.
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maxrev.de Gast	01.02.2011, 16:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zylinderkopf bearbeiten ????" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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