» Wassertemperatur zu hoch!! EJ2

Steva · 08.07.2009, 17:18

Hallo Leute,

ich hab so ein kleines Problem.

Ich habe mir vor einem Monat einen Austauschmotor (getauschte Zylinderkopfdichtung, Kopf geplant, Ventile eingestellt) eingebaut, da ich in meinem alten die Zylinderkopfdichtung hätte tauschen müssen. Das hat sich dadurch herrausgestellt, dass die Wasser-Temperatur über die Hälfte der Anzeige steigt. Wir hatten dann erstmal das Thermostat beim alten getauscht. Hat nichts geholfen. Neuer Kühler ist auch drin.

Nun, neuer Motor drin, das gleiche Problem schon wieder. Die Temperatur steigt über die hälfte der Anzeige. Beide Schläuche am Kühler werden heiß, Kühlerlüfter geht immer nur so für 3 Sekunden an. Das witzige ist aber, dass IMMER wenn ich bergab fahr, die Temperatur fällt und wenn ich bergauf fahre immer sehr stark steigt. Auf einer Ebenen Straße steigt die Temperatur auch. Die Kühlerschläuche sind bei laufenden Motor hart, können also nicht so leicht zusammengedrückt werden. Also Druck im System (Luft)?

Könnte es sein dass die Zylinderkopfdichtung nicht richtig oder garnicht ersetzt worden ist?

Danke schonmal für eure Hilfe. Verzweifele bald.

Steve

nacerEJ1 · 09.07.2009, 09:49

Wäre die Zylinderkopfdichtung nicht richtig ersetzt worden,würdest du irgendwo das wasser bzw das öl verlieren oder Verbrennen..Dasser Bergauf wärmer wird weil er da mehr kämpfen muss ist doch eigentlich klar.Solang er nicht in den Roten Bereich geht ist das noch io.

Steva · 09.07.2009, 10:08

Das mit dem Bergauf haben mir so viele schon gesagt!

Aber das vorher auch nicht so! Das war noch nie so! Außerdem ist das eine Spanne von Hälfte bis kurz vor rot!!!

//Edit, meine Temperatur ist ungefähr da wo ich eingezeichnet habe!

alexn` · 09.07.2009, 13:10

ZitatDasser Bergauf wärmer wird weil er da mehr kämpfen muss ist doch eigentlich klar

dan geht der vlt minimal über 90 aber nicht weiter der darf nicht so hoch gehen

also du sagst das thermostat ist gut, weil kann sein das es nichmehr aufmacht !

und wenn du dann normal fährst geht die temp. wieder runter oder bleibt die konstant so ?

zelynder kopfdichtung kann man eigentlich nicht falsch einbauen

beim kopf drauf machen muss man nur drauf achten das die zwei drehmomente eingehalten werden den verlauf in welcher reiehnfolge die schruaben angezogen werden und zwischen drinn die setztzeiten

Steva · 09.07.2009, 13:15

Sie wird ein wenig niedriger, aber nicht viel.. Bei der Bergabfahrt sinkt sie dann so weit wie auf dem Bild ohne markierung zu sehen ist. Also normal Temperatur.

Ja, also der der mir den Motor verkauft hat, ist selbst Mechaniker und hat das gemacht.

Thermostat ist okay, außerdem werden beide Schläuche vom Kühler warm bzw heiß!

Was hat das mit der Festigkeit der Schläuche zu tun?

alexn` · 09.07.2009, 13:16

ZitatWas hat das mit der Festigkeit der Schläuche zu tun?

was ?

hasst auch genung wasser im kühler und hasst beim auffüllen entlüftet ?

Steva · 09.07.2009, 13:17

Naja, der Schlauch der vom Motor kommt und zum Kühler geht, lässt sich nicht leicht zusammendrücken. Das heißt doch dass Druck auf dem System ist, sprich Luft oder?

alexn` · 09.07.2009, 13:21

also wenn du das wasser anchfüllst dan natürlich in kühler ist ja klar im auffangbehälter bring dir das nachfüllen nichts, und wenn du im kühler nachfüllst nachdem du den neuen kühler einbaust musst du natürlich auch entlüften d.h ich weiss jetzt gerade nicht wo die sitzt aber irgendwo am thermostat gehäuse oder da ind er nähe sitzt eine schraube die du aufmachen musst um das system zu entlüften also schraube leicht aufmachen wasser einfüllen und solang füllen bis wasser rauskommt dann schraube zu machen

