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AndyFN2 · 07.03.2016, 11:32

Skunk2 Alpha titanium retainers, taugen die was? Keine Toda Ventilfedern? Welche Nockenwellen wurden verbaut...Fragen über Fragen

sorry

Das sieht alle sehr professionell und durchdacht aus

deeEg2 · 07.03.2016, 11:32

[quote="Feiny"]Kurbelwelle und Rest drin

Die Ölwanne bekommt auch ein Upgrade

#mechaniker porno

AndyFN2 · 07.03.2016, 11:33

ja, kann man fertig kaufen :yes:

Feiny · 07.03.2016, 11:41

AndyFN2Skunk2 Alpha titanium retainers, taugen die was?

Die sind zumindest besser als die 250.000km gelaufenen OEM. Da so ein Motor eh mindestens einmal pro Saison zerlegt, gereinigt und geprüft wird mach ich mir da keinen Kopf. dafür taugen die.

Drehzahlen bleiben hier eher Moderat... es ist kein Sauger wo es so darauf ankommt!

AndyFN2 Keine Toda Ventilfedern?

Nö, warum auch? einfach Skunk Tuner Serie. Auch das ist alle mal ein Upgrade zum OEM. Hab sie alle durchgemessen und sind alle absolut gleich von der Federrate. Mehr müssen sie nicht können und es sind Doppelfedern. OEM hat er ja nur Single. Also absolut ausreichend. Es ist kein Sauger wo es so darauf ankommt!

AndyFN2Welche Nockenwellen wurden verbaut..

ebenfalls OEM Honda serienwellen, auch hier gilt wieder in DIESEM Fall -> es ist kein Sauger wo es so darauf ankommt!

Bei den Ventilshaftführungen habe ich wieder die Kurzen SUBARU Führungen auf der Auslasseite verbaut inkl. den SUBARU Shaftdichtungen. Aber ansonsten ist am Kopf soweit alles "normal" kann man sagen... also am K20 mein ich :laugh:

AndyFN2 · 07.03.2016, 11:47

ok, es ist kein Sauger...
keine aggressiven Steuerzeiten, keine Drehzahlen, lasche Verdichtung usw. - der Rotrex wird es richten :yes:

Feiny · 07.03.2016, 11:51

So ähnlich.... Drehzahl bleibt auf jeden Fall unter realtiv entspannten 8500rpm. Wobei man DA, von alles andere als einer Laschen Verdichtung sprechen kann, wenn wir bedenken das wir hier schon eine 10:1 Grundverdichtung haben ^^ darum wurde auf den Entscheidenden Kriterien wert gelegt die hier zählen:

Sehr gute Ventile (Ultra Serie und noch extra bearbeitet)
Shaftdichtungen und Führungen die auf die Temperaturen und die Drücke ausgelegt sind
Ventilsitze und Contour um das ganze Perfekt abzudichten

fk- princess · 10.03.2016, 18:54

was für eine zelle wird denn eingebaut?

Feiny · 10.03.2016, 21:24

Habe ich heute zum Testen verbaut. 48mm ChroMo nach DMSB. Jetzt müssen noch die gegenbleche eingeschweisst werden und dann kann innen fertig Auslackiert werden.

Bomberpilot · 10.03.2016, 22:34

Der Käfig ist lecker

ED&ED · 11.03.2016, 11:02

Bin dafür dass er mattschwarz bleibt!

maxrev.de · Gast

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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	07.03.2016, 11:32 zitieren Skunk2 Alpha titanium retainers, taugen die was? Keine Toda Ventilfedern? Welche Nockenwellen wurden verbaut...Fragen über Fragen sorry Das sieht alle sehr professionell und durchdacht aus Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	07.03.2016, 11:32 zitieren [quote="Feiny"]Kurbelwelle und Rest drin Die Ölwanne bekommt auch ein Upgrade #mechaniker porno
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	07.03.2016, 11:33 zitieren ja, kann man fertig kaufen
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	07.03.2016, 11:41 zitieren AndyFN2Skunk2 Alpha titanium retainers, taugen die was? Die sind zumindest besser als die 250.000km gelaufenen OEM. Da so ein Motor eh mindestens einmal pro Saison zerlegt, gereinigt und geprüft wird mach ich mir da keinen Kopf. dafür taugen die. Drehzahlen bleiben hier eher Moderat... es ist kein Sauger wo es so darauf ankommt! AndyFN2 Keine Toda Ventilfedern? Nö, warum auch? einfach Skunk Tuner Serie. Auch das ist alle mal ein Upgrade zum OEM. Hab sie alle durchgemessen und sind alle absolut gleich von der Federrate. Mehr müssen sie nicht können und es sind Doppelfedern. OEM hat er ja nur Single. Also absolut ausreichend. Es ist kein Sauger wo es so darauf ankommt! AndyFN2Welche Nockenwellen wurden verbaut.. ebenfalls OEM Honda serienwellen, auch hier gilt wieder in DIESEM Fall -> es ist kein Sauger wo es so darauf ankommt! Bei den Ventilshaftführungen habe ich wieder die Kurzen SUBARU Führungen auf der Auslasseite verbaut inkl. den SUBARU Shaftdichtungen. Aber ansonsten ist am Kopf soweit alles "normal" kann man sagen... also am K20 mein ich 2x bearbeitet
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	07.03.2016, 11:47 zitieren ok, es ist kein Sauger... keine aggressiven Steuerzeiten, keine Drehzahlen, lasche Verdichtung usw. - der Rotrex wird es richten
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	07.03.2016, 11:51 zitieren So ähnlich.... Drehzahl bleibt auf jeden Fall unter realtiv entspannten 8500rpm. Wobei man DA, von alles andere als einer Laschen Verdichtung sprechen kann, wenn wir bedenken das wir hier schon eine 10:1 Grundverdichtung haben ^^ darum wurde auf den Entscheidenden Kriterien wert gelegt die hier zählen: Sehr gute Ventile (Ultra Serie und noch extra bearbeitet) Shaftdichtungen und Führungen die auf die Temperaturen und die Drücke ausgelegt sind Ventilsitze und Contour um das ganze Perfekt abzudichten
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	10.03.2016, 18:54 zitieren was für eine zelle wird denn eingebaut?
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	10.03.2016, 21:24 zitieren Habe ich heute zum Testen verbaut. 48mm ChroMo nach DMSB. Jetzt müssen noch die gegenbleche eingeschweisst werden und dann kann innen fertig Auslackiert werden.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	10.03.2016, 22:34 zitieren Der Käfig ist lecker
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: DE	11.03.2016, 11:02 zitieren Bin dafür dass er mattschwarz bleibt!
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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