» TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!

Fa_1000 · 28.03.2016, 20:02

Sehr sehr schön alles.

Das mit der Bremse für die HA würde mich auch interessieren.
Hab schon bei nem anderen Hersteller eine anders gelabelte D2-Bremse für die HA mit Handbremsfunktion gefunden allerdings ohne TÜV. Wenn du da was planst bitte her mit den Infos.

Grüße Fabian

Projekt-Pro-Coupe · 28.03.2016, 20:16

Sieht sehr geil aus. bin gespannt wie er von aussen zu sehen sein wird.
Die Bremsanlage kommt bestimmt klasse in schwarz

rsamd · 28.03.2016, 22:41

Andreas2407Habe noch die originale Motorlagerung.

Meinst, dass sie bei gehärteten Motorlagern zu stark belastet wird oder welche Ursache kann es haben?

Wäre RICHTIG nice, wenn du da eine Platte auftreiben könntest.

Kannst du bei tts performance uk nachbestellen. Dein Problem wird die kurze Verbindung zum llk sein. Der Motor bewegt sich in jede Richtung dadurch biegt sich die Halterung mit und bricht dann. Schau mal dein Verdichterrad an, das hat bestimmt auch schon gefressen.

Andreas2407 · 29.03.2016, 12:13

Das klingt logisch. Müsste man den LLK schwimmend lagern, dass er in Längsrichtung ein wenig Spiel hat und nachgibt.

Lader sieht doch noch ganz gut aus oder?

rsamd · 29.03.2016, 15:35

Gibt so flexible Verbinder die haben sone wulst, evtl hilft sowas. Oder llk mit Oeffnung nach oben und Lader nach oben drehen und mit 180grad Silikonverbinder arbeiten. Damit genug Beweglichkeit da ist.
Muesstest das Kompresorgehaeuse abnehmen, also Lader ausbauen damit man was sieht.

Feiny · 29.03.2016, 16:22

rsamdGibt so flexible Verbinder die haben sone wulst, evtl hilft sowas. Oder llk mit Oeffnung nach oben und Lader nach oben drehen und mit 180grad Silikonverbinder arbeiten. Damit genug Beweglichkeit da ist.
Muesstest das Kompresorgehaeuse abnehmen, also Lader ausbauen damit man was sieht.

So ähnlich hab ich es gebaut.. der Laserauslass ist nach oben und darauf sind dann zwei bögen drauf. Aber eigentlich liegt es daran das der Rahmen für den laden auf das Subframe aufschlägt im Lastwechsel!

Da helfen nur Knallharte Motorlager VO und HI.Je weniger sich der Motor bewegt desto weniger geht Aussenrum kaputt, auch im Krümmerbereich. Klar die Vibrationen sind übel aber einen Tod muss man ja Sterben

Zu der hinteren Bremse noch mal... die gibt es doch mit Handbremsfunktion?! wo ist den da jetzt das Problem genau? Klar ist Schweine teuer mit der Integrierten Handbremse... aber geben tut es sie schon länger als Plug&Play Lösung ->

civiccasi · 29.03.2016, 16:32

Jo gibts es ja auch von alcon Baer stoptech wilwood und brembo ...glaube die Frage war eher zwecks unkomplizierter und schneller eintragung 😉

Gibt es denn schon so etwas inzwischen??

Andreas2407 · 29.03.2016, 16:54

Welche Maße hastn bei der Hinterachse genommen? Sind das 300mm? Und wieviel kostest dann so ein Set für die HA?

PS: Der Frame/Achsträger wurde aber an der Stelle geschweißt sodass mehr Platz vorhanden ist und ich konnte keine Beschädigungen/Berührungen feststellen :?:

Will ja nicht nerven, aber gibtz Infos zu der Halteplatte?

Oder zumindest die genaue Zusammensetzung des Materials damit man es schweißen kann?
Befürchte, dass ich evtl von TTS erst in hundert Jahren bescheid bekomme und leider ist das mein Alltagsauto, also Not am Mann

rsamd · 29.03.2016, 17:12

Häng doch den Lader einfach ab mit dem Originalriemen. Dann nur Intake ab und irgendwas mit Filter dran.

Feiny · 29.03.2016, 19:17

@Andreas

Ich brauche ein Bild von der Platte.. hab zur zeit sehr guten Kontakt zu TTS und wir Tel. fast jede Woche wegen dem einen oder andern Kunden ect. Also wenn ich ein Bild habe (es gab wohl verschieden Versionen) dann kann ich das den hinschicken und hinterher Tel. und ich denke da lässt sich recht schnell was machen!

