» VendeTTa`s EG-K20A JDM Projekt S.43 Motorkabelbaum next Round

JonnyK2025 · 22.04.2009, 21:43

Ich kann mir da auch nur iwas großes vorstellen ^^ H22 oder so..

MAG · 22.04.2009, 21:52

Ich weiss was er plant

aber pssst ^^

Eduardo · 23.04.2009, 14:56

ich weiß es zu 100% :gayfight:

VendeTTa · 23.04.2009, 15:03

Alle die es bisher wissen behalten es bitte für sich, sonst ist doch der ganze Spaß am Raten wech.

deacone · 20.08.2009, 19:39

Klingt doch fett -- ich wünsch dir dass es so geil wird wie dus willst...

Bin mal gespannt wies weitergeht

VendeTTa · 27.08.2009, 19:11

So nach längerer Zeit möchte ich mal den Leuten was Hilfreiches posten.

Ich hab bei mir für die Hinterachse die komplette Achse vom EE8/9 genommen. Alles andere habe ich vom EG4 übernommen bis auf den unteren Querlenker. Den unteren Querlenker hab ich vom EE8/9 verbaut da der identisch mit dem Querlenker vom EG4/5/6 ist. Das einzige was anderes ist, ist das die zusätzliche Halterung für den Stabi mit dabei ist. Und die Handbremsseile sind ebenfalls von der Länge her EG4/5/6 gleich mit denen vom EE8/9.

Das seht ihr auch auf den Folgenden Bildern:

Dann hab ich mir am Dienstag noch was schickes Abgeholt. Eine Adapterplatte für Öltemperatur und Öldruck anzuschließen. :yes:

Und heute den ITR Tacho aus dem Hondapower Forum gekauft, mit Steckern um den an den Kabelbaum vom EG zu verbinden.

Wegen der Motoreintragung hab ich alles eingetragen und die Hauptuntersuchung auch soweit bestanden. Jedoch habe ich die Abgasuntersuchung nicht bestanden und zwar mit viel zu Hohen Co2 Werten über 0.7. Der Prüfer meinte, dass mein Kat kaputt wäre. Aber ich wart es mal ab. Hab ja ein Monat Zeit das ganze zu bereinigen. :hrhr:

Lightning · 28.08.2009, 06:47

Also dass mit den EE Querlenkern kann ich bestätigen, hab auch noch einen Satz davon rumliegen. Sind absolut Identisch mit EG5 Querlenkern ;-)

Eduardo · 28.08.2009, 14:57

VendeTTaDann hab ich mir am Dienstag noch was schickes Abgeholt. Eine Adapterplatte für Öltemperatur, Öldruck und Volt anzuschließen.

An die Adapterplatte kann man kein Volt bzw. Anzeige anschließen oder abgreifen. :laugh:

VendeTTa · 16.09.2009, 19:24

So haben den übel Täter wegen meiner gescheiterten Abgasuntersuchung gefunden.
War ein Kat der nicht mehr so wirklich als Kat genutzt wurde sondern mehr als Zwischenrohr.
Wurde vom Vorgänger komplett entkernt. :wall:

maxrev.de · Gast

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JonnyK2025 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 04.02.2009 Beiträge: 247 Wohnort: Hannover (Seelze OT. Letter) Meine eBay-Auktionen:	22.04.2009, 21:43 zitieren Ich kann mir da auch nur iwas großes vorstellen ^^ H22 oder so.. Gefällt mir Teilen twittern
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5577 Wohnort: Rhede	22.04.2009, 21:52 zitieren Ich weiss was er plant aber pssst ^^
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	23.04.2009, 14:56 zitieren ich weiß es zu 100%
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	23.04.2009, 15:03 zitieren Alle die es bisher wissen behalten es bitte für sich, sonst ist doch der ganze Spaß am Raten wech. 1x bearbeitet Verfasst am: 20.08.2009, 19:31 zitieren So gibts wieder was neues zu berichten. Und zwar ist die Hinterachse inzwischen auf 240 er Scheiben umgebaut worden, Vorne wie Hinten kamen zusätzlich EG5 Stabis zur Verstärkung drunter. Soweit ist alles fest und ausgetauscht. Am Samstag werden noch Vorn wie Hinten die neuen Scheibenbremsen mit Bremsbelägen eingebaut und dann gibts erstmal ne große Testfahrt. Mal sehen wie es sich das erste Mal im VTEC Bereich anfüllt. Und dann geht es am Montag Morgen zum TÜV den Motor eintragen und gleich neue Haupt- und Abgasuntersuchung zu erneuern.
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deacone Premium-Member Name: deacone Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 RIP; 96 EG2 verkauft ; 96 RIP; 00 CG4 verkauft; 00 FK1 Sport RIP; 00 EJ9 FL, Accord CW3 Execu Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 4233 Wohnort: Budapest / Erlangen	20.08.2009, 19:39 zitieren Klingt doch fett -- ich wünsch dir dass es so geil wird wie dus willst... Bin mal gespannt wies weitergeht
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	27.08.2009, 19:11 zitieren So nach längerer Zeit möchte ich mal den Leuten was Hilfreiches posten. Ich hab bei mir für die Hinterachse die komplette Achse vom EE8/9 genommen. Alles andere habe ich vom EG4 übernommen bis auf den unteren Querlenker. Den unteren Querlenker hab ich vom EE8/9 verbaut da der identisch mit dem Querlenker vom EG4/5/6 ist. Das einzige was anderes ist, ist das die zusätzliche Halterung für den Stabi mit dabei ist. Und die Handbremsseile sind ebenfalls von der Länge her EG4/5/6 gleich mit denen vom EE8/9. Das seht ihr auch auf den Folgenden Bildern: Dann hab ich mir am Dienstag noch was schickes Abgeholt. Eine Adapterplatte für Öltemperatur und Öldruck anzuschließen. Und heute den ITR Tacho aus dem Hondapower Forum gekauft, mit Steckern um den an den Kabelbaum vom EG zu verbinden. Wegen der Motoreintragung hab ich alles eingetragen und die Hauptuntersuchung auch soweit bestanden. Jedoch habe ich die Abgasuntersuchung nicht bestanden und zwar mit viel zu Hohen Co2 Werten über 0.7. Der Prüfer meinte, dass mein Kat kaputt wäre. Aber ich wart es mal ab. Hab ja ein Monat Zeit das ganze zu bereinigen. 4x bearbeitet
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	28.08.2009, 06:47 zitieren Also dass mit den EE Querlenkern kann ich bestätigen, hab auch noch einen Satz davon rumliegen. Sind absolut Identisch mit EG5 Querlenkern
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	28.08.2009, 14:57 zitieren VendeTTaDann hab ich mir am Dienstag noch was schickes Abgeholt. Eine Adapterplatte für Öltemperatur, Öldruck und Volt anzuschließen. An die Adapterplatte kann man kein Volt bzw. Anzeige anschließen oder abgreifen.
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	16.09.2009, 19:24 zitieren So haben den übel Täter wegen meiner gescheiterten Abgasuntersuchung gefunden. War ein Kat der nicht mehr so wirklich als Kat genutzt wurde sondern mehr als Zwischenrohr. Wurde vom Vorgänger komplett entkernt. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	06.09.2017, 21:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VendeTTa`s EG-K20A JDM Projekt S.43 Motorkabelbaum next Round" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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