» Welche erste Tuningmaßnahme ?

MaxJka · 04.07.2012, 02:21

Aso ja klar

tilo8 · 04.07.2012, 04:14

Das mit der Aupuffanlage und Kat ist so ne Sache. Ich hab mich mal mit einem Honda Kollegen aus Stuttgart getroffen. Er hatte ebenfalls eine Komplettanlage drunter. Das Problem war durch eine leichte Tieferlegung ist er ab und an unten aufgesessen. Des weiteren blinkte im ständig die Motorstörlampe. Wenn du dann noch ein K-Pro hast, dann blinkt zusätzlich noch die grüne Lampe. Ist das immer noch so?

Ich hatte das Thema auch schon durch (bin jetzt 4 Hondas gefahren). Alle wurde irgendwie Leistungsgesteigert/Getunt etc. Es flossen ettliche Scheine in die Fahrzeuge, die du beim Wiederverkauf nicht mehr siehst. Mein Tipp ist, fahre das Auto so wie es ist oder investiere in ein Tuningpaket das man nachher auch Drehmomenttechnisch spürt (Kompressor/Turbo). Du gewöhnst dich viel zu schnell an die 15 - 35 Nm Mehrleistung.

Ich hatte das ewige Nachrüsten satt und habe Schlussendlich mein Honda verkauft und mir ein Fahrzeug mit Turbo gekauft was ich bis dato nicht bereue.

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Wie hier bereits erwähnt wurde, hängt es sehr davon ab, wieviel Euronen Du insgesamt fürs Mototuning ausgeben willst. Die meiner Meinung nach günstigste, spürbare Mehrleistung erreichst Du mit Kat, AGA, Trichter mit Schlauch und ner guten Abstimmung bei GP Tuning. Die Maps von dem sind meiner Meinung nach die Besten, da schon ab 5000 sehr viel mehr Leistung kommt und die dann auch bis ca. 8500 hoch bleibt. :yes:

Peak sollte das bei etwa 220-230 PS auslaufen, je nachdem wie gut die AGA ist. Mit dem Paket lässt sich der R sehr gut und schnell bewegen. Alles darüber (Fächer usw.) ist aus meiner Sicht unverhältnismäßiger Mehraufwand. Das Geld würde ich dann lieber in ein gutes Fahrwerk investieren.

Konkret würde ich nach meiner heutigen Erfahrung folgendes probieren:

HJS KAT
Invidia Q300 (70mm) - Hat bei meinem S2000 alleine ca. 8 PS gebracht.
Tralle Trichter mit Schlauch - geht aber auch ohne wenn keiner mehr zu bekommen ist
Abstimmung bei GP Tuning Luxembourg (incl. Einbau Steuergerät)

Grüße!

wrath`- · 04.07.2012, 11:37

Ein gescheiter Fächer holt aber auch nochmal gut Leistung raus und ist auch beim EP3 ein Flaschenhals

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Sicher, mehr geht natürlich immer.

Ist halt einfach die Frage ob man einen sehr schnellen EP3 zum günstigsten Preis möchte - Oder versucht Richtung maximaler Performance zu tunen. Da fliegen dann die Flocken allerdings nur so weg. :roll:

Von dem ganzen Tüv gefriemel mal ganz abgesehen. :puke:

wrath`- · 04.07.2012, 12:22

Ja gut, Ich geb dir da Recht. Man müßte halt mal klipp und klar wissen was sich der TE vorstellt. Leistungsziele, finanzielle Rahmen etc.
Sonst kommt noch jmd und sag "Erste Maßnahme, Block aufbohrn und Stroker-Kit rein" ^^

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Hahaha.

Ja ganau. Der soll mal bischen genauer sagen was er sich so vorstellt.

Sonst tappen wir hier nur im Dunkeln. :suspekt:

MaxJka · 04.07.2012, 12:52

hab jetzt nur airboxmod und AGA. kann man da auch schon mehr Leistung durch Abstimmung erreichen?

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Wenn Du noch vorhast den Kat zu tauschen würde ich noch warten mit der Abstimmung.
Ansonsten kannste das auf alle Fälle auch jetzt schon machen. Da bei GP Tuning das Drehzahlband komplett anders aufgebaut ist. Die Peakleistung ist evtl nicht ganz so hoch wie mit einem anderem Kat. Die Fahrbarkeit wird allerdings dadurch sicher dastisch verbessert.

Schau Die mal meinen alten Dyno mit der Abstimmung an.

Echt genial wie sich der Leistungsverlauf verbessert hat. Und satte 21 PS mehr PEAK.
Ich hatte leider Pech mit meinem Auspuff und Kat und vor der Abstimmung sogar unter 200 PS. Das wird bei Dir als Ausgangsbasis sicher nicht viel schlechter aussehen. Wirst dann PEAk vielleicht bei 215 PS landen. Ist aber zweitrangig.
Die Leistung kommt früher und steht länger zur Verfügung - dadurch sehr viel bessere
Beschleunigung, vor allem im 6 Gang endlich mal guter Durchzug.

http://www.maxrev.de/dyno1-bild-191737.htm

Du wirst auch so nach der Abstimmung ein ganz anderes Auto fahren.
Das Geld ist sehr gut angelegt.
Ich empfehle auf nur 98 Oktan abzustimmen, das reicht.

Hoffe konnte helfen.

