» Type R 2023 FL5

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 309

1,5 Sekunden unterschied bei 100-200 ist schon ein Wort, vor allem bei mehr Leistung und weniger Gewicht. Das hätte ich mir anders vorgestellt. Ich meine ich würde mir auch niemals einen Golf oder anderes VAG Auto kaufen, bin aber echt erstaunt wieviel Unterschied da ist beim beschleunigen.

civiccasi · 25.09.2023, 06:49

Ich sag mal so, er ist bei 70 ausn dritten Gang gestartet. Das war halt dumm. Meine 100-200 Pbox Zeiten hatte ich hier schonmal gepostet. Hatte da auch oft ne 12,5

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115

Die VAG Kisten haben gerne mal 10-15 PS mehr als angegeben, dazu noch 7 Gang.
Keine Ahnung ob die 4k 😆 Abgasanlage auch noch bissel was an Leistung bringt.
Dem CTR hätte man da auch noch irgendeine Aftermarkt Anlage gönnen können, dazu nen TeamVTEC Reflash und dann wäre der immer noch günstiger gewesen.
Die Teststrecke war auch eher auf Beschleunigung ausgelegt.
Alles in allem war das nicht allzu aussagekräftig, zumal eine Runde "Bestzeit"....
Da fährt man 3 oder 5 Runden und nimmt die Beste.
Auch geil mit der Endgeschwindigkeit, CTR ist deutlich schneller, aber der Golf kriegt den Punkt weil er die Werksangabe um einen höheren Wert überbietet, das klingt so hart konstruiert.

Grip ist halt eine reine Unterhaltungssendung.

Trotzdem gut zu wissen das der Golf mit allem einfach mal 70+ kostet. Krank.

EarL_VTEC · 25.09.2023, 10:54

Die VAG Kisten haben nicht nur 10-15ps mehr - die streuen meißt serie 30-40 sogar was eigentlich schon wieder höchst an der Illegalität kratzt... hatten schon etliche CupraRs, GTIs, Rs etc. auf unserem Prüfstand aber so kennen wir alle ja den VAG Konzern (Diesel-Gate)... ggf. gibts bald eine Eingangsmessung von meinem die kann ich hier veröffentlichen.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115

Oh doch so krass viel, scheint mit jeder neuen Generation schlimmer zu werden. :-D

EarL_VTEC · 25.09.2023, 14:53

Guggst Du Degenhardt

Golf 8R soll eigentlich Serie 320ps und 420nm hat aber 352ps und 447Nm ..... 34:25 das bestätigt unsere Messungen... ist aber auch bei den kleineren Modellen oft so.

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

civiccasiWas beim überteuerten Golf R wohl zuerst kaputt geht in ein paar Jahren frag ich mich eher ... Getriebe oder Motor ?

Dass ist mal ein guter Joke, der "überteuerte Golf"

Der Golf hat aber dafür Allrad und ein DSG Getriebe, von beiden beim FL5 nix in Sicht, wird auch nicht, man knöpft seinen Kunden lieber grad mal so 15 Mille + an Mehrkosten ab, ohne jegliche Gegenleistung. Und obendrein wurde er auch die tage von Menzel in Mendig für AMS unter die Lupe genommen, sagenhafte 0,8 Sek schneller als der FK8 und er bemängelte auch die Race Abstimmung im FL5. Dazu war er in Kurven spürbar langsamer als der Golf und auch der FK8, was hat Honda da gemacht?

nfspeedy
civiccasiWas beim überteuerten Golf R wohl zuerst kaputt geht in ein paar Jahren frag ich mich eher ... Getriebe oder Motor ?
Wieso Jahre? Getriebe bekommst du mindestens ein neues während der Garantiezeit. Das ist mal sicher.

Als ob am Honda nix kaputt geht, da gibts auch genügend Getriebeschäden, plus Motoren die kaputt gehen, plus Spritpp Probleme, Klimaanlage, miserabel eingestellte Spurwerte an vielen neuen FK8 und was weiss ich noch was alles.

Und die Schuld VW zu geben weil sie die Leistungstoleranz nach oben legen anstatt nach unten oder exakt an der Angabe zu bleiben, spricht doch eher für VW und das sie ihren Motoren da mehr zutrauen. Scheinbar hat der 2l Motor weniger Tempprobleme als der Type R Motor, das meint auch ein Kumpel von mir der einen gemachten FK8 und einen neuen Golf8 TCR fährt und davon schwärmt wie einfach man den auf 450PS bringt ohne anderen Turbolader usw zu installieren.

So sch*** wie der Golf aussieht, VW geht genau die andere Richtung wie Honda, sie nehmen sich der Probleme an die die Kunden bemängeln, zumindest sind sie dran, bis auf die elenden Touchbedienelente im Cockpit. Irgendwas ist halt immer.