Steva · 10.07.2009, 00:15

alexn`also wenn du das wasser anchfüllst dan natürlich in kühler ist ja klar im auffangbehälter bring dir das nachfüllen nichts, und wenn du im kühler nachfüllst nachdem du den neuen kühler einbaust musst du natürlich auch entlüften d.h ich weiss jetzt gerade nicht wo die sitzt aber irgendwo am thermostat gehäuse oder da ind er nähe sitzt eine schraube die du aufmachen musst um das system zu entlüften also schraube leicht aufmachen wasser einfüllen und solang füllen bis wasser rauskommt dann schraube zu machen

Ja, habe ich gemacht.. Also, z.b. ich schraube den verschluss vom kühler auf, drücke den schlauch der vom Block kommt zusammen, dann kommt wasser, ist ja klar..

Dann mach ich den verschluss zu, Schlauch, den man vorher kaum zusammendrücken konnte, kann man jetzt leicht zusammendrücken. Ich machs auto an, den schlauch kann man immer noch leicht zusammen drücken. Dann geb ich an der ansaugbrücke gas und um so mehr ich gas gebe, umso fester wird der schlauch wieder und es wir dann auch nicht mehr besser. Er bleibt dann einfach fest!

Hoffe das versteht einer ^^

Das mit der Entlüftungsschraube habe ich auch schon gemacht.

alexn` · 10.07.2009, 10:07

da muss irgendwas zu sein im system !!! also ich bin ja immernoch davon überzeugt das das thermostat nicht auf macht, mach mal das thermostat raus und fahr so dan und guck mal wenn das raus machst müsstest ständigen kreilauf haben, ist im winter halt kacke deine hezung nicht warm wird

