» ASB und DK bearbeiten

Parion1605 · 09.10.2012, 18:40

Ich denke, dass ich die ganze Performance-Geschichte in die Zukunft verschiebe und mich erstmal auf Dinge wie Gewindefahrwerk, Sportlenkrad und Auspuff sowie Zusatzinstrumenten konzentrieren werde.
Bin aber stets für Angebote, Ratschläge und Tipps dankbar.

EarL_VTEC · 09.10.2012, 18:44

xen_hb
EG_XXXFür beide Jungs der ähnliche Anfahrtswege bis Bremen.

Bei meinem B16 hatte der Motor sogar die Komponenten ohne Abstimmung nicht angenommen (159PS) anfangs... und Drehmoment + Leistungskurve waren unter aller Kanone ich glaub sogar nen EJ9 hätte mich abgehängt im Mitterlen Drehzahlbereich und bei der Elastizität ^^

Hab mal ne Mail an Turbotoy-Performence geschickt, schaun ma mal

Was kam nach der Abstimmung aufm Dyno raus?
Bzw was sagt das Popometer?

damals 13PS+ also 172 PS + und Popometer war sowieso fantastisch da hatte ich aber Invidia + ITR Krümmer und Skunk2 V1 Brücke original Kat. Motor und Verdichtung komplett stock 10.2:1

maxrev.de · Gast

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Parion1605 Veteran Name: Patrick Geschlecht: Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 773 Wohnort: 35066 Frankenberg	09.10.2012, 18:40 zitieren Ich denke, dass ich die ganze Performance-Geschichte in die Zukunft verschiebe und mich erstmal auf Dinge wie Gewindefahrwerk, Sportlenkrad und Auspuff sowie Zusatzinstrumenten konzentrieren werde. Bin aber stets für Angebote, Ratschläge und Tipps dankbar. Gefällt mir Teilen twittern
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maxrev.de Gast	09.10.2012, 18:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ASB und DK bearbeiten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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