» TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!

superchargedmugenrr · 12.03.2016, 21:45

welche Zündkerzen nimmst du??
welchen warmewert? ?
8 er ngk??

Feiny · 13.03.2016, 08:37

Thermoventil braucht kein Mensch

Einen konventionellen Kompressor wie den JR würde ich nie verbauen. Der Wirkungsgrad ist VIEL zu schlecht. Entweder einen Abgas getriebenen lader oder einen über Riemen aber auf jeden Fall nichts was am Kopf direkt angeflanscht ist. Die Temperaturen werden dir DA immer einen Strich durch die Rechnung machen.

Bei den Kerzen nehme ich immer die NGk OEM 11ks. Also die Standard Kerze. Wenn ein Motor gut abgestimmt ist und Zündung und Sprit richtig perfekt passen muss man nicht mit irgendwelche Wunderkerzen rumexperimentieren

Darum ist auch das Thema Konstruktion und thermik hier so wichtig! Von den Zauber Dichtungen halte ich nichts und da gab es auch schon mehr als oft genug Probleme, darum einfach Honda OEM.

Projekt-Pro-Coupe · 13.03.2016, 09:06

Was alles bei der Technik beachtet wird find ich einfach klasse. Und trotzdem bin ich gespannt wie er dann auch aussieht wenn er fertig da steht

Welche farben, aufkleber oder ganz unauffällig ^^

AndyFN2 · 13.03.2016, 09:26

Tegiwa Header schon drann und wo sind jetzt die Abgassonden?

superchargedmugenrr · 13.03.2016, 09:32

ja stimmt schon was du sagst...bezüglich jrsc
es ist momentan vorhanden und wird nur aus dem Grund weiter verwendet....

Motor und getriebe ist ja schließlich komplett vorbereitet für kompi bzw. turbo..(war sehr teuer

)

deswegen erstmal etwas sparen. .

.werde auch in kürze auf rotrex umsteigen
wahrscheinlich nächstes Saison. ..wann genau weiss ich allerdings noch nicht. ...

zur Benzinpumpe hast du nix gesagt. ..

will die bosch 044 er nehmen was sagst du?

Kwik-A-Mart · 13.03.2016, 15:10

Sehr nice, mit welchem Kraftstoffleitungs Maßen arbeitest du im Vorlauf und Rücklauf?

Feiny · 14.03.2016, 11:29

Dash 06 nehme ich für alles rundum.

@ Andy, abgassonden sind noch nicht da. Stack hat noch nicht geliefert. Kat fehlt ja auch noch.. also an den Krümmer muss ich noch mal rann dann später.

Das WE war übrigens erfolgreich

Zwischenzeitlich hab ich noch ein Loch gestopft, wenn der Motor drin ist kommt man da ja eher schlecht ran.

Drin ist er… ^^

Ölkühler dazu angebaut

Mal schauen wie weit ich diese Woche komme

ED&ED · 14.03.2016, 11:51

Du kommst schon weit. An mir wird es nicht hapern.

Ob deine "Sch***lackierer" Termin anhalten, ist ungewiss.

JapoSport · 14.03.2016, 12:02

Verrückt was ein tempo dahinter steckt.

superchargedmugenrr · 14.03.2016, 12:46

wo liegt preislich so ein rotrex kit eigentlich?
wenn hondata kpro schon vorhanden ist und motor schon verstärkt ist?
400-500 ps wäre meine Vorstellung:)
zur Kraftstoffpumpe hast du noch nix gesagt welche es ist bzw. welche Förderleistung.

