» Yetii´s EJ9 - Projekt - Es geht weiter :)

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

die schwankungen können nur ansaugseitig sein , die drosselklappendichtung wurde aber erneuert ? problem ist das viele diese einkleben und sich die dichtmasse in den kanal des mapsensors zieht und dann der map sensor ohne funktion ist,

Yetii · 01.06.2012, 09:38

also ich bin gerade zurück von der werkstatt ... nach dem einsprühen mit bremsenreiniger und dem nochmaligen checken aller verbindungen und dichtungen, kann ich sagen das definitiv keine falschluft gezogen wird ... dichtung der dk und der asb sind neu und wurden nicht geklebt ... weiterhin haben wir die besagten 2 grauen stecker gegeneinander getauscht und wieder zurückgewechselt weil er im getauschten zustand nicht weiter lief als leerlauf (sofort abgesoffen sobald man gas gab)

es kann / muss also an der motorsteuerung / ecu oder den sensoren liegen ... oder hat jemand eine idee was es sonst noch sein könnte ?

danke schonmal für die ratschläge ... 2/3 problemen konnten eliminiert werden ...

Der-Pate · 01.06.2012, 09:52

also jetzt haste nur noch die schwankungen?

haste den motor mal 10min um leerlauf laufen lassen?
weil nur dann stellst der leerlauf sich stabil ein, beim fahren tut sich da reingarnichts

ansonsten wäre noch wegen dem aktivkohle behälter ob das richtig am unterdruck angeschloßen ist, nicht das ein schlauch vergessen wurde

wenn die asb über son kleinen schlauch falschluft zieht, pendel die drehzahl auch, weild er motor ständig versucht die mehr luft auszugleichen

Yetii · 01.06.2012, 10:00

ja nur noch die schwankungen

motor lief mind 20min im leerlauf ... schwankungen blieben konstant ... 1000-2000

wir haben nachdem der fehlercode (kohlefilter) kam diesen überprüft und den schlauch zur asb verfolgt ... ist angeschlossen und dicht ...

fehlercode danach gelöscht und bleibt auch weg ... also keinerlei fehler mehr beim auslesen ...

vieleicht sollte ich die ecu resetten und den wagen dann nochmal im leerlauf laufen lassen ? dies haben wir noch nicht getan ... reicht es hierzu die backup sicherung für 1-2min zu ziehen oder muss ich die komplette batterie abklemmen ?

Der-Pate · 01.06.2012, 10:06

backupsicherung ziehen reicht :yes:

Yetii · 04.06.2012, 16:30

so , hab die 7,5 A sicherung gezogen und 5min draußen gelassen ... danach wieder rein und auto locker 20 min im leerlauf tuckern lassen ... hat sich nix getan an den schwankungen zwischen 1000 und 2000 umdrehungen ... vielleicht doch die batterie abklemmen ?

Der-Pate · 04.06.2012, 17:18

dann bleibt eigenldich doch nur noch falschlluft oder nen falscher leerlaufsensor

welche drosselklappe wurde verbaut und welche dichtung dazu benutzt?
gibt hier schon paar geschichten mit falscher dichtung oder richtige falschrum eingebaut

habs auch grad nicht gefunden
was wurde mit dem iacv gemacht? wurde das verschloßen, abgedichtet?
weil sonst kann es dort ebenfalls falschluft durchziehen, je nach drosselklappendichtung

falsche drosselklappe kann natürlich auch zu nem schlechten motorlauf führen
da gibts unterschiede bei tp- und map-sensor

