» TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!

CTREP3 · 11.03.2016, 13:03

Sehr geiles Projekt und perfekte Umsetzung - weiter so 😍👍🏻

Projekt-Pro-Coupe · 11.03.2016, 20:45

Hammer was in der kurzen Zeit mit dem EP passiert ist :yes:

Bin mal gespannt wo ich ihn sehen werde

Feiny · 11.03.2016, 21:40

Danke danke, Zeit ist in der Tat das Stichwort hier...

Endspurt… Saison rückt näher^^ es wird immer deutlicher das es ziemlich eng ist, so ein Auto in 3 Monaten bauen zu wollen

Aber dat wird schon

Benzinpumpe macht auch gut Arbeit.. da muss ich auch ein paar Adapter drehen und schon wieder alles Custom da drin aber nun ja… es wäre ja sonnst langweilig

OEM Druckregler, Filter und kram wurde entfernt… Es gibt ab jetzt dickes Fuelling Vor und Zurück. Damit die 1000er Düsen auch ordentlich was zu Trinken haben

Projekt-Pro-Coupe · 12.03.2016, 20:45

Wahnsinn, hammer das ganze :yes:

Der stabi allerdings macht mir beim beim anschauen schon zu viel krach :roll:

^^

Da ist es wirklich sehr knapp...

Aber das ist ja das kleinste Problem in dem Fall

Feiny · 12.03.2016, 20:47

Ja den werd ich vielleicht noch mal bearbeiten. Mal schauen wie ich Zeit habe

Fa_1000 · 12.03.2016, 21:05

Bei mir haben harte Motorlager Abhilfe geschaffen. Todakrümmer und H&R Stabi.
Ohne wars nicht schön. Vorallem bei Traktionsproblemen oder beim runter schalten bei hohen Drehzahlen.

Grüße Fabian

superchargedmugenrr · 12.03.2016, 21:21

stabi macht Probleme aufjedenfall bzw krümmer krachhhhh...
da bin ich persönlich auch betroffen. ....
werde mir auch was einfallen lassen bei meinem buddy club krümmer...
welcher krümmer ist das tegiwa?
und noch ne frage also beim kompi umbau ist der 4-2-1 auch 1. wahl statt 4-1??
okay wenn ich sehe daß du auch einen 4-2-1 verbaut hast...hab ich es auch richtig gemacht..hatte gelesen
das bei aufgeladen Motoren 4-1 empfohlen wird ....
also thermoventil könnte ich auch todlegen? ??

welche Benzin pumpe hast du genommen? welche Förderleistung? ?
würde mich um jede hilfreiche Info freuen:)

maxrev.de · Gast

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CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 231 Wohnort: Berlin	11.03.2016, 13:03 zitieren Sehr geiles Projekt und perfekte Umsetzung - weiter so 😍👍🏻 Gefällt mir Teilen twittern
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Projekt-Pro-Coupe General Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP2 Anmeldedatum: 10.06.2008 Beiträge: 3650 Wohnort: NRW	11.03.2016, 20:45 zitieren Hammer was in der kurzen Zeit mit dem EP passiert ist Bin mal gespannt wo ich ihn sehen werde
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	11.03.2016, 21:40 zitieren Danke danke, Zeit ist in der Tat das Stichwort hier... Endspurt… Saison rückt näher^^ es wird immer deutlicher das es ziemlich eng ist, so ein Auto in 3 Monaten bauen zu wollen Aber dat wird schon Benzinpumpe macht auch gut Arbeit.. da muss ich auch ein paar Adapter drehen und schon wieder alles Custom da drin aber nun ja… es wäre ja sonnst langweilig OEM Druckregler, Filter und kram wurde entfernt… Es gibt ab jetzt dickes Fuelling Vor und Zurück. Damit die 1000er Düsen auch ordentlich was zu Trinken haben Verfasst am: 12.03.2016, 20:04 zitieren Es geht weiter mit Sprit und co. ^^ IMG_9806.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.03.2016, 20:31 zitieren Derweil noch ein paar Bilder von Heute... für die Vor/Rücklaufleistung benötigt man einen zweiten Anschluss am OEM Ep3 Tank den es ab Werk einfach nicht gibt. Damit das ganze auch dicht wird habe ich ein Fitting mit passenden Gewinde versehen und dann ein Gegenstück gebaut für die anderen Seite. Dazu muss natürlich auch ein weiteres Loch ins Gehäuse. Vor und Rücklauf Ready ^^ Für den ehemaligen "Rücklauf" braucht man einen Stopfen. Naja.... wenn ich schon mal dabei bin hab ich gleich was vernünftiges gedreht. So schaut das dann einbaufertig aus.... Der ganze übrige kram fliegt raus Fuelling ist auch Komplett und kann verbaut werden... Ein paar OEM Teile habe ich auch Optimiert, da die hälfte weg kann hab ich grosszügig die Flex geschwungen Farbe drauf und ran das zeug.. Soweit alles dran Es fehlen noch ein paar Kleinigkeiten die ran müssen und dann kann das gute Stück wieder an seinem Platz! Übrigens.. der H&R Stabi wie immer und nach wie vor - SEHR Knapp! Mal schauen.. evtl. bau ich da auch was um wenn mir das geklapper beim Fahren wieder auf dem Zeiger geht.
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Projekt-Pro-Coupe General Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP2 Anmeldedatum: 10.06.2008 Beiträge: 3650 Wohnort: NRW	12.03.2016, 20:45 zitieren Wahnsinn, hammer das ganze Der stabi allerdings macht mir beim beim anschauen schon zu viel krach ^^ Da ist es wirklich sehr knapp... Aber das ist ja das kleinste Problem in dem Fall
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	12.03.2016, 20:47 zitieren Ja den werd ich vielleicht noch mal bearbeiten. Mal schauen wie ich Zeit habe
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Fa_1000 Junior Anmeldedatum: 19.05.2014 Beiträge: 79 Wohnort: Schorndorf	12.03.2016, 21:05 zitieren Bei mir haben harte Motorlager Abhilfe geschaffen. Todakrümmer und H&R Stabi. Ohne wars nicht schön. Vorallem bei Traktionsproblemen oder beim runter schalten bei hohen Drehzahlen. Grüße Fabian
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superchargedmugenrr Junior Name: colban Fahrzeug: supercharged civic type r ep3 Anmeldedatum: 23.04.2015 Beiträge: 88 Wohnort: gladbeck	12.03.2016, 21:21 zitieren stabi macht Probleme aufjedenfall bzw krümmer krachhhhh... da bin ich persönlich auch betroffen. .... werde mir auch was einfallen lassen bei meinem buddy club krümmer... welcher krümmer ist das tegiwa? und noch ne frage also beim kompi umbau ist der 4-2-1 auch 1. wahl statt 4-1?? okay wenn ich sehe daß du auch einen 4-2-1 verbaut hast...hab ich es auch richtig gemacht..hatte gelesen das bei aufgeladen Motoren 4-1 empfohlen wird .... also thermoventil könnte ich auch todlegen? ?? welche Benzin pumpe hast du genommen? welche Förderleistung? ? würde mich um jede hilfreiche Info freuen:) Verfasst am: 12.03.2016, 21:30 zitieren bin auch noch voll dabei deswegen meine ständigen fragen. .. ist die hondata ansaugbrucken dichtung sinnvoll bei jackson racing wegen Wärme Geschichte. ..
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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