maxrev.de · Gast

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superchargedmugenrr Junior Name: colban Fahrzeug: supercharged civic type r ep3 Anmeldedatum: 23.04.2015 Beiträge: 88 Wohnort: gladbeck	12.03.2016, 21:45 zitieren welche Zündkerzen nimmst du?? welchen warmewert? ? 8 er ngk?? Gefällt mir Teilen twittern
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	13.03.2016, 08:37 zitieren Thermoventil braucht kein Mensch Einen konventionellen Kompressor wie den JR würde ich nie verbauen. Der Wirkungsgrad ist VIEL zu schlecht. Entweder einen Abgas getriebenen lader oder einen über Riemen aber auf jeden Fall nichts was am Kopf direkt angeflanscht ist. Die Temperaturen werden dir DA immer einen Strich durch die Rechnung machen. Bei den Kerzen nehme ich immer die NGk OEM 11ks. Also die Standard Kerze. Wenn ein Motor gut abgestimmt ist und Zündung und Sprit richtig perfekt passen muss man nicht mit irgendwelche Wunderkerzen rumexperimentieren Darum ist auch das Thema Konstruktion und thermik hier so wichtig! Von den Zauber Dichtungen halte ich nichts und da gab es auch schon mehr als oft genug Probleme, darum einfach Honda OEM.
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Projekt-Pro-Coupe General Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP2 Anmeldedatum: 10.06.2008 Beiträge: 3650 Wohnort: NRW	13.03.2016, 09:06 zitieren Was alles bei der Technik beachtet wird find ich einfach klasse. Und trotzdem bin ich gespannt wie er dann auch aussieht wenn er fertig da steht Welche farben, aufkleber oder ganz unauffällig ^^
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	13.03.2016, 09:26 zitieren Tegiwa Header schon drann und wo sind jetzt die Abgassonden?
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superchargedmugenrr Junior Name: colban Fahrzeug: supercharged civic type r ep3 Anmeldedatum: 23.04.2015 Beiträge: 88 Wohnort: gladbeck	13.03.2016, 09:32 zitieren ja stimmt schon was du sagst...bezüglich jrsc es ist momentan vorhanden und wird nur aus dem Grund weiter verwendet.... Motor und getriebe ist ja schließlich komplett vorbereitet für kompi bzw. turbo..(war sehr teuer ) deswegen erstmal etwas sparen. . .werde auch in kürze auf rotrex umsteigen wahrscheinlich nächstes Saison. ..wann genau weiss ich allerdings noch nicht. ... zur Benzinpumpe hast du nix gesagt. .. will die bosch 044 er nehmen was sagst du?
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Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle	13.03.2016, 15:10 zitieren Sehr nice, mit welchem Kraftstoffleitungs Maßen arbeitest du im Vorlauf und Rücklauf?
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	14.03.2016, 11:29 zitieren Dash 06 nehme ich für alles rundum. @ Andy, abgassonden sind noch nicht da. Stack hat noch nicht geliefert. Kat fehlt ja auch noch.. also an den Krümmer muss ich noch mal rann dann später. Das WE war übrigens erfolgreich Zwischenzeitlich hab ich noch ein Loch gestopft, wenn der Motor drin ist kommt man da ja eher schlecht ran. Drin ist er… ^^ Ölkühler dazu angebaut Mal schauen wie weit ich diese Woche komme
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1872 Wohnort: DE	14.03.2016, 11:51 zitieren Du kommst schon weit. An mir wird es nicht hapern. Ob deine "Sch***lackierer" Termin anhalten, ist ungewiss. 1x bearbeitet
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JapoSport Premium-Member Name: Janni Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 25.11.2010 Beiträge: 1123 Wohnort: Mannheim	14.03.2016, 12:02 zitieren Verrückt was ein tempo dahinter steckt.
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superchargedmugenrr Junior Name: colban Fahrzeug: supercharged civic type r ep3 Anmeldedatum: 23.04.2015 Beiträge: 88 Wohnort: gladbeck	14.03.2016, 12:46 zitieren wo liegt preislich so ein rotrex kit eigentlich? wenn hondata kpro schon vorhanden ist und motor schon verstärkt ist? 400-500 ps wäre meine Vorstellung:) zur Kraftstoffpumpe hast du noch nix gesagt welche es ist bzw. welche Förderleistung.
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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