Yetii · 04.06.2012, 18:08

Also dk wurde von ej9 uebernommen , dichtung passend zu dieser dk , das iacv wurde blind gemacht also beide anschluesse verschlossen

paaaX · 12.06.2012, 06:56

wie denn falsch angeschlossen..?^^

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	01.06.2012, 09:14 zitieren die schwankungen können nur ansaugseitig sein , die drosselklappendichtung wurde aber erneuert ? problem ist das viele diese einkleben und sich die dichtmasse in den kanal des mapsensors zieht und dann der map sensor ohne funktion ist, Gefällt mir Teilen twittern
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	01.06.2012, 09:38 zitieren also ich bin gerade zurück von der werkstatt ... nach dem einsprühen mit bremsenreiniger und dem nochmaligen checken aller verbindungen und dichtungen, kann ich sagen das definitiv keine falschluft gezogen wird ... dichtung der dk und der asb sind neu und wurden nicht geklebt ... weiterhin haben wir die besagten 2 grauen stecker gegeneinander getauscht und wieder zurückgewechselt weil er im getauschten zustand nicht weiter lief als leerlauf (sofort abgesoffen sobald man gas gab) es kann / muss also an der motorsteuerung / ecu oder den sensoren liegen ... oder hat jemand eine idee was es sonst noch sein könnte ? danke schonmal für die ratschläge ... 2/3 problemen konnten eliminiert werden ...
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz	01.06.2012, 09:52 zitieren also jetzt haste nur noch die schwankungen? haste den motor mal 10min um leerlauf laufen lassen? weil nur dann stellst der leerlauf sich stabil ein, beim fahren tut sich da reingarnichts ansonsten wäre noch wegen dem aktivkohle behälter ob das richtig am unterdruck angeschloßen ist, nicht das ein schlauch vergessen wurde wenn die asb über son kleinen schlauch falschluft zieht, pendel die drehzahl auch, weild er motor ständig versucht die mehr luft auszugleichen
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	01.06.2012, 10:00 zitieren ja nur noch die schwankungen motor lief mind 20min im leerlauf ... schwankungen blieben konstant ... 1000-2000 wir haben nachdem der fehlercode (kohlefilter) kam diesen überprüft und den schlauch zur asb verfolgt ... ist angeschlossen und dicht ... fehlercode danach gelöscht und bleibt auch weg ... also keinerlei fehler mehr beim auslesen ... vieleicht sollte ich die ecu resetten und den wagen dann nochmal im leerlauf laufen lassen ? dies haben wir noch nicht getan ... reicht es hierzu die backup sicherung für 1-2min zu ziehen oder muss ich die komplette batterie abklemmen ?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz	01.06.2012, 10:06 zitieren backupsicherung ziehen reicht
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	04.06.2012, 16:30 zitieren so , hab die 7,5 A sicherung gezogen und 5min draußen gelassen ... danach wieder rein und auto locker 20 min im leerlauf tuckern lassen ... hat sich nix getan an den schwankungen zwischen 1000 und 2000 umdrehungen ... vielleicht doch die batterie abklemmen ?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz	04.06.2012, 17:18 zitieren dann bleibt eigenldich doch nur noch falschlluft oder nen falscher leerlaufsensor welche drosselklappe wurde verbaut und welche dichtung dazu benutzt? gibt hier schon paar geschichten mit falscher dichtung oder richtige falschrum eingebaut habs auch grad nicht gefunden was wurde mit dem iacv gemacht? wurde das verschloßen, abgedichtet? weil sonst kann es dort ebenfalls falschluft durchziehen, je nach drosselklappendichtung falsche drosselklappe kann natürlich auch zu nem schlechten motorlauf führen da gibts unterschiede bei tp- und map-sensor
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	04.06.2012, 18:08 zitieren Also dk wurde von ej9 uebernommen , dichtung passend zu dieser dk , das iacv wurde blind gemacht also beide anschluesse verschlossen Verfasst am: 12.06.2012, 05:49 zitieren so der Motor läuft wieder 1a ... die Ventildeckelentlüftung war falsch angeschlossen facepalm ... nun steht der abstimmung nix mehr im weg
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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	12.06.2012, 06:56 zitieren wie denn falsch angeschlossen..?^^
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maxrev.de Gast	15.03.2018, 08:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Yetii´s EJ9 - Projekt - Es geht weiter " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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