Andere Hersteller haben nun zum Type R aufgeschlossen, seine Vormachtstellung ist er wohl los denn der FL5 hat die Tradition nicht weiter geführt, er hält sie zwar, aber der Kracher wie es der FK2/8 war ist er bei weitem nicht, und dann zu diesem ungerechtfertigten Preis, geht ehrlich gar nicht.

civiccasi · 26.09.2023, 04:07

Die ganzen VAG gehen bestimmt deshalb so oft kaputt weil sie halt schon Serie zu viel PS haben. Kann ich mir gut vorstellen, Der überteuerte Golf hat ja nichtmal ne 4 Kolben Bremse oder Unsere Log R Geschichte an Bord. Schon peinlich was VAG einen da andrehen will für die Kohle. Was Allrad und DSG so an Kraft und Sprit sowie Wartung kosten sieht man ja auch wunderbar an seinem Top Speed Ergebnis. :laugh:

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Du erzählst so ein Schwachsinn, das ist ja schon richtig Kindisch, wie ein kleines Kind der sein Spielzeug angenommen bekommt 🤣

Alter, fällt dir auch Mal was sachliches ein ohne das dumme gebashe?🤡

Natürlich nicht, ist ja eh alles Sch*** außer den drittklassigen Hontas😁👍

Ab in die Krabbelgruppe!

nfspeedy · 26.09.2023, 05:04

Der Golf R hat auch die gleiche Karosserie wie der 1.0 TSI, deshalb sieht er ja auch so langweilig aus. Er hat auch keine M14 Radbolzen und keine Dual-Axis MacPherson Vorderradaufhängung. Das schlimmste ist er hat keine Kraftstoffinjektoren die nach oben das Einlassventil andüsen. Das heißt die Ventile sind spätestens nach 70.000Km total zugemockert mit Ölkohle. Die Ölpumpe soll auch nicht das gelbe vom Ei sein beim EA888. Die Zylinderwandstärke und die Kurbelwellenhauptlager sind kleiner. Ich sehe jedenfalls nicht dass sich VW mehr Mühe gegeben hat bei dem Auto. Im Gegenteil. Es wirkt lieblos im Baukastenprinzip zusammen gewürfelt und der Kunde bezahlt das dann in der Werkstatt und hat einen mega Wertverlust.

