» Type3 FN2 Umbau für Nordschleife +mehr Leistung

kpro notlauf!!!Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenwer kennt ihn
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Elite 

Name: Marc
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Wohnort: Salzgitter
02.12.2011, 07:41
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BlackTAZZhabe auch einen bericht von culasse aus einem anderen forum in hinterkopf, bei dem die deinstallation auch sehr aufwendig beschrieben wurde.

aber denke sollte alles mit geschick und ein paar kleinen händen machbar sein. ich brauche aber kein spezialwerkzeug, oder? würde vermuten, dass die verschraubung zum block mit entsprechenden nm erfolgen muss. solch (für mich) standartwerkzeug ist allerdings vorhanden. oder gibt es irgendetwas spezielles?

Wie bereits von oldboy erwähnt, ne Knarre, 2-3 Verlängerungen (der Block ist ewig weit weg), passende Nüsse (13er und 14er hauptsächlich meine ich) und das selbe als Maulschlüssel.

Zuerst den Spritzschutz abschrauben, dann die Hitzeschutzbleche raus nehmen (Vor allem das über dem Kat und über der Antriebswelle stören) und dann das Hitzeschutzblech vom Krümmer entfernen (was der größte Arbeitsaufwand der ganzen Aktion ist).
Daraufhin kannst du den Kat abschrauben (die Schrauben werden vom Schutzblech verdeckt) und danach den Krümmer vom Block.

Drehmoment hab ich mir gespart. Hatte keine Drehmomentwerte und habs einfach fest geschraubt...


pn
Gast 
02.12.2011, 07:41
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