MaxJka · 04.07.2012, 17:30

ok danke konntest mir helfen!

maxrev.de · Gast

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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	04.07.2012, 02:21 zitieren Aso ja klar Gefällt mir Teilen twittern
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tilo8 Junior Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 97 Wohnort: 74547 Untermünkheim	04.07.2012, 04:14 zitieren Das mit der Aupuffanlage und Kat ist so ne Sache. Ich hab mich mal mit einem Honda Kollegen aus Stuttgart getroffen. Er hatte ebenfalls eine Komplettanlage drunter. Das Problem war durch eine leichte Tieferlegung ist er ab und an unten aufgesessen. Des weiteren blinkte im ständig die Motorstörlampe. Wenn du dann noch ein K-Pro hast, dann blinkt zusätzlich noch die grüne Lampe. Ist das immer noch so? Ich hatte das Thema auch schon durch (bin jetzt 4 Hondas gefahren). Alle wurde irgendwie Leistungsgesteigert/Getunt etc. Es flossen ettliche Scheine in die Fahrzeuge, die du beim Wiederverkauf nicht mehr siehst. Mein Tipp ist, fahre das Auto so wie es ist oder investiere in ein Tuningpaket das man nachher auch Drehmomenttechnisch spürt (Kompressor/Turbo). Du gewöhnst dich viel zu schnell an die 15 - 35 Nm Mehrleistung. Ich hatte das ewige Nachrüsten satt und habe Schlussendlich mein Honda verkauft und mir ein Fahrzeug mit Turbo gekauft was ich bis dato nicht bereue. 1x bearbeitet
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	04.07.2012, 08:16 zitieren Wie hier bereits erwähnt wurde, hängt es sehr davon ab, wieviel Euronen Du insgesamt fürs Mototuning ausgeben willst. Die meiner Meinung nach günstigste, spürbare Mehrleistung erreichst Du mit Kat, AGA, Trichter mit Schlauch und ner guten Abstimmung bei GP Tuning. Die Maps von dem sind meiner Meinung nach die Besten, da schon ab 5000 sehr viel mehr Leistung kommt und die dann auch bis ca. 8500 hoch bleibt. Peak sollte das bei etwa 220-230 PS auslaufen, je nachdem wie gut die AGA ist. Mit dem Paket lässt sich der R sehr gut und schnell bewegen. Alles darüber (Fächer usw.) ist aus meiner Sicht unverhältnismäßiger Mehraufwand. Das Geld würde ich dann lieber in ein gutes Fahrwerk investieren. Konkret würde ich nach meiner heutigen Erfahrung folgendes probieren: HJS KAT Invidia Q300 (70mm) - Hat bei meinem S2000 alleine ca. 8 PS gebracht. Tralle Trichter mit Schlauch - geht aber auch ohne wenn keiner mehr zu bekommen ist Abstimmung bei GP Tuning Luxembourg (incl. Einbau Steuergerät) Grüße! 3x bearbeitet
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	04.07.2012, 11:37 zitieren Ein gescheiter Fächer holt aber auch nochmal gut Leistung raus und ist auch beim EP3 ein Flaschenhals
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	04.07.2012, 12:11 zitieren Sicher, mehr geht natürlich immer. Ist halt einfach die Frage ob man einen sehr schnellen EP3 zum günstigsten Preis möchte - Oder versucht Richtung maximaler Performance zu tunen. Da fliegen dann die Flocken allerdings nur so weg. Von dem ganzen Tüv gefriemel mal ganz abgesehen. 1x bearbeitet
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	04.07.2012, 12:22 zitieren Ja gut, Ich geb dir da Recht. Man müßte halt mal klipp und klar wissen was sich der TE vorstellt. Leistungsziele, finanzielle Rahmen etc. Sonst kommt noch jmd und sag "Erste Maßnahme, Block aufbohrn und Stroker-Kit rein" ^^
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	04.07.2012, 12:25 zitieren Hahaha. Ja ganau. Der soll mal bischen genauer sagen was er sich so vorstellt. Sonst tappen wir hier nur im Dunkeln.
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	04.07.2012, 12:52 zitieren hab jetzt nur airboxmod und AGA. kann man da auch schon mehr Leistung durch Abstimmung erreichen?
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	04.07.2012, 15:33 zitieren Wenn Du noch vorhast den Kat zu tauschen würde ich noch warten mit der Abstimmung. Ansonsten kannste das auf alle Fälle auch jetzt schon machen. Da bei GP Tuning das Drehzahlband komplett anders aufgebaut ist. Die Peakleistung ist evtl nicht ganz so hoch wie mit einem anderem Kat. Die Fahrbarkeit wird allerdings dadurch sicher dastisch verbessert. Schau Die mal meinen alten Dyno mit der Abstimmung an. Echt genial wie sich der Leistungsverlauf verbessert hat. Und satte 21 PS mehr PEAK. Ich hatte leider Pech mit meinem Auspuff und Kat und vor der Abstimmung sogar unter 200 PS. Das wird bei Dir als Ausgangsbasis sicher nicht viel schlechter aussehen. Wirst dann PEAk vielleicht bei 215 PS landen. Ist aber zweitrangig. Die Leistung kommt früher und steht länger zur Verfügung - dadurch sehr viel bessere Beschleunigung, vor allem im 6 Gang endlich mal guter Durchzug. http://www.maxrev.de/dyno1-bild-191737.htm Du wirst auch so nach der Abstimmung ein ganz anderes Auto fahren. Das Geld ist sehr gut angelegt. Ich empfehle auf nur 98 Oktan abzustimmen, das reicht. Hoffe konnte helfen. 1x bearbeitet
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	04.07.2012, 17:30 zitieren ok danke konntest mir helfen!
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maxrev.de Gast	10.07.2012, 08:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche erste Tuningmaßnahme ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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