» was für wasserleitungen habt ihr und wie habt ihr sie verlegt?

B18EJ2 · 19.12.2012, 11:24

okay thx

Angelshark · 20.12.2012, 09:23

Interessantes Thema.
Hab das auch so Gelöst wie Du darüber nachdenkst.
Den Zulauf von der großen Schraube genommen (Loch mittig rein Bohren,Gewinde rein Schneiden und Fitting reindrehen-fertig),
und den Rücklauf in den Kühler unten wieder eingeleitet (Wo die Ablass vom Kühler ist).
Das Funktioniert auch alles Super, ich habe nur ein Problem das im Sommer wenn es eh schon Warm ist die Wassertemperatur enorm steigt (und das nicht nur wenn man Last gibt).
Und es nervt Mich einfach nur bei 35°C noch die Heizung voll Laufen zu lassen das die Temp. wieder runter geht.
Habe Mich belesen und auch einige Leutz befragt, daraufhin habe ich das Thermostat entfernt, da der Wagen eh nur im Sommer fährt ist das auch OK.
Allerdings habe ich danach immer noch mit zu hohen Temperaturen zutun gehabt.
Am Kühler selber kann es auch nicht liegen, habe erst einen neuen (breiten) Halfsize-Alukühler Verbaut...
Vielleicht kann mir ja hier noch wer ein Tip zu geben.

Zum Thema, die Wasserleitungen habe ich mit Stahlflex ummantelten hitzefesten Silikonschlauch verlegt (kannst in jedem guten Hydraulikladen kaufen, 1m Kostet allerdings auch 80€) aber da biste 100% sicher das die Leitung auch neben dem Lader dicht bleibt!

mfg

Flo2u · 20.12.2012, 09:35

OEM ohne stress:

von der Ansaugbrücke auf den Turbo, vom Turbin den Block über die zylinder wasser ablaufschreube mit reingedrehter tülle

Woll-E · 20.12.2012, 10:59

Angelshark, zu deinen zu hohen Temperaturen kann ich dir weiterhelfen. Du hast den Rücklauf falsch gesetzt. Setze ihn nach OBEN am Kühler, sonst wird das Wasser, was durch den Turbo läuft, nicht gekühlt. Das Wasser im Kühler läuft von OBEN nach UNTEN.

Anschluss anders setzen = Temperaturprobleme weg.

B18EJ2 · 20.12.2012, 11:11

ich habe jetzt mit meiner variante(zwischen ölkühler wasser abzapfen) ähnliche probleme wie angelshark.
ich tendiere jetzt zu folgender lösung:
wasser von der ablassschraube zum lader und vom lader in den kühler:

wenn das falsch sein sollte, bitte belehrt mich...

Angelshark · 20.12.2012, 11:11

@B18EJ2 genauso wäre es richtig, mein Fehler war nur das ich das warme Wasser unten in dem Kühler rein drücke... das muss ich ändern (entweder oben in den Kühler rein oder an der ASB)

@^^Danke WolFree, muss ich entweder noch ein Eingang ran schweißen lassen (ist mir aber zu heiß da ich kein Plan habe wo und wie man das am besten macht)

Flo2u meinte ich soll den Rücklauf bei der ASB ran machen, hoffe er kann Mir das mal noch auf nem Bild zeigen wo er genau meint

Woll-E · 20.12.2012, 11:21

Dirk, oben am Sammler anschweißen, nicht an der Seite.

B18EJ2 · 20.12.2012, 11:25

okay, also Sammler= einfüllstutzen? !?