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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 309	25.09.2023, 06:30 zitieren 1,5 Sekunden unterschied bei 100-200 ist schon ein Wort, vor allem bei mehr Leistung und weniger Gewicht. Das hätte ich mir anders vorgestellt. Ich meine ich würde mir auch niemals einen Golf oder anderes VAG Auto kaufen, bin aber echt erstaunt wieviel Unterschied da ist beim beschleunigen. Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8502 Wohnort: Aargau	25.09.2023, 06:49 zitieren Ich sag mal so, er ist bei 70 ausn dritten Gang gestartet. Das war halt dumm. Meine 100-200 Pbox Zeiten hatte ich hier schonmal gepostet. Hatte da auch oft ne 12,5
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115	25.09.2023, 07:17 zitieren Die VAG Kisten haben gerne mal 10-15 PS mehr als angegeben, dazu noch 7 Gang. Keine Ahnung ob die 4k 😆 Abgasanlage auch noch bissel was an Leistung bringt. Dem CTR hätte man da auch noch irgendeine Aftermarkt Anlage gönnen können, dazu nen TeamVTEC Reflash und dann wäre der immer noch günstiger gewesen. Die Teststrecke war auch eher auf Beschleunigung ausgelegt. Alles in allem war das nicht allzu aussagekräftig, zumal eine Runde "Bestzeit".... Da fährt man 3 oder 5 Runden und nimmt die Beste. Auch geil mit der Endgeschwindigkeit, CTR ist deutlich schneller, aber der Golf kriegt den Punkt weil er die Werksangabe um einen höheren Wert überbietet, das klingt so hart konstruiert. Grip ist halt eine reine Unterhaltungssendung. Trotzdem gut zu wissen das der Golf mit allem einfach mal 70+ kostet. Krank.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23864 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.09.2023, 10:54 zitieren Die VAG Kisten haben nicht nur 10-15ps mehr - die streuen meißt serie 30-40 sogar was eigentlich schon wieder höchst an der Illegalität kratzt... hatten schon etliche CupraRs, GTIs, Rs etc. auf unserem Prüfstand aber so kennen wir alle ja den VAG Konzern (Diesel-Gate)... ggf. gibts bald eine Eingangsmessung von meinem die kann ich hier veröffentlichen.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115	25.09.2023, 11:33 zitieren Oh doch so krass viel, scheint mit jeder neuen Generation schlimmer zu werden.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23864 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.09.2023, 14:53 zitieren Guggst Du Degenhardt Golf 8R soll eigentlich Serie 320ps und 420nm hat aber 352ps und 447Nm ..... 34:25 das bestätigt unsere Messungen... ist aber auch bei den kleineren Modellen oft so.
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	25.09.2023, 22:30 zitieren civiccasiWas beim überteuerten Golf R wohl zuerst kaputt geht in ein paar Jahren frag ich mich eher ... Getriebe oder Motor ? Dass ist mal ein guter Joke, der "überteuerte Golf" Der Golf hat aber dafür Allrad und ein DSG Getriebe, von beiden beim FL5 nix in Sicht, wird auch nicht, man knöpft seinen Kunden lieber grad mal so 15 Mille + an Mehrkosten ab, ohne jegliche Gegenleistung. Und obendrein wurde er auch die tage von Menzel in Mendig für AMS unter die Lupe genommen, sagenhafte 0,8 Sek schneller als der FK8 und er bemängelte auch die Race Abstimmung im FL5. Dazu war er in Kurven spürbar langsamer als der Golf und auch der FK8, was hat Honda da gemacht? nfspeedy civiccasiWas beim überteuerten Golf R wohl zuerst kaputt geht in ein paar Jahren frag ich mich eher ... Getriebe oder Motor ? Wieso Jahre? Getriebe bekommst du mindestens ein neues während der Garantiezeit. Das ist mal sicher. Als ob am Honda nix kaputt geht, da gibts auch genügend Getriebeschäden, plus Motoren die kaputt gehen, plus Spritpp Probleme, Klimaanlage, miserabel eingestellte Spurwerte an vielen neuen FK8 und was weiss ich noch was alles. Und die Schuld VW zu geben weil sie die Leistungstoleranz nach oben legen anstatt nach unten oder exakt an der Angabe zu bleiben, spricht doch eher für VW und das sie ihren Motoren da mehr zutrauen. Scheinbar hat der 2l Motor weniger Tempprobleme als der Type R Motor, das meint auch ein Kumpel von mir der einen gemachten FK8 und einen neuen Golf8 TCR fährt und davon schwärmt wie einfach man den auf 450PS bringt ohne anderen Turbolader usw zu installieren. So sch*** wie der Golf aussieht, VW geht genau die andere Richtung wie Honda, sie nehmen sich der Probleme an die die Kunden bemängeln, zumindest sind sie dran, bis auf die elenden Touchbedienelente im Cockpit. Irgendwas ist halt immer. Andere Hersteller haben nun zum Type R aufgeschlossen, seine Vormachtstellung ist er wohl los denn der FL5 hat die Tradition nicht weiter geführt, er hält sie zwar, aber der Kracher wie es der FK2/8 war ist er bei weitem nicht, und dann zu diesem ungerechtfertigten Preis, geht ehrlich gar nicht.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8502 Wohnort: Aargau	26.09.2023, 04:07 zitieren Die ganzen VAG gehen bestimmt deshalb so oft kaputt weil sie halt schon Serie zu viel PS haben. Kann ich mir gut vorstellen, Der überteuerte Golf hat ja nichtmal ne 4 Kolben Bremse oder Unsere Log R Geschichte an Bord. Schon peinlich was VAG einen da andrehen will für die Kohle. Was Allrad und DSG so an Kraft und Sprit sowie Wartung kosten sieht man ja auch wunderbar an seinem Top Speed Ergebnis.
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	26.09.2023, 04:44 zitieren Du erzählst so ein Schwachsinn, das ist ja schon richtig Kindisch, wie ein kleines Kind der sein Spielzeug angenommen bekommt 🤣 Alter, fällt dir auch Mal was sachliches ein ohne das dumme gebashe?🤡 Natürlich nicht, ist ja eh alles Sch*** außer den drittklassigen Hontas😁👍 Ab in die Krabbelgruppe!
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4769 Wohnort: Brandenburg	26.09.2023, 05:04 zitieren Der Golf R hat auch die gleiche Karosserie wie der 1.0 TSI, deshalb sieht er ja auch so langweilig aus. Er hat auch keine M14 Radbolzen und keine Dual-Axis MacPherson Vorderradaufhängung. Das schlimmste ist er hat keine Kraftstoffinjektoren die nach oben das Einlassventil andüsen. Das heißt die Ventile sind spätestens nach 70.000Km total zugemockert mit Ölkohle. Die Ölpumpe soll auch nicht das gelbe vom Ei sein beim EA888. Die Zylinderwandstärke und die Kurbelwellenhauptlager sind kleiner. Ich sehe jedenfalls nicht dass sich VW mehr Mühe gegeben hat bei dem Auto. Im Gegenteil. Es wirkt lieblos im Baukastenprinzip zusammen gewürfelt und der Kunde bezahlt das dann in der Werkstatt und hat einen mega Wertverlust.
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maxrev.de Gast	11.05.2025, 06:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type R 2023 FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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