» Wertentwicklung Integra?

Ramon Zerano

wobei der Integra nie den Mythos wie ein R34 oder Supra gehabt hat, nicht zuletzt weil er in den F&F Filmen nicht so gepusht wurde.

Der Integra hat maximal bei Hondanerds einen Mythos, die den ultimativen VTech Kick suchen in der besten Fahrmaschine dieses Typos seiner Zeit.

Deswegen, ich frage mich nach wie vor, welche Art Mensch einen ITR fährt.

Was ich mich auch frage, wie man in der Außenwelt wahrgenommen wird mit diesen Auto.

Ramon Zerano

wobei der Integra nie den Mythos wie ein R34 oder Supra gehabt hat, nicht zuletzt weil er in den F&F Filmen nicht so gepusht wurde.

Der Integra hat maximal bei Hondanerds einen Mythos, die den ultimativen VTech Kick suchen in der besten Fahrmaschine dieses Typos seiner Zeit.

Deswegen, ich frage mich nach wie vor, welche Art Mensch einen ITR fährt.

Was ich mich auch frage, wie man in der Außenwelt wahrgenommen wird mit diesen Auto.

nfspeedy

Ramon Zerano

wobei der Integra nie den Mythos wie ein R34 oder Supra gehabt hat, nicht zuletzt weil er in den F&F Filmen nicht so gepusht wurde.

Der Integra hat maximal bei Hondanerds einen Mythos, die den ultimativen VTech Kick suchen in der besten Fahrmaschine dieses Typos seiner Zeit.

Deswegen, ich frage mich nach wie vor, welche Art Mensch einen ITR fährt.

Was ich mich auch frage, wie man in der Außenwelt wahrgenommen wird mit diesen Auto.

Es ist ein klassisches Zweitauto. Ausnahmen gibts natürlich auch. (hab mich auch schonmal an der Tankstelle mit jemandem unterhalten, der das Ding im Alltag fährt. Zustand ist dann dementsprechend runtergekommen, vor allem die Sitze.)

Man wird unterschiedlich wahrgenommen. Je nachdem von wem.
Kenner sehen ihn IMMER wenn einer durchs Bild fährt und freuen sich ein bisschen weil er so selten ist. für "Nichtkenner" geht er im Verkehr unter. Vielleicht fällt ein roter mehr auf als ein schwarzer. Je nachdem in welchem Zustand er ist, gibt es dann die üblichen klischees von "respekt, guter Zustand für so ein altes Auto" bis "ach du kacke wie sieht der denn aus?" Spätestens wenn dann doch mal wer fragt wie viel PS der hat reißen immer alle die Augenbrauen hoch, der Mund geht dann noch zusätzlich auf wenn sie auch noch erfahren, dass er das ohne Turbo hat

Ich denke die wenigsten haben ihn sich wegen der Optik gekauft. Die meisten schätzen die verbaute Technik von damals.

Die hohe Kunst ist es nämlich einen Saugmotor mit viel Literleistung zu bauen, der keine Probleme macht und lange hält.
Turbolader, der häufig kaputt geht / empfindlich ist kennen / können alle.
Ich würde sagen das hat den Integra zum Mythos gemacht. Dieses "Weniger ist mehr" Konzept gepaart mit der Zuverlässigkeit und der hohen Motorleistung.

Den Vergleich mit aktuellen Modellen finde ich unpassend. Klar dreht sich die Welt weiter. Die Technik wird weiter entwickelt und auch günstiger. Aber ich darf kein 20 Jahre altes Auto mit heutigen vergleichen.
Man vergleicht einen Golf 1 GTI doch auch nicht mit einem Golf 7 GTI was Preisentwicklung und Performance angeht.
Die Produktion und die Modellpolitik wurde im Laufe der Jahre ja auch weiter entwickelt. Früher konnten einfach weniger Autos gebaut werden als heute und mit anderen Methoden. Heute stellt sich bei Honda im Werk keiner mehr hin und poliert den Einlasskanal per Hand. Beim Integra hat man das noch gemacht und die Kenner wissen das zu schätzen, dass man sich damals einfach ein bisschen mehr Mühe gegeben hat und ich finde das darf sich dann heute im Gebrauchtwagenmarkt auch ein wenig wiederspiegeln
Hey wer das nicht zu würdigen weiß, der kauft sich halt nicht einen 20 Jahre alten Integra sondern einen 5 Jahre alten Golf. Jeder soll doch da kaufen, wo er der Meinung, das seine Ansprüche am besten erfüllt werden.

Gruß
Oliver

Ramon Zerano

Deswegen, ich frage mich nach wie vor, welche Art Mensch einen ITR fährt.

Ramon Zerano

Was ich mich auch frage, wie man in der Außenwelt wahrgenommen wird mit diesen Auto.

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