» Welche AGA mit Tegiwa+hjs

Remz OS3 · 24.02.2015, 16:49

Ja klar ist das nicht viel aber ich zB hab ne scheiß garageneinfahrt da wären 5mm zu viel 😅.

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Ja die bewährte Dienstag Kino (Garagen einfahrt) müsste man dann auch mit dem Aygo in Zukunft nehmen

fk- princess · 24.02.2015, 18:47

hab mir eine bauen lassen...

offen, durchgängig 60mm und optik nach wunsch...

hat damals 1200,- gekostet. für das Geld bekommt man auch aus Übersee ne T1R, Amuse oder was weiss ich...MEin Eigenbau von Burdinski hat aber 74dBA und ist absolut legal

würds immer wieder machen...

btw: tralle, kann mir Burdinski n "Endrohr" anstatt dem Endschalldämpfer bauen, ohne meinen Wagen dazuhaben??? mal fix den ESD ab und das Rohr ran... nur zum Spass

Aufnahmepunkte und Maße vom ESD sollte er doch haben

HollyWood · 24.02.2015, 19:23

Ich hab auch eine von burdinski

bin sehr zufrieden 99db eingetragen

rsamd · 24.02.2015, 19:25

CTR08
Z.B. Eine offenen AGA aufen Dyno mit und ohne Silencer

Hab ich mal bei der Invidia GT300 getestet. Mit 267ps/239nm ohne 270ps/240nm.

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Naja die Zeit wo ich Geld in Teile stecke in den ausmaßen ist dann doch vorbei.
1200€ ab Kat, das muss jeder selber wissen

Aber das mit und ohne Silencer ist interessant !!!

fk- princess · 24.02.2015, 19:51

you get what you pay for...

Handarbeit und Einzelanfertigung hat seinen Preis. Dem Thema muss ich mich beruflich jeden Tag stellen... die Generation: Geiz ist geil will das nich immer verstehen.

Wer was ordentliches haben will, muss auch den Stundenlohn des Arbeiters zahlen, Punkt!!!

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Da hast du voll und ganz Recht

typeR1979 · 24.02.2015, 22:12

@ctr8 ist der aufgeschnittene Endtopf da von ner r60?
Irgendwo hab ich mal gelesen das der R60 und R70 ESD das gleiche Innenleben haben, da es sonst nicht mehr in den Dämpfer passen würde.
Wo kommt man an so Schnittmodell Bilder ran? Hat zufällig einer eins von der Bastuck?

Also wie fk princess schon sagt des beste ist ne offene Anlage als Einzelanfertigung wo möglichst Reibungs- und Biegungsarm durchlässt und legal ist.

Offene Anlagen ohne Papiere gibts wie Sand am Meer aber sowas legal zu bekommen, da iss man heutzutage mehr Geld los als mit ner Einzelanfertigung die u.U. mit mehr Sorgfalt gefertigt wird und legal ist.

Aber bei den "nicht offenen" Anlagen von Bastuck und feiny hat man halt den Vorteil Plug and Play und legal mit Papier zum einigermaßen verträglichem Preis.

Mich würden auch mal vorher nachher Dynos von feinys Anlagen interessieren, rsamd's dyno mit der r70 wird zwar nicht repräsentativ für die 2l Sauger aber generell ist es sehr interessant.

Bei Bastuck hat man am ep3 halt schon viel gute Erfahrung deswegen wäre das mein Favorit. Auch wenn theoretisch das ESD Prinzip am Bastuck am ungünstigsten ist, ist in der Praxis der Durchmesser der Anlage gut gewählt und der ESD hat einen guten Durchfluss was sich in Mehrleistung wiederspiegelt.

