» Urban EV: Der neue "Elektro-Civic" 2019 auf Basis vom SB1 (1. Civic)

Shibu · 28.05.2019, 11:43

Durch den Weitwinkel siehste alles, so schnell kannste den Kopf net kreisen lassen.
Verzehrt dann etwas, woran man sich bestimmt gewöhnen muss. Aber ich stell mir das wesentlich besser vor, da man das ja zum einparken einfach umstellt mit hilfslinien. Als alter Sprinterfahrer nutz ich eh nur die Seitenspiegel.^^

RH.onda · 28.05.2019, 17:10

Verbraucht man durch die Monitore nicht mehr Strom als man ohne Außenspiegel einspart?

mgutt · 28.05.2019, 18:01

RH.ondaVerbraucht man durch die Monitore nicht mehr Strom als man ohne Außenspiegel einspart?

Bei Stadtverkehr auf jeden Fall würde ich sagen.

EarL_VTEC · 28.05.2019, 19:09

Hier nochmal in Youtube:

Limo · 28.05.2019, 23:24

Würde halt eher sinn machen bei nem autobahnbomber wie einem model s 100d oder vergleichbares anstatt bei nem stadtflitzer ohne reichweite. Bei den Geschwindigkeiten ist ja der cw wert fast irrelevant

EarL_VTEC · 12.06.2019, 18:14

Honda Newsletter von heute.

Ich zitiere:

Honda e - neues Fahrgefühl für eine neue Zeit

Mit der Batterie fängt es an

Bei der Entwicklung des ersten vollelektrischen Fahrzeugs von Honda haben wir das Auto von Grund auf neu gedacht.
Mit der Batterie fängt es an.
Effiziente Energienutzung für größtmögliche Reichweite. Schnelle Leistungsabgabe für dynamische Kraftentfaltung. Schnelle Stromaufnahme für kurze Ladezeiten.
Zwischen all diesen Kriterien haben wir die perfekte Balance gesucht: für ein Fahrgefühl, das begeisternd anders ist.

Sportlich durch die Stadt

Zwei Dinge waren uns wichtig: ein emissionsfreies und praktisches Auto für die Stadt zu bauen. Aber auch ein Auto, das das typisch sportliche Fahrerlebnis eines Honda in das Zeitalter der Elektromobilität übersetzt.
Das haben wir beim Honda e erreicht, indem wir uns für einen Hinterradantrieb entschieden und das Gewicht der Batterie zentral zwischen den Achsen angeordnet haben.
Die Räder sind unabhängig aufgehängt und zur Gewichtsreduktion sind wesentliche Fahrwerkskomponenten aus Aluminium geschmiedet.

Beeindruckende Leistungswerte

Unsere Ingenieure haben mit dem Honda e ein Auto entwickelt, das aus der aktuellen Batterietechnologie eindrucksvolle Performance herausholt:
– Eine Reichweite von über 200 km*

– An Schnelllade-Stationen erreicht er bereits nach 30 Minuten
bis zu 80% seiner Kapazität

– Die Batterie ist wassergekühlt, um auch bei widrigen Temperaturen die maximale Kapazität abrufen zu können

– Für bequeme Erreichbarkeit in jeder Parkposition
ist das Ladedock auf der Fronthaube platziert

Haben Sie Ihren Honda e schon reserviert?
Eine Reservierung ist die Voraussetzung dafür,
ihn als einer der Ersten bestellen und fahren zu können.
Für die Reservierung fällt eine Gebühr von 800 Euro an, die Ihnen bei Kauf oder Rücktritt voll erstattet wird.

* abhängig u.a. von Zuladung, Fahrgeschwindigkeit etc.
Abbildungen zeigen Honda e Prototype
Stromverbrauch Honda e in kWh/100 km: kombiniert 20-18;
CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+

SPY#-2194 · 12.06.2019, 20:41

20-18 kWh/100km!? Da schlägt leider die Kleinwagenform zu. :/

Danke für das c&p.

Ich hatte heute auch „Post“...durfte per Abstimmung mitteilen, welche der fünf Farben mir am besten gefällt. Durchaus wichtig... :dumb:

mgutt · 12.06.2019, 23:52

Was haltet ihr von der überraschenden News, dass Toyota bereits nächstes Jahr die erste Feststoff-Batterie präsentiert und damit die gesamte Produktion 5 Jahre früher auf Elektro umstellen will?
https://ecomento.de/2019/06/07/toyota-will-2020-festkoerper-batterie-vorstellen/

Wenn die wirklich so weit sind, dann werden die deutschen Autohersteller ein gewaltiges Problem bekommen, denn dann wird die klassische Li-Ionen-Batterie ihr letztes Stündlein geschlagen haben und die besten Patente liegen dann bei Toyota.

civiccasi · 13.06.2019, 03:28

Ich finde das gut! Deutsche Autos und Entwicklungen sind schon lange genug peinlich.

