» 4-2-1 Tegiwa-Krümmer

EJ9_Driver · 11.04.2019, 06:10

Ich hol das mal hoch.
Passt der Tegiwa 4-2-1 nun p&p ohne Schweißarbeiten?
B18C6 und EJ EK Karosse sind meine Voraussetzungen

Lori-DC2 · 11.04.2019, 07:30

Am ITR passt er plug and play.

Der Bogen auf den Bildern von Crusty sieht ziemlich stark aus, so habe ich das bei mir nicht in Erinnerung. Da war ein leichter Bogen, der den Krümmerausgang optimal zur restlichen Aga führte.

EJ9_Driver · 11.04.2019, 07:43

Und brauch man dafür noch den JDM Krümmerhalter unten oder passt der originale vom B18c6?

Chris_1984 · 11.04.2019, 07:58

JDM Krümmerhalter weil die Basis auf der der Krümmer gebaut wird JDM ist.

SPY#-2194 · 11.04.2019, 10:22

Das selbe gilt für die Aga dahinter.
Da der JDM Krümmer länger baut, weil der JDM Kat kürzer ist.
Es gab kurzzeitige mal”ROTW p&p” Krümmer. Die kamen aber einfach zu spät, weil mittlerweile so ziemlich jeder einfach Kat und/oder MSD einfach eingekürzt hat.

Lori-DC2 · 11.04.2019, 10:51

Auf dem Bild in einem anderen thread (siehe link) auch gut erkennbar, dass der Bogen/Knick sein muss.

https://www.maxrev.de/tegiwa-kruemmer-passt-nicht-t381377,start,10.htm

Sammler und Aga sind nicht in der Flucht, erst durch den Bogen wird es passend. So jedenfalls beim ITR.

Und richtig, du bräuchtest noch den jdm Krümmerhalter unten oder baust dir selber was... oder lässt ihn weg.

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4861 Wohnort: Oberlausitz	11.04.2019, 06:10 zitieren Ich hol das mal hoch. Passt der Tegiwa 4-2-1 nun p&p ohne Schweißarbeiten? B18C6 und EJ EK Karosse sind meine Voraussetzungen Gefällt mir Teilen twittern
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	11.04.2019, 07:30 zitieren Am ITR passt er plug and play. Der Bogen auf den Bildern von Crusty sieht ziemlich stark aus, so habe ich das bei mir nicht in Erinnerung. Da war ein leichter Bogen, der den Krümmerausgang optimal zur restlichen Aga führte.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4861 Wohnort: Oberlausitz	11.04.2019, 07:43 zitieren Und brauch man dafür noch den JDM Krümmerhalter unten oder passt der originale vom B18c6?
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3052	11.04.2019, 07:58 zitieren JDM Krümmerhalter weil die Basis auf der der Krümmer gebaut wird JDM ist. 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	11.04.2019, 10:22 zitieren Das selbe gilt für die Aga dahinter. Da der JDM Krümmer länger baut, weil der JDM Kat kürzer ist. Es gab kurzzeitige mal”ROTW p&p” Krümmer. Die kamen aber einfach zu spät, weil mittlerweile so ziemlich jeder einfach Kat und/oder MSD einfach eingekürzt hat. 1x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	11.04.2019, 10:51 zitieren Auf dem Bild in einem anderen thread (siehe link) auch gut erkennbar, dass der Bogen/Knick sein muss. https://www.maxrev.de/tegiwa-kruemmer-passt-nicht-t381377,start,10.htm Sammler und Aga sind nicht in der Flucht, erst durch den Bogen wird es passend. So jedenfalls beim ITR. Und richtig, du bräuchtest noch den jdm Krümmerhalter unten oder baust dir selber was... oder lässt ihn weg.
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maxrev.de Gast	11.04.2019, 10:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "4-2-1 Tegiwa-Krümmer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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