Woll-E · 20.12.2012, 11:30

Sammler ist der "Alublock" über dem Netz.

maxrev.de · Gast

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B18EJ2 Senior Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 B18T Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 338 Wohnort: Osnabrück	19.12.2012, 11:24 zitieren okay thx Gefällt mir Teilen twittern
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Angelshark Senior Anmeldedatum: 15.10.2010 Beiträge: 306 Wohnort: Sachsen	20.12.2012, 09:23 zitieren Interessantes Thema. Hab das auch so Gelöst wie Du darüber nachdenkst. Den Zulauf von der großen Schraube genommen (Loch mittig rein Bohren,Gewinde rein Schneiden und Fitting reindrehen-fertig), und den Rücklauf in den Kühler unten wieder eingeleitet (Wo die Ablass vom Kühler ist). Das Funktioniert auch alles Super, ich habe nur ein Problem das im Sommer wenn es eh schon Warm ist die Wassertemperatur enorm steigt (und das nicht nur wenn man Last gibt). Und es nervt Mich einfach nur bei 35°C noch die Heizung voll Laufen zu lassen das die Temp. wieder runter geht. Habe Mich belesen und auch einige Leutz befragt, daraufhin habe ich das Thermostat entfernt, da der Wagen eh nur im Sommer fährt ist das auch OK. Allerdings habe ich danach immer noch mit zu hohen Temperaturen zutun gehabt. Am Kühler selber kann es auch nicht liegen, habe erst einen neuen (breiten) Halfsize-Alukühler Verbaut... Vielleicht kann mir ja hier noch wer ein Tip zu geben. Zum Thema, die Wasserleitungen habe ich mit Stahlflex ummantelten hitzefesten Silikonschlauch verlegt (kannst in jedem guten Hydraulikladen kaufen, 1m Kostet allerdings auch 80€) aber da biste 100% sicher das die Leitung auch neben dem Lader dicht bleibt! mfg 1x bearbeitet
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	20.12.2012, 09:35 zitieren OEM ohne stress: von der Ansaugbrücke auf den Turbo, vom Turbin den Block über die zylinder wasser ablaufschreube mit reingedrehter tülle Verfasst am: 20.12.2012, 09:36 zitieren Für die Kühlerläufer, da Termostat ist geschlosen bis betriebstemperatur von 70 grad erreicht wird, damit läuftdas wasser nicht zurück. Ein ideales Setup behält die Zu und Rückführung im kleinen kreisluf zwischen Blck und Kopf um max zirkulation zu erreichen.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.12.2012, 10:59 zitieren Angelshark, zu deinen zu hohen Temperaturen kann ich dir weiterhelfen. Du hast den Rücklauf falsch gesetzt. Setze ihn nach OBEN am Kühler, sonst wird das Wasser, was durch den Turbo läuft, nicht gekühlt. Das Wasser im Kühler läuft von OBEN nach UNTEN. Anschluss anders setzen = Temperaturprobleme weg.
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B18EJ2 Senior Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 B18T Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 338 Wohnort: Osnabrück	20.12.2012, 11:11 zitieren ich habe jetzt mit meiner variante(zwischen ölkühler wasser abzapfen) ähnliche probleme wie angelshark. ich tendiere jetzt zu folgender lösung: wasser von der ablassschraube zum lader und vom lader in den kühler: wenn das falsch sein sollte, bitte belehrt mich...
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Angelshark Senior Anmeldedatum: 15.10.2010 Beiträge: 306 Wohnort: Sachsen	20.12.2012, 11:11 zitieren @B18EJ2 genauso wäre es richtig, mein Fehler war nur das ich das warme Wasser unten in dem Kühler rein drücke... das muss ich ändern (entweder oben in den Kühler rein oder an der ASB) @^^Danke WolFree, muss ich entweder noch ein Eingang ran schweißen lassen (ist mir aber zu heiß da ich kein Plan habe wo und wie man das am besten macht) Flo2u meinte ich soll den Rücklauf bei der ASB ran machen, hoffe er kann Mir das mal noch auf nem Bild zeigen wo er genau meint 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.12.2012, 11:21 zitieren Dirk, oben am Sammler anschweißen, nicht an der Seite.
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B18EJ2 Senior Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 B18T Anmeldedatum: 28.10.2010 Beiträge: 338 Wohnort: Osnabrück	20.12.2012, 11:25 zitieren okay, also Sammler= einfüllstutzen? !?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.12.2012, 11:30 zitieren Sammler ist der "Alublock" über dem Netz.
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maxrev.de Gast	14.02.2013, 07:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "was für wasserleitungen habt ihr und wie habt ihr sie verlegt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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