» Welches öl für crx

EH6 Martin · 12.07.2009, 21:24

Das ist genau dass was ich zu dem 10W-60 mist sage. Das zeug muss so heftig mit zerscherbaren "Aufputschmitteln" angereichert werden damit es diese Viskositätseigenschaften überhaupt erreicht. Am anfang mag es ja noch gar nicht so schlecht sein. Geht es mal über den Normalen Straßeneinsatz raus kannst du das Zeug in die Tonne treten.

AndyEE8 · 16.07.2009, 12:28

Also ich hab mal den versuch gestartet mit 0W-40 von Castrol und der EE8 hat nach 500km, teils VTEC fahren teils normal, so ca.0,5L öl verbraucht.
Jetzt fahre ich das 10W-60 RS Öl. Prüfe seit 3800km den Ölstand regelmässig. Bisher muste ich nur 250ml nachkippen um wieder auf Maximum zu sein.

Hier im Forum kann man sich über Öle streiten. Jeder sagt was anderes.
Ich fahre das 10W-60 weil ich den wagen im warmen zustand oft im VTEC fahre und ich hab bisher kein 10W-40 Vollsynthetisch gefunden. Darum nehme ich das 10W-60 Vollsynthetisch.

Ich hab die Erfahrung gemacht, das alles was unter 10W ist, da nimmt der VTEC sich gerne viel Öl. Ich hab auch mal ein Magnetic 10w-40 Öl gefahren und hab nach 8000km den Ventildeckel abgenommen. Der Motor war sehr schwarz innen. Hab das gleiche dann mit dem 10W-60 gemacht und da war alles noch Gold braun innen.

Also das ist meine Erfahrung zu Ölen.

uffi · 16.07.2009, 13:03

das würde heissen du hast immer Öltemperaturen von unter 20 Grad, denn das 10W ist der sogenannte winterbetrieb. Die Viscosität im kalten Zustand.

AndyEE8 · 16.07.2009, 13:11

wie meinst Du das genau?
Verstehe das nicht ganz.
Aber so wie ich weis, ist ein 0W bei -10C° flüssiger als ein 10W.
Also im Winter were dann eigentlich 0W besser. Also Theoretisch.

uffi · 16.07.2009, 16:24

ölverbrauch ist nur weniger wenn die hintere Zahl höher ist, dann ist das öl im heissen zustand eben dicker. Die vordere zahl hat im heissen keine bedeutung.

oppa · 16.07.2009, 19:19

ja die sache mit den ölen !
das mit dem zusatz von MoS2 im 10/40 kann ich auch bestätigen ! hatte beim nen kunden mal die kopfdichtung erneuert ! der motor wurde von anfang an mit 10/40 und MoS2 betrieben , keine ablagerungen , keine riefen in den zylindern oder sonst was ! das dingen sah aus wie neu ! und das nach 450.000 km !!!!!!!!

Slider · 16.07.2009, 20:34

MoS2 ist das ein zusatz oder wie ??

oppa · 16.07.2009, 22:04

ja ist ein zusatz ! soll angeblich verschleiß vermindern! und wie ich gesehen hab klappt das auch !

Gold-Viper · 16.07.2009, 23:17

Hab das Mos2 öl auch benutzt, 2 ölwechsel lang...........

Dabei hat mein Motor nach ner zeit angefangen zu klappern..........

