» VTEC Hörbar machen

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

kann man so einfach nicht beantworten, beide motoren haben ihre reize. der k20 ist so teuer, weil der neuer ist.

mixery2010 · Newbie Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 12

was ist da den jeweils der vor und nachteil?

was is ein h22 eig? dohc mit "normalem" VTEC?

Airmax · 16.12.2010, 06:55

h22 is halt ne andere motorengruppe. der b serie ähnlich und hat 2,2l

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

was hast du denn vor? dann könne wir dir sagen, welcher motor besser geignet ist.

mixery2010 · Newbie Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 12

naja eig hatte ich vor einen H22 in einen EJ2 zu setzen. Hab nur kaum ahnung davon, weiß aber das es geht und hab auch gute unterstützung. Da dann noch ein Turbo drauf. Geld ist zur zeit eigentlich genug da. Will es nur nicht "sinnlos" raus werfen.

was wären denn da trotzdem die vor und nachteile wenn man H22 und K20 vergleicht (abgesehn vom Preis)

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ich weiß ja nicht, wie locker bei dir das geld hängt, aber für ein k20 swap biste mal locker 10000€ los, eher noch mehr, fürn h22 circa die hälfte.

gonzo · 16.12.2010, 18:07

Airmaxdie d motoren sind einfach die alltagsmotoren und die b motoren mehr die sehr sportlich angehauchten motoren mit einer schärferen vtec nocke. deshalb hört und spürt man es mehr. und bei den neueren wie z.b k20 im fn2 ist wegen der ökonomität usw alles etwas "zamer" gebaut, was sich jetz aber nur auf den klang bezieht

wirklich? wenn das leise sein soll?

einfach mal darüber nachdenken das der itr oder die alten dohc civic's so gut wie keine dämmung haben.. daher ist es auch lauter im innenraum..

Airmax · 16.12.2010, 18:12

kannst kein englisch?! er sagt laut und deutlich "ram air intake von injen".. schon klar dass der so laut wird...

@mixery: wenn du wirklich nicht viel ahnung hast, dann greif nicht gleich nen h22 an.. das ist kein plug and play swap, es muss einiges angepasst werden und dabei geht auch viel kohle drauf... soll es denn eintragbar sein?!
ich sag mal so, wenn du sowieso nen turbo verbauen willst, dann nimm nen b16, verstärk den und du kannst über 300ps standfest fahren...
der b16 umbau ist easy im vergleich zu k20 oder h22 und leichter einzutragen. außerdem hast du weniger gewicht auf der vorderachse, wie mit nem h22...

gonzo · 16.12.2010, 18:19

und jetzt? als wenn ich das nicht wüsste das er ein short ram von injen verbaut hätte.... ein orginal itr hört sich auch nach nix an.. mir ging es nur darum das ein neueres model auch klingen kann..

ich würde H22 nehmen.. da hast wenigstens noch was besonderes.. die meisten verbauen sich nur den b16...

Rowdy187 · 16.12.2010, 18:25

@Airmax:(zum h22)
Meinst du wegen der Fahrdynamik und Kurvenverhalten? Bräuchte man stärkere Dämpfer und Federn für die VA?

Mehr Gewicht sollte doch eigentlich mehr Traktion auf der Antriebsachse bedeuten, oder nicht?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.12.2010, 06:51 zitieren kann man so einfach nicht beantworten, beide motoren haben ihre reize. der k20 ist so teuer, weil der neuer ist. Gefällt mir Teilen twittern
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mixery2010 Newbie Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 12	16.12.2010, 06:54 zitieren was ist da den jeweils der vor und nachteil? was is ein h22 eig? dohc mit "normalem" VTEC?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	16.12.2010, 06:55 zitieren h22 is halt ne andere motorengruppe. der b serie ähnlich und hat 2,2l
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.12.2010, 06:59 zitieren was hast du denn vor? dann könne wir dir sagen, welcher motor besser geignet ist.
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mixery2010 Newbie Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 12	16.12.2010, 13:34 zitieren naja eig hatte ich vor einen H22 in einen EJ2 zu setzen. Hab nur kaum ahnung davon, weiß aber das es geht und hab auch gute unterstützung. Da dann noch ein Turbo drauf. Geld ist zur zeit eigentlich genug da. Will es nur nicht "sinnlos" raus werfen. was wären denn da trotzdem die vor und nachteile wenn man H22 und K20 vergleicht (abgesehn vom Preis)
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.12.2010, 17:56 zitieren ich weiß ja nicht, wie locker bei dir das geld hängt, aber für ein k20 swap biste mal locker 10000€ los, eher noch mehr, fürn h22 circa die hälfte.
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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	16.12.2010, 18:07 zitieren Airmaxdie d motoren sind einfach die alltagsmotoren und die b motoren mehr die sehr sportlich angehauchten motoren mit einer schärferen vtec nocke. deshalb hört und spürt man es mehr. und bei den neueren wie z.b k20 im fn2 ist wegen der ökonomität usw alles etwas "zamer" gebaut, was sich jetz aber nur auf den klang bezieht wirklich? wenn das leise sein soll? einfach mal darüber nachdenken das der itr oder die alten dohc civic's so gut wie keine dämmung haben.. daher ist es auch lauter im innenraum..
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	16.12.2010, 18:12 zitieren kannst kein englisch?! er sagt laut und deutlich "ram air intake von injen".. schon klar dass der so laut wird... @mixery: wenn du wirklich nicht viel ahnung hast, dann greif nicht gleich nen h22 an.. das ist kein plug and play swap, es muss einiges angepasst werden und dabei geht auch viel kohle drauf... soll es denn eintragbar sein?! ich sag mal so, wenn du sowieso nen turbo verbauen willst, dann nimm nen b16, verstärk den und du kannst über 300ps standfest fahren... der b16 umbau ist easy im vergleich zu k20 oder h22 und leichter einzutragen. außerdem hast du weniger gewicht auf der vorderachse, wie mit nem h22...
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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	16.12.2010, 18:19 zitieren und jetzt? als wenn ich das nicht wüsste das er ein short ram von injen verbaut hätte.... ein orginal itr hört sich auch nach nix an.. mir ging es nur darum das ein neueres model auch klingen kann.. ich würde H22 nehmen.. da hast wenigstens noch was besonderes.. die meisten verbauen sich nur den b16...
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Rowdy187 Veteran Name: Niels Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.09.2009 Beiträge: 782 Wohnort: Southside-MD	16.12.2010, 18:25 zitieren @Airmax:(zum h22) Meinst du wegen der Fahrdynamik und Kurvenverhalten? Bräuchte man stärkere Dämpfer und Federn für die VA? Mehr Gewicht sollte doch eigentlich mehr Traktion auf der Antriebsachse bedeuten, oder nicht?
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maxrev.de Gast	16.12.2010, 18:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VTEC Hörbar machen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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