@casi
also der TÜV ist DA jawohl das geringste Problem. Ist ja nichts anderes wie die Vorderachse auch, und da gibt es keinerlei Probleme mit der Eintragung ect.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Fa_1000 Junior Anmeldedatum: 19.05.2014 Beiträge: 79 Wohnort: Schorndorf	28.03.2016, 20:02 zitieren Sehr sehr schön alles. Das mit der Bremse für die HA würde mich auch interessieren. Hab schon bei nem anderen Hersteller eine anders gelabelte D2-Bremse für die HA mit Handbremsfunktion gefunden allerdings ohne TÜV. Wenn du da was planst bitte her mit den Infos. Grüße Fabian Gefällt mir Teilen twittern
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Projekt-Pro-Coupe General Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP2 Anmeldedatum: 10.06.2008 Beiträge: 3650 Wohnort: NRW	28.03.2016, 20:16 zitieren Sieht sehr geil aus. bin gespannt wie er von aussen zu sehen sein wird. Die Bremsanlage kommt bestimmt klasse in schwarz
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	28.03.2016, 22:41 zitieren Andreas2407Habe noch die originale Motorlagerung. Meinst, dass sie bei gehärteten Motorlagern zu stark belastet wird oder welche Ursache kann es haben? Wäre RICHTIG nice, wenn du da eine Platte auftreiben könntest. Kannst du bei tts performance uk nachbestellen. Dein Problem wird die kurze Verbindung zum llk sein. Der Motor bewegt sich in jede Richtung dadurch biegt sich die Halterung mit und bricht dann. Schau mal dein Verdichterrad an, das hat bestimmt auch schon gefressen.
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	29.03.2016, 12:13 zitieren Das klingt logisch. Müsste man den LLK schwimmend lagern, dass er in Längsrichtung ein wenig Spiel hat und nachgibt. Lader sieht doch noch ganz gut aus oder?
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	29.03.2016, 15:35 zitieren Gibt so flexible Verbinder die haben sone wulst, evtl hilft sowas. Oder llk mit Oeffnung nach oben und Lader nach oben drehen und mit 180grad Silikonverbinder arbeiten. Damit genug Beweglichkeit da ist. Muesstest das Kompresorgehaeuse abnehmen, also Lader ausbauen damit man was sieht. 1x bearbeitet
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	29.03.2016, 16:22 zitieren rsamdGibt so flexible Verbinder die haben sone wulst, evtl hilft sowas. Oder llk mit Oeffnung nach oben und Lader nach oben drehen und mit 180grad Silikonverbinder arbeiten. Damit genug Beweglichkeit da ist. Muesstest das Kompresorgehaeuse abnehmen, also Lader ausbauen damit man was sieht. So ähnlich hab ich es gebaut.. der Laserauslass ist nach oben und darauf sind dann zwei bögen drauf. Aber eigentlich liegt es daran das der Rahmen für den laden auf das Subframe aufschlägt im Lastwechsel! Da helfen nur Knallharte Motorlager VO und HI.Je weniger sich der Motor bewegt desto weniger geht Aussenrum kaputt, auch im Krümmerbereich. Klar die Vibrationen sind übel aber einen Tod muss man ja Sterben Zu der hinteren Bremse noch mal... die gibt es doch mit Handbremsfunktion?! wo ist den da jetzt das Problem genau? Klar ist Schweine teuer mit der Integrierten Handbremse... aber geben tut es sie schon länger als Plug&Play Lösung ->
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8661 Wohnort: Aargau	29.03.2016, 16:32 zitieren Jo gibts es ja auch von alcon Baer stoptech wilwood und brembo ...glaube die Frage war eher zwecks unkomplizierter und schneller eintragung 😉 Gibt es denn schon so etwas inzwischen?? 1x bearbeitet
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	29.03.2016, 16:54 zitieren Welche Maße hastn bei der Hinterachse genommen? Sind das 300mm? Und wieviel kostest dann so ein Set für die HA? PS: Der Frame/Achsträger wurde aber an der Stelle geschweißt sodass mehr Platz vorhanden ist und ich konnte keine Beschädigungen/Berührungen feststellen Will ja nicht nerven, aber gibtz Infos zu der Halteplatte? Oder zumindest die genaue Zusammensetzung des Materials damit man es schweißen kann? Befürchte, dass ich evtl von TTS erst in hundert Jahren bescheid bekomme und leider ist das mein Alltagsauto, also Not am Mann
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	29.03.2016, 17:12 zitieren Häng doch den Lader einfach ab mit dem Originalriemen. Dann nur Intake ab und irgendwas mit Filter dran.
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	29.03.2016, 19:17 zitieren @Andreas Ich brauche ein Bild von der Platte.. hab zur zeit sehr guten Kontakt zu TTS und wir Tel. fast jede Woche wegen dem einen oder andern Kunden ect. Also wenn ich ein Bild habe (es gab wohl verschieden Versionen) dann kann ich das den hinschicken und hinterher Tel. und ich denke da lässt sich recht schnell was machen! @casi also der TÜV ist DA jawohl das geringste Problem. Ist ja nichts anderes wie die Vorderachse auch, und da gibt es keinerlei Probleme mit der Eintragung ect.
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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