maxrev.de · Gast

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Steva Veteran Name: Steve Heller Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 '95 Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 711 Wohnort: Obermoschel	08.07.2009, 17:18 zitieren Hallo Leute, ich hab so ein kleines Problem. Ich habe mir vor einem Monat einen Austauschmotor (getauschte Zylinderkopfdichtung, Kopf geplant, Ventile eingestellt) eingebaut, da ich in meinem alten die Zylinderkopfdichtung hätte tauschen müssen. Das hat sich dadurch herrausgestellt, dass die Wasser-Temperatur über die Hälfte der Anzeige steigt. Wir hatten dann erstmal das Thermostat beim alten getauscht. Hat nichts geholfen. Neuer Kühler ist auch drin. Nun, neuer Motor drin, das gleiche Problem schon wieder. Die Temperatur steigt über die hälfte der Anzeige. Beide Schläuche am Kühler werden heiß, Kühlerlüfter geht immer nur so für 3 Sekunden an. Das witzige ist aber, dass IMMER wenn ich bergab fahr, die Temperatur fällt und wenn ich bergauf fahre immer sehr stark steigt. Auf einer Ebenen Straße steigt die Temperatur auch. Die Kühlerschläuche sind bei laufenden Motor hart, können also nicht so leicht zusammengedrückt werden. Also Druck im System (Luft)? Könnte es sein dass die Zylinderkopfdichtung nicht richtig oder garnicht ersetzt worden ist? Danke schonmal für eure Hilfe. Verzweifele bald. Steve Gefällt mir Teilen twittern
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nacerEJ1 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1@B18C-R,Accord CU2 sold,Civic FK2R Anmeldedatum: 05.01.2008 Beiträge: 1162 Wohnort: Dzoo	09.07.2009, 09:49 zitieren Wäre die Zylinderkopfdichtung nicht richtig ersetzt worden,würdest du irgendwo das wasser bzw das öl verlieren oder Verbrennen..Dasser Bergauf wärmer wird weil er da mehr kämpfen muss ist doch eigentlich klar.Solang er nicht in den Roten Bereich geht ist das noch io.
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Steva Veteran Name: Steve Heller Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 '95 Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 711 Wohnort: Obermoschel	09.07.2009, 10:08 zitieren Das mit dem Bergauf haben mir so viele schon gesagt! Aber das vorher auch nicht so! Das war noch nie so! Außerdem ist das eine Spanne von Hälfte bis kurz vor rot!!! //Edit, meine Temperatur ist ungefähr da wo ich eingezeichnet habe! dsc00614_1203177921.jpg - [Bild vergrößern]
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	09.07.2009, 13:10 zitieren ZitatDasser Bergauf wärmer wird weil er da mehr kämpfen muss ist doch eigentlich klar dan geht der vlt minimal über 90 aber nicht weiter der darf nicht so hoch gehen also du sagst das thermostat ist gut, weil kann sein das es nichmehr aufmacht ! und wenn du dann normal fährst geht die temp. wieder runter oder bleibt die konstant so ? zelynder kopfdichtung kann man eigentlich nicht falsch einbauen beim kopf drauf machen muss man nur drauf achten das die zwei drehmomente eingehalten werden den verlauf in welcher reiehnfolge die schruaben angezogen werden und zwischen drinn die setztzeiten
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Steva Veteran Name: Steve Heller Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 '95 Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 711 Wohnort: Obermoschel	09.07.2009, 13:15 zitieren Sie wird ein wenig niedriger, aber nicht viel.. Bei der Bergabfahrt sinkt sie dann so weit wie auf dem Bild ohne markierung zu sehen ist. Also normal Temperatur. Ja, also der der mir den Motor verkauft hat, ist selbst Mechaniker und hat das gemacht. Thermostat ist okay, außerdem werden beide Schläuche vom Kühler warm bzw heiß! Was hat das mit der Festigkeit der Schläuche zu tun?
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	09.07.2009, 13:16 zitieren ZitatWas hat das mit der Festigkeit der Schläuche zu tun? was ? hasst auch genung wasser im kühler und hasst beim auffüllen entlüftet ? 1x bearbeitet
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Steva Veteran Name: Steve Heller Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 '95 Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 711 Wohnort: Obermoschel	09.07.2009, 13:17 zitieren Naja, der Schlauch der vom Motor kommt und zum Kühler geht, lässt sich nicht leicht zusammendrücken. Das heißt doch dass Druck auf dem System ist, sprich Luft oder?
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	09.07.2009, 13:21 zitieren also wenn du das wasser anchfüllst dan natürlich in kühler ist ja klar im auffangbehälter bring dir das nachfüllen nichts, und wenn du im kühler nachfüllst nachdem du den neuen kühler einbaust musst du natürlich auch entlüften d.h ich weiss jetzt gerade nicht wo die sitzt aber irgendwo am thermostat gehäuse oder da ind er nähe sitzt eine schraube die du aufmachen musst um das system zu entlüften also schraube leicht aufmachen wasser einfüllen und solang füllen bis wasser rauskommt dann schraube zu machen
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Steva Veteran Name: Steve Heller Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 '95 Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 711 Wohnort: Obermoschel	10.07.2009, 00:15 zitieren alexn`also wenn du das wasser anchfüllst dan natürlich in kühler ist ja klar im auffangbehälter bring dir das nachfüllen nichts, und wenn du im kühler nachfüllst nachdem du den neuen kühler einbaust musst du natürlich auch entlüften d.h ich weiss jetzt gerade nicht wo die sitzt aber irgendwo am thermostat gehäuse oder da ind er nähe sitzt eine schraube die du aufmachen musst um das system zu entlüften also schraube leicht aufmachen wasser einfüllen und solang füllen bis wasser rauskommt dann schraube zu machen Ja, habe ich gemacht.. Also, z.b. ich schraube den verschluss vom kühler auf, drücke den schlauch der vom Block kommt zusammen, dann kommt wasser, ist ja klar.. Dann mach ich den verschluss zu, Schlauch, den man vorher kaum zusammendrücken konnte, kann man jetzt leicht zusammendrücken. Ich machs auto an, den schlauch kann man immer noch leicht zusammen drücken. Dann geb ich an der ansaugbrücke gas und um so mehr ich gas gebe, umso fester wird der schlauch wieder und es wir dann auch nicht mehr besser. Er bleibt dann einfach fest! Hoffe das versteht einer ^^ Das mit der Entlüftungsschraube habe ich auch schon gemacht.
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	10.07.2009, 10:07 zitieren da muss irgendwas zu sein im system !!! also ich bin ja immernoch davon überzeugt das das thermostat nicht auf macht, mach mal das thermostat raus und fahr so dan und guck mal wenn das raus machst müsstest ständigen kreilauf haben, ist im winter halt kacke deine hezung nicht warm wird
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maxrev.de Gast	03.10.2009, 09:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wassertemperatur zu hoch!! EJ2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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