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

mguttWas haltet ihr von der überraschenden News, dass Toyota bereits nächstes Jahr die erste Feststoff-Batterie präsentiert und damit die gesamte Produktion 5 Jahre früher auf Elektro umstellen will?
https://ecomento.de/2019/06/07/toyota-will-2020-festkoerper-batterie-vorstellen/

Wenn die wirklich so weit sind, dann werden die deutschen Autohersteller ein gewaltiges Problem bekommen, denn dann wird die klassische Li-Ionen-Batterie ihr letztes Stündlein geschlagen haben und die besten Patente liegen dann bei Toyota.

das Problem ist dass sich die premiumhersteller (vor allem deutsche) zu sehr "ausruhen"

mir ist dieser ganze stromfahrzeug Hype sowieso egal - es gibt kein einziges Elektrofahrzeug (für den Straßenverkehr zugelassen) welches mir gefällt - am ehesten noch der Audi etron aber sonst ist alles so ein halbrohes zeug im kleinwagensegment.

der urban allerdings gefällt mir. da denk ich sofort an carbon Fender flares, semi Slicks ,gewinde und minilite felgen. das ganze verpackt in nem gulf design und das ding steht perfekt da - sollte halt noch n k20 rein :hrhr:

zum Thema Außenspiegel im Innenraum. bin den etron gefahren mit diesem System. also 1. sieht ein Auto ohne richtige Außenspiegel nackt aus und 2. kann die grafik und der winkel noch so gut sein, man braucht lange um sich daran zu gewöhnen. ich bin das teil 3 tage lang gefahren und habe immer wieder auf den "Außenspiegel" geschaut bis mir eingefallen ist dass die Bildschirme drinnen in der tür sind.