Fazit: Wer sich nen Tegiwa mit Hjs Umbau leisten will, der kann auch die offene Anlage Einzelanfertigen lassen, wenn Burdinsky den Krümmer umbaut und die Anlage bauen darf mit Eintragung pipapo gibts bestimmt nen guten Paketpreis.
Meine Empfehlung ist ein günstigerer Metallaustauschkat im orginal Hosenrohr mit angepasstem größerem Ausgangsflansch einschweißen lassen, dazu eine Bastuck das bemängelt kein TÜV und bleibt under der Tausender Marke.

rsamd · 24.02.2015, 22:14

1 Zeller muss reichen.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche AGA mit Tegiwa+hjs" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	24.02.2015, 16:49 zitieren Ja klar ist das nicht viel aber ich zB hab ne scheiß garageneinfahrt da wären 5mm zu viel 😅. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	24.02.2015, 17:05 zitieren Ja die bewährte Dienstag Kino (Garagen einfahrt) müsste man dann auch mit dem Aygo in Zukunft nehmen
▲	pn

fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	24.02.2015, 18:47 zitieren hab mir eine bauen lassen... offen, durchgängig 60mm und optik nach wunsch... hat damals 1200,- gekostet. für das Geld bekommt man auch aus Übersee ne T1R, Amuse oder was weiss ich...MEin Eigenbau von Burdinski hat aber 74dBA und ist absolut legal würds immer wieder machen... btw: tralle, kann mir Burdinski n "Endrohr" anstatt dem Endschalldämpfer bauen, ohne meinen Wagen dazuhaben??? mal fix den ESD ab und das Rohr ran... nur zum Spass Aufnahmepunkte und Maße vom ESD sollte er doch haben
▲	pn

HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 3899 Wohnort: ECK	24.02.2015, 19:23 zitieren Ich hab auch eine von burdinski bin sehr zufrieden 99db eingetragen 1x bearbeitet
▲	pn

rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	24.02.2015, 19:25 zitieren CTR08 Z.B. Eine offenen AGA aufen Dyno mit und ohne Silencer Hab ich mal bei der Invidia GT300 getestet. Mit 267ps/239nm ohne 270ps/240nm.
▲	pn

CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	24.02.2015, 19:45 zitieren Naja die Zeit wo ich Geld in Teile stecke in den ausmaßen ist dann doch vorbei. 1200€ ab Kat, das muss jeder selber wissen Aber das mit und ohne Silencer ist interessant !!! 1x bearbeitet
▲	pn

fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	24.02.2015, 19:51 zitieren you get what you pay for... Handarbeit und Einzelanfertigung hat seinen Preis. Dem Thema muss ich mich beruflich jeden Tag stellen... die Generation: Geiz ist geil will das nich immer verstehen. Wer was ordentliches haben will, muss auch den Stundenlohn des Arbeiters zahlen, Punkt!!! 1x bearbeitet
▲	pn

CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	24.02.2015, 21:12 zitieren Da hast du voll und ganz Recht
▲	pn

typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	24.02.2015, 22:12 zitieren @ctr8 ist der aufgeschnittene Endtopf da von ner r60? Irgendwo hab ich mal gelesen das der R60 und R70 ESD das gleiche Innenleben haben, da es sonst nicht mehr in den Dämpfer passen würde. Wo kommt man an so Schnittmodell Bilder ran? Hat zufällig einer eins von der Bastuck? Also wie fk princess schon sagt des beste ist ne offene Anlage als Einzelanfertigung wo möglichst Reibungs- und Biegungsarm durchlässt und legal ist. Offene Anlagen ohne Papiere gibts wie Sand am Meer aber sowas legal zu bekommen, da iss man heutzutage mehr Geld los als mit ner Einzelanfertigung die u.U. mit mehr Sorgfalt gefertigt wird und legal ist. Aber bei den "nicht offenen" Anlagen von Bastuck und feiny hat man halt den Vorteil Plug and Play und legal mit Papier zum einigermaßen verträglichem Preis. Mich würden auch mal vorher nachher Dynos von feinys Anlagen interessieren, rsamd's dyno mit der r70 wird zwar nicht repräsentativ für die 2l Sauger aber generell ist es sehr interessant. Bei Bastuck hat man am ep3 halt schon viel gute Erfahrung deswegen wäre das mein Favorit. Auch wenn theoretisch das ESD Prinzip am Bastuck am ungünstigsten ist, ist in der Praxis der Durchmesser der Anlage gut gewählt und der ESD hat einen guten Durchfluss was sich in Mehrleistung wiederspiegelt. Fazit: Wer sich nen Tegiwa mit Hjs Umbau leisten will, der kann auch die offene Anlage Einzelanfertigen lassen, wenn Burdinsky den Krümmer umbaut und die Anlage bauen darf mit Eintragung pipapo gibts bestimmt nen guten Paketpreis. Meine Empfehlung ist ein günstigerer Metallaustauschkat im orginal Hosenrohr mit angepasstem größerem Ausgangsflansch einschweißen lassen, dazu eine Bastuck das bemängelt kein TÜV und bleibt under der Tausender Marke.
▲	pn

rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	24.02.2015, 22:14 zitieren 1 Zeller muss reichen.
▲	pn

maxrev.de Gast	22.03.2015, 07:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche AGA mit Tegiwa+hjs" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Tegiwa und OEM AGA Hallo, ich wollte mich nur mal erkundigen, ob man den Tegiwa Krümmer in Verbindung mit der OEM AGA fahren kann bzw. verbauen kann? Oder muss was geändert werden wenn ich den Krümmer gegen den Originalen austausch? Wegen Kat ( Länge ) Lamdasonde Ich fahre... [Integra]von berlindc2	9 511	12.01.2016, 07:04 Tralien
Tegiwa Krümmer EE8 servus und sorry falls das so schon irgendwo beantwortet wurde . Krieg ich den Tegiwa Krümmer unter meinem EE ohne die Quertraverse zu bearbeiten? und wie genau siehts das mit der länge vom KAT aus ? Serien Kat ist zu lang oder ? danke... [CRX]von stuttpark88	0 164	20.02.2019, 09:33 stuttpark88
Tegiwa ! Was meint ihr Hay Was meint ihr ist diese "Domstrebe" auch mit Sinn oder absolut nur Show http://www.tegiwaimports.com/tegiwa-civic-ep3-anodized-rear-lower-tie-bar-321/ Gruß... [Type-R]von Blink	3 461	05.05.2012, 15:31 Honda Racing Team TH
Tegiwa Abgaskrümmer Hallo Ist es möglich den Krümmer einzutragen... [Performance]von civic-boy	0 228	27.04.2015, 13:16 civic-boy
4-2-1 Tegiwa-Krümmer Hallo Foristen, Ende der Woche kommt mein Tegiwa-Krümmer für den DC2 aus England. Bisher habe ich einen 43er Kat und eine Mugen Twinloop-Anlage verbaut. Meint ihr der Krümmer passt plug and play oder sind Anpassungen notwendig? Benötige ich außerdem eine... Seite 2 [Integra]von Ramon Zerano	15 1.485	11.04.2019, 10:51 Lori-DC2
Tegiwa Carbon Airbox EP3 Hallo zusammen, hat vieleicht einer von euch schonmal die oben genannte Box in einem Linkslenkerauto eingebaut oder hat ne Anleitung dafür? ich steht nämlich planlos davor... Seite 2 [Type-R]von luckysnipe	12 2.051	15.03.2012, 09:35 Matz CTR
Tegiwa B-Krümmer Bezugsquelle Moin Leute! Ich bin gerade etwas am verzweifeln und Kotzen. Suche mittlerweile seit mehreren Monaten einen Shop, der noch einen Tegiwa 4-2-1 Header für B-Motoren auf Lager hat! Zwei Shops hab ich schon durch, die haben alle Probleme mit ihrem... [Performance]von xen_hb	8 437	29.07.2013, 11:22 Paintballer3000
Maße Tegiwa 4-2-1 krümmer b18 hi, hat jemand von euch die maße des oben genannten krümmers ? oder einen Vergleich zum JDM 98 4-1 ?? hab im netz leider nix gefunden danke... [Performance]von Civic_EK3_1988	6 736	02.04.2013, 06:13 albiknalltuete
Sammelbestellung Tegiwa Alu Rennkühler für EE8 EE9 Hi Civic Freunde, Ich mache gerade eine Sammelbestellung für nen CRX EE8. Es geht um einen Racing Alukühler der Plug and Play passt und ich konnte einen sehr guten Preis aushandeln. Das ist der einzige Kühler der ohne umbau oder andere Probleme... [Civic bis 91]von CRXEDDIE	0 199	19.04.2012, 10:13 CRXEDDIE
Tegiwa X brace Strebe Servus Jungs ich wurde gestern von den Bullen angehalten. Hab eine Mängelkarte bekommen wegen der Xbrace. Muss man die eintragen? meine X brace ist von Tegiwa die hinteren sitze kann man noch nutzen. Habt ihr die bei euch... [Integra]von b0Ra	4 637	31.03.2019, 08:33 EJ9_Driver