» Unterschied D15B7 und D16Z6

steffEJ2 · 07.11.2007, 11:52

Wie oben schon gesagt, würde gern mal wissen wo die genauen Unterschiede liegen! VTEC is mir klar, Hubraum is mir auch klar, sonst noch was?
Würde das bedeuten dass ich nach nem Mini-me dann n D16Z6 hab?

EarL_VTEC · 07.11.2007, 13:02

Zwei verschiedene paar Schuh ;-)

Displacement : 1493 cm3
• Bore and Stroke : 75 mm X 84.5 mm
• Compression : 9.2:1
• Power : 102 hp @ 5900 rpm
• Torque: 98 ft-lb @ 5000 rpm
• Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
• Fuel Control : OBD-1 MPFI

• Displacement : 1590 cm3
• Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm
• Compression : 9.4:1
• Power : 125 hp @ 6500 rpm
• Torque 106 ft-lb @ 5200 rpm
• VTEC Switchover 4800 rpm
• Valvetrain : SOHC VTEC
• Fuel Control : OBD-1 MPFI
• Head Code : P08
• Head Code (EU): P28

steffEJ2 · 07.11.2007, 13:46

AAAH thx

die Ansaugbrücke is aber die gleiche?!

Civic0815 · 09.08.2008, 23:05

steffEJ2AAAH thx

die Ansaugbrücke is aber die gleiche?!

Das würde mich auch mal interessieren, ob die Ansaugbrücken identisch sind.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ja, der beitrag ist lange her, trotzdem geb ich dir eine antwort

mir ist so, als ob die asb´s auch unterschiedlich sind.

am ende sind die motoren so ziemlich komplett unterschiedlich bis auf den kabelbaumstandard.

die kabelbäume ansich sind unterschiedlich, die motoren sind anders

andere kurbelwelle, andere pleuel, andere kolben, das der zylinderkopf komplett anders ist, muss ich nicht extra erwähnen oder?

am ende haben beide motoren nur eins miteinander gemeinsam. sie haben beide ne 75er bohrung

steffEJ2 · 10.08.2008, 07:32

Ronny hat recht!
Auch die ASBs sind anders ABER passen vom D16Z6 an den D15B7. Die vom D16Z6 ist größer als die vom D15B7, soll also bisl was an Leistung bringen, am besten in Verbindung mit anderen teilen...
Ich selber habe n D16Z6 Krümmer, n MSD vom EJ1 und n ESD drunter, das merkt man schon.
Ne D16Z6 Brücke hab ich im Keller, aber noch nich verbaut, weil keine Lust immer allein zu schrauben :cry:

Ich berichte aber, sollte nächstes WE so sein!

hypnotyx · 23.04.2009, 10:01

Ich weiß ist bissl lange her das ganze
aber paar fragen habe ich noch.

passt der zylinderkopf von D16Z6 auf D15B7 ohne weiteres so drauf oder braucht man noch was?
kenn mich in dem gebiet nicht aus :no:

mfg hypnotyx

EarL_VTEC · 23.04.2009, 10:44

Ja passt ohne weiteres Stichwort wie bei fast allen SOHC D Motoren:

MiniMe !

Da brauchst nichtmal viel zu machen fehlt die ECU P28G00-G02 und Steuerkabel fürs vtec. Jetzt mal davon ausgegangen das Du einen kompletten Kopf mit Anbauteilen hast

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

hypnotyxIch weiß ist bissl lange her das ganze
aber paar fragen habe ich noch.

passt der zylinderkopf von D16Z6 auf D15B7 ohne weiteres so drauf oder braucht man noch was?
kenn mich in dem gebiet nicht aus

mfg hypnotyx

belese dich einfach zum thema minime

für mich: ja er passt einfach rauf

für andere: ja man braucht noch anderes -> siehe minime

hypnotyx · 23.04.2009, 10:51

Ok über MiniMe muss ich die Sufu mal benutzen...

hab bei ebay

^Anzeige einen Z6 gefunden

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=370151544247 ^Anzeige

was brauche ich noch für anbauteile?