maxrev.de · Gast

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Shibu Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 - Del Slow Eh6 Anmeldedatum: 10.05.2011 Beiträge: 1382 Wohnort: Im Norden	28.05.2019, 11:43 zitieren Durch den Weitwinkel siehste alles, so schnell kannste den Kopf net kreisen lassen. Verzehrt dann etwas, woran man sich bestimmt gewöhnen muss. Aber ich stell mir das wesentlich besser vor, da man das ja zum einparken einfach umstellt mit hilfslinien. Als alter Sprinterfahrer nutz ich eh nur die Seitenspiegel.^^ Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5134 Wohnort: Dresden	28.05.2019, 17:10 zitieren Verbraucht man durch die Monitore nicht mehr Strom als man ohne Außenspiegel einspart?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	28.05.2019, 18:01 zitieren RH.ondaVerbraucht man durch die Monitore nicht mehr Strom als man ohne Außenspiegel einspart? Bei Stadtverkehr auf jeden Fall würde ich sagen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23967 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	28.05.2019, 19:09 zitieren Hier nochmal in Youtube:
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	28.05.2019, 23:24 zitieren Würde halt eher sinn machen bei nem autobahnbomber wie einem model s 100d oder vergleichbares anstatt bei nem stadtflitzer ohne reichweite. Bei den Geschwindigkeiten ist ja der cw wert fast irrelevant
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23967 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.06.2019, 18:14 zitieren Honda Newsletter von heute. Ich zitiere: Honda e - neues Fahrgefühl für eine neue Zeit Mit der Batterie fängt es an Bei der Entwicklung des ersten vollelektrischen Fahrzeugs von Honda haben wir das Auto von Grund auf neu gedacht. Mit der Batterie fängt es an. Effiziente Energienutzung für größtmögliche Reichweite. Schnelle Leistungsabgabe für dynamische Kraftentfaltung. Schnelle Stromaufnahme für kurze Ladezeiten. Zwischen all diesen Kriterien haben wir die perfekte Balance gesucht: für ein Fahrgefühl, das begeisternd anders ist. Sportlich durch die Stadt Zwei Dinge waren uns wichtig: ein emissionsfreies und praktisches Auto für die Stadt zu bauen. Aber auch ein Auto, das das typisch sportliche Fahrerlebnis eines Honda in das Zeitalter der Elektromobilität übersetzt. Das haben wir beim Honda e erreicht, indem wir uns für einen Hinterradantrieb entschieden und das Gewicht der Batterie zentral zwischen den Achsen angeordnet haben. Die Räder sind unabhängig aufgehängt und zur Gewichtsreduktion sind wesentliche Fahrwerkskomponenten aus Aluminium geschmiedet. Beeindruckende Leistungswerte Unsere Ingenieure haben mit dem Honda e ein Auto entwickelt, das aus der aktuellen Batterietechnologie eindrucksvolle Performance herausholt: – Eine Reichweite von über 200 km* – An Schnelllade-Stationen erreicht er bereits nach 30 Minuten bis zu 80% seiner Kapazität – Die Batterie ist wassergekühlt, um auch bei widrigen Temperaturen die maximale Kapazität abrufen zu können – Für bequeme Erreichbarkeit in jeder Parkposition ist das Ladedock auf der Fronthaube platziert Haben Sie Ihren Honda e schon reserviert? Eine Reservierung ist die Voraussetzung dafür, ihn als einer der Ersten bestellen und fahren zu können. Für die Reservierung fällt eine Gebühr von 800 Euro an, die Ihnen bei Kauf oder Rücktritt voll erstattet wird. * abhängig u.a. von Zuladung, Fahrgeschwindigkeit etc. Abbildungen zeigen Honda e Prototype Stromverbrauch Honda e in kWh/100 km: kombiniert 20-18; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	12.06.2019, 20:41 zitieren 20-18 kWh/100km!? Da schlägt leider die Kleinwagenform zu. :/ Danke für das c&p. Ich hatte heute auch „Post“...durfte per Abstimmung mitteilen, welche der fünf Farben mir am besten gefällt. Durchaus wichtig...
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	12.06.2019, 23:52 zitieren Was haltet ihr von der überraschenden News, dass Toyota bereits nächstes Jahr die erste Feststoff-Batterie präsentiert und damit die gesamte Produktion 5 Jahre früher auf Elektro umstellen will? https://ecomento.de/2019/06/07/toyota-will-2020-festkoerper-batterie-vorstellen/ Wenn die wirklich so weit sind, dann werden die deutschen Autohersteller ein gewaltiges Problem bekommen, denn dann wird die klassische Li-Ionen-Batterie ihr letztes Stündlein geschlagen haben und die besten Patente liegen dann bei Toyota.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8597 Wohnort: Aargau	13.06.2019, 03:28 zitieren Ich finde das gut! Deutsche Autos und Entwicklungen sind schon lange genug peinlich.
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	13.06.2019, 05:23 zitieren mguttWas haltet ihr von der überraschenden News, dass Toyota bereits nächstes Jahr die erste Feststoff-Batterie präsentiert und damit die gesamte Produktion 5 Jahre früher auf Elektro umstellen will? https://ecomento.de/2019/06/07/toyota-will-2020-festkoerper-batterie-vorstellen/ Wenn die wirklich so weit sind, dann werden die deutschen Autohersteller ein gewaltiges Problem bekommen, denn dann wird die klassische Li-Ionen-Batterie ihr letztes Stündlein geschlagen haben und die besten Patente liegen dann bei Toyota. das Problem ist dass sich die premiumhersteller (vor allem deutsche) zu sehr "ausruhen" mir ist dieser ganze stromfahrzeug Hype sowieso egal - es gibt kein einziges Elektrofahrzeug (für den Straßenverkehr zugelassen) welches mir gefällt - am ehesten noch der Audi etron aber sonst ist alles so ein halbrohes zeug im kleinwagensegment. der urban allerdings gefällt mir. da denk ich sofort an carbon Fender flares, semi Slicks ,gewinde und minilite felgen. das ganze verpackt in nem gulf design und das ding steht perfekt da - sollte halt noch n k20 rein zum Thema Außenspiegel im Innenraum. bin den etron gefahren mit diesem System. also 1. sieht ein Auto ohne richtige Außenspiegel nackt aus und 2. kann die grafik und der winkel noch so gut sein, man braucht lange um sich daran zu gewöhnen. ich bin das teil 3 tage lang gefahren und habe immer wieder auf den "Außenspiegel" geschaut bis mir eingefallen ist dass die Bildschirme drinnen in der tür sind.
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maxrev.de Gast	14.12.2019, 11:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Urban EV: Der neue "Elektro-Civic" 2019 auf Basis vom SB1 (1. Civic)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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