maxrev.de · Gast

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EH6 Martin Trainee Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 03.01.2008 Beiträge: 40 Wohnort: Heitersheim (bei Freiburg)	12.07.2009, 21:24 zitieren Das ist genau dass was ich zu dem 10W-60 mist sage. Das zeug muss so heftig mit zerscherbaren "Aufputschmitteln" angereichert werden damit es diese Viskositätseigenschaften überhaupt erreicht. Am anfang mag es ja noch gar nicht so schlecht sein. Geht es mal über den Normalen Straßeneinsatz raus kannst du das Zeug in die Tonne treten. Gefällt mir Teilen twittern
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AndyEE8 Senior Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: W211 55amg, EP2 Altag, EE8 verkauft, Nissan 200SX s14a verkauft, EK3 verkauft Anmeldedatum: 03.07.2005 Beiträge: 493 Wohnort: Köln	16.07.2009, 12:28 zitieren Also ich hab mal den versuch gestartet mit 0W-40 von Castrol und der EE8 hat nach 500km, teils VTEC fahren teils normal, so ca.0,5L öl verbraucht. Jetzt fahre ich das 10W-60 RS Öl. Prüfe seit 3800km den Ölstand regelmässig. Bisher muste ich nur 250ml nachkippen um wieder auf Maximum zu sein. Hier im Forum kann man sich über Öle streiten. Jeder sagt was anderes. Ich fahre das 10W-60 weil ich den wagen im warmen zustand oft im VTEC fahre und ich hab bisher kein 10W-40 Vollsynthetisch gefunden. Darum nehme ich das 10W-60 Vollsynthetisch. Ich hab die Erfahrung gemacht, das alles was unter 10W ist, da nimmt der VTEC sich gerne viel Öl. Ich hab auch mal ein Magnetic 10w-40 Öl gefahren und hab nach 8000km den Ventildeckel abgenommen. Der Motor war sehr schwarz innen. Hab das gleiche dann mit dem 10W-60 gemacht und da war alles noch Gold braun innen. Also das ist meine Erfahrung zu Ölen.
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uffi Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda mit KONI :) Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 362 Wohnort: Hessen bei FFM	16.07.2009, 13:03 zitieren das würde heissen du hast immer Öltemperaturen von unter 20 Grad, denn das 10W ist der sogenannte winterbetrieb. Die Viscosität im kalten Zustand.
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AndyEE8 Senior Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: W211 55amg, EP2 Altag, EE8 verkauft, Nissan 200SX s14a verkauft, EK3 verkauft Anmeldedatum: 03.07.2005 Beiträge: 493 Wohnort: Köln	16.07.2009, 13:11 zitieren wie meinst Du das genau? Verstehe das nicht ganz. Aber so wie ich weis, ist ein 0W bei -10C° flüssiger als ein 10W. Also im Winter were dann eigentlich 0W besser. Also Theoretisch.
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uffi Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda mit KONI :) Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 362 Wohnort: Hessen bei FFM	16.07.2009, 16:24 zitieren ölverbrauch ist nur weniger wenn die hintere Zahl höher ist, dann ist das öl im heissen zustand eben dicker. Die vordere zahl hat im heissen keine bedeutung.
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oppa Fortgeschrittener Name: Marco Fahrzeug: CRX ED9 Schrott, jetzt EE8 im Aufbau Anmeldedatum: 11.03.2008 Beiträge: 165 Wohnort: Dortmund	16.07.2009, 19:19 zitieren ja die sache mit den ölen ! das mit dem zusatz von MoS2 im 10/40 kann ich auch bestätigen ! hatte beim nen kunden mal die kopfdichtung erneuert ! der motor wurde von anfang an mit 10/40 und MoS2 betrieben , keine ablagerungen , keine riefen in den zylindern oder sonst was ! das dingen sah aus wie neu ! und das nach 450.000 km !!!!!!!!
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Slider Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 27.06.2009 Beiträge: 144 Wohnort: Zürich	16.07.2009, 20:34 zitieren MoS2 ist das ein zusatz oder wie ??
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oppa Fortgeschrittener Name: Marco Fahrzeug: CRX ED9 Schrott, jetzt EE8 im Aufbau Anmeldedatum: 11.03.2008 Beiträge: 165 Wohnort: Dortmund	16.07.2009, 22:04 zitieren ja ist ein zusatz ! soll angeblich verschleiß vermindern! und wie ich gesehen hab klappt das auch !
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	16.07.2009, 23:17 zitieren Hab das Mos2 öl auch benutzt, 2 ölwechsel lang........... Dabei hat mein Motor nach ner zeit angefangen zu klappern..........
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maxrev.de Gast	16.07.2009, 23:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welches öl für crx" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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