» Yetii´s EJ9 - Projekt - Es geht weiter :)

paaaX · 30.05.2012, 15:18

YetiiNein in waagerechter stellung, da die dk ja jetzt durch den swap um 90 grad gekippt wurde, somit ist sie bei keinem gas senkrecht also geschlossen und bei vollgas waagerecht also offen

ich trottel..-.-* gar nicht dran gedacht.. :roll:

Yetii · 30.05.2012, 15:28

Hehe ok , die fragezeichen wegen dem sehr schlechten durchzug bleiben aber noch vorhanden :-)

ich werde morgen mal ohne intake fahren , vielleicht kriegt er irgendwie zu wenug luft oder so ... hab echt kein plan

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

map sensor überprüfen ! stecker und unterdruckleitung überprüfen ! er läuft im notprogram , wenn du ihn startest müßte die motorleuchte noch aus sein und er tuckert sehr sehr unruhig wie auf 3 töpfen , dann geht die motor kontrollleuchte an und schon pegelt er sich auf 1500 - 2000 ein und versucht es zu halten (notprogram) kaum leistung , viel sprit verbrauch , nur bis 100kmh

Yetii · 01.06.2012, 05:32

also erstmal danke für die hilfe ... er läuft anfangs nicht unruhig / unrund ... er fängt direkt nach dem start an zwischen 1000 und 2000 zu schwanken und die motorleuchte leuchtet direkt nach der zündung

ich werde heute um 10.00 nochmal zur werkstatt fahren und wir werden dort die fehlercodes auslesen und nochmal alle schläuche prüfen ... in sachen falschluft und co

mehr dazu also später

b16freaka2power · Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560

ok dann ist der fehler schon vor dem starten vorhanden, Das ist dann defintiv ein stecker ! schau mal bitte der ej9 hatte ja diesen stecker am luftfilterkasten oben direkt auf der drosselklappe an der seite (themperatur fühler) wenn der jetzt bei deinem asb swap nicht mehr angesteckt ist dann kommt dieser fehler sofort beim zündung anmachen.

stecker war schwarz und steckte seitlich am luftfilterkasten in richtung bremsflüssigkeitsbehälter.

der d16y8 z.b. hatte diesen im ansaugrohr vor der drosselklappe

der muß definitiv wieder ran

Der-Pate · 01.06.2012, 06:59

kann auch sein das stecker von map und tp-sensor vertauscht wurden, dann schwank die drehzahl auch, er zieht nicht mehr richtig und die MKl geht direkt an (beide sind grau und passen untereinander)

Yetii · 01.06.2012, 07:29

also was ich momentan sagen kann (bin noch daheim und fahre gleich zur werkstatt) ist , dass der temperaturfühler am intake angeschlossen wurde , vor der dk natürlich ... von diesem fühler besteht eine verbindung zum map sensor an der dk

könnte es vieleicht damit zusammenhängen das ich am intake nur 1 öffnung habe und diese für den fühler verwendet wurde und die ventildeckelentlüftung anders angeschlossen wurde ?

edit: fehler auslesen hat probleme mit dem aktivkohlefilter angezeigt

edit2: pilz vom intake saß zu weit auf dem rohr daher sicherlich zu wenig luft , fehlercode mit dem filter geloescht und zieht wie bombe :-)

jetzt nur noch die schwankungen beim standgas

maxrev.de · Gast

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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	30.05.2012, 15:18 zitieren YetiiNein in waagerechter stellung, da die dk ja jetzt durch den swap um 90 grad gekippt wurde, somit ist sie bei keinem gas senkrecht also geschlossen und bei vollgas waagerecht also offen ich trottel..-.-* gar nicht dran gedacht.. Gefällt mir Teilen twittern
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	30.05.2012, 15:28 zitieren Hehe ok , die fragezeichen wegen dem sehr schlechten durchzug bleiben aber noch vorhanden ich werde morgen mal ohne intake fahren , vielleicht kriegt er irgendwie zu wenug luft oder so ... hab echt kein plan Verfasst am: 31.05.2012, 17:51 zitieren Hilfe !
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	31.05.2012, 18:22 zitieren map sensor überprüfen ! stecker und unterdruckleitung überprüfen ! er läuft im notprogram , wenn du ihn startest müßte die motorleuchte noch aus sein und er tuckert sehr sehr unruhig wie auf 3 töpfen , dann geht die motor kontrollleuchte an und schon pegelt er sich auf 1500 - 2000 ein und versucht es zu halten (notprogram) kaum leistung , viel sprit verbrauch , nur bis 100kmh Verfasst am: 31.05.2012, 18:23 zitieren wenn alle unterdruckleitung inordnung sind dann nimm eine flasche bremsenreiniger ! starte den motor , und sprühe an der ansaugbrücke überall bisschen bremsenreiniger hin , und sobald er auf einmal mit der drehzahl hoch geht dann hast du das leck geortet , 1x bearbeitet Verfasst am: 31.05.2012, 18:25 zitieren bitte nicht direkt in die drosselklappe sprühen das macht natürlich keinen sinn , da steigt die drehzahl auch hoch (-:
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	01.06.2012, 05:32 zitieren also erstmal danke für die hilfe ... er läuft anfangs nicht unruhig / unrund ... er fängt direkt nach dem start an zwischen 1000 und 2000 zu schwanken und die motorleuchte leuchtet direkt nach der zündung ich werde heute um 10.00 nochmal zur werkstatt fahren und wir werden dort die fehlercodes auslesen und nochmal alle schläuche prüfen ... in sachen falschluft und co mehr dazu also später
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b16freaka2power Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560	01.06.2012, 05:40 zitieren ok dann ist der fehler schon vor dem starten vorhanden, Das ist dann defintiv ein stecker ! schau mal bitte der ej9 hatte ja diesen stecker am luftfilterkasten oben direkt auf der drosselklappe an der seite (themperatur fühler) wenn der jetzt bei deinem asb swap nicht mehr angesteckt ist dann kommt dieser fehler sofort beim zündung anmachen. stecker war schwarz und steckte seitlich am luftfilterkasten in richtung bremsflüssigkeitsbehälter. der d16y8 z.b. hatte diesen im ansaugrohr vor der drosselklappe der muß definitiv wieder ran
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	01.06.2012, 06:59 zitieren kann auch sein das stecker von map und tp-sensor vertauscht wurden, dann schwank die drehzahl auch, er zieht nicht mehr richtig und die MKl geht direkt an (beide sind grau und passen untereinander) 1x bearbeitet
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	01.06.2012, 07:29 zitieren also was ich momentan sagen kann (bin noch daheim und fahre gleich zur werkstatt) ist , dass der temperaturfühler am intake angeschlossen wurde , vor der dk natürlich ... von diesem fühler besteht eine verbindung zum map sensor an der dk könnte es vieleicht damit zusammenhängen das ich am intake nur 1 öffnung habe und diese für den fühler verwendet wurde und die ventildeckelentlüftung anders angeschlossen wurde ? edit: fehler auslesen hat probleme mit dem aktivkohlefilter angezeigt edit2: pilz vom intake saß zu weit auf dem rohr daher sicherlich zu wenig luft , fehlercode mit dem filter geloescht und zieht wie bombe jetzt nur noch die schwankungen beim standgas 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	15.03.2018, 08:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Yetii´s EJ9 - Projekt - Es geht weiter " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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