mfg

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24259 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.11.2007, 13:02 zitieren Zwei verschiedene paar Schuh Displacement : 1493 cm3 • Bore and Stroke : 75 mm X 84.5 mm • Compression : 9.2:1 • Power : 102 hp @ 5900 rpm • Torque: 98 ft-lb @ 5000 rpm • Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) • Fuel Control : OBD-1 MPFI • Displacement : 1590 cm3 • Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm • Compression : 9.4:1 • Power : 125 hp @ 6500 rpm • Torque 106 ft-lb @ 5200 rpm • VTEC Switchover 4800 rpm • Valvetrain : SOHC VTEC • Fuel Control : OBD-1 MPFI • Head Code : P08 • Head Code (EU): P28
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steffEJ2 Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	07.11.2007, 13:46 zitieren AAAH thx die Ansaugbrücke is aber die gleiche?!
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Civic0815 Senior Name: Kay Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 11.06.2005 Beiträge: 207 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	09.08.2008, 23:05 zitieren steffEJ2AAAH thx die Ansaugbrücke is aber die gleiche?! Das würde mich auch mal interessieren, ob die Ansaugbrücken identisch sind.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	09.08.2008, 23:47 zitieren ja, der beitrag ist lange her, trotzdem geb ich dir eine antwort mir ist so, als ob die asb´s auch unterschiedlich sind. am ende sind die motoren so ziemlich komplett unterschiedlich bis auf den kabelbaumstandard. die kabelbäume ansich sind unterschiedlich, die motoren sind anders andere kurbelwelle, andere pleuel, andere kolben, das der zylinderkopf komplett anders ist, muss ich nicht extra erwähnen oder? am ende haben beide motoren nur eins miteinander gemeinsam. sie haben beide ne 75er bohrung
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steffEJ2 Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	10.08.2008, 07:32 zitieren Ronny hat recht! Auch die ASBs sind anders ABER passen vom D16Z6 an den D15B7. Die vom D16Z6 ist größer als die vom D15B7, soll also bisl was an Leistung bringen, am besten in Verbindung mit anderen teilen... Ich selber habe n D16Z6 Krümmer, n MSD vom EJ1 und n ESD drunter, das merkt man schon. Ne D16Z6 Brücke hab ich im Keller, aber noch nich verbaut, weil keine Lust immer allein zu schrauben Ich berichte aber, sollte nächstes WE so sein!
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hypnotyx Elite Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: FK2daily, EJ2under construction Anmeldedatum: 11.07.2007 Beiträge: 2227 Wohnort: HH - Langenhorn	23.04.2009, 10:01 zitieren Ich weiß ist bissl lange her das ganze aber paar fragen habe ich noch. passt der zylinderkopf von D16Z6 auf D15B7 ohne weiteres so drauf oder braucht man noch was? kenn mich in dem gebiet nicht aus mfg hypnotyx
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24259 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.04.2009, 10:44 zitieren Ja passt ohne weiteres Stichwort wie bei fast allen SOHC D Motoren: MiniMe ! Da brauchst nichtmal viel zu machen fehlt die ECU P28G00-G02 und Steuerkabel fürs vtec. Jetzt mal davon ausgegangen das Du einen kompletten Kopf mit Anbauteilen hast
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	23.04.2009, 10:45 zitieren hypnotyxIch weiß ist bissl lange her das ganze aber paar fragen habe ich noch. passt der zylinderkopf von D16Z6 auf D15B7 ohne weiteres so drauf oder braucht man noch was? kenn mich in dem gebiet nicht aus mfg hypnotyx belese dich einfach zum thema minime für mich: ja er passt einfach rauf für andere: ja man braucht noch anderes -> siehe minime
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hypnotyx Elite Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: FK2daily, EJ2under construction Anmeldedatum: 11.07.2007 Beiträge: 2227 Wohnort: HH - Langenhorn	23.04.2009, 10:51 zitieren Ok über MiniMe muss ich die Sufu mal benutzen... hab bei ebay ^Anzeige einen Z6 gefunden http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=370151544247 ^Anzeige was brauche ich noch für anbauteile? mfg
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maxrev.de Gast	08.06.2009, 10:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unterschied D15B7 und D16Z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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