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hfg's FL5Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenType R 2023 FL5
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AutorNachricht
Senior 
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Beiträge: 415
21.06.2023, 19:20
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lol :laugh: Jaja, blablabla

Chris, pass auf das du nicht auch noch in Ungnade fällst. Du hast natürlich absolut Recht :yes:


pn
Master 
Fahrzeug: Civic's + Zeherixs
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Beiträge: 8627
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21.06.2023, 19:28
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Ja mein alter Chef in der Typenoffenen Werkstatt hat schon damals immer gesagt kauft mehr Vag dann ist unser Job zumindest sicher :D einfach machen, juckt mich persönlich doch 0,0 der Fl5 ist und bleibt exklusiv :!: daran ändert sich auch nichts mehr das ist das schöne..

pn
Senior 
Anmeldedatum: 19.07.2017
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21.06.2023, 19:30
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1 Punkt für dich, ein bisschen Exklusiv ist er ja sicher.

pn
General 
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Beiträge: 3132
21.06.2023, 19:31
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Ach man kann ja nicht mit jedem im reinen sein, wenn es deswegen so sein sollte, was ich nicht nachvollziehen könnte.

Außerdem bin ich eh schon ein halber Verräter weil ich jetzt 3 1/2 Jahre einen Golf gefahren hab. Bin schon bissel traurig das ich ihn abgeben muss aber die aktuellen Konditionen sind einfach Banane. Das Ding ist jetzt 3000 Euro mehr wert.
Ansonsten hat er seinen Zweck sehr gut erfüllt, war mega ausgestattet und die Soundanlage mit Woofer war schon cool.

Egal ich will den Vibe hier nicht versauen, geht ja um den FL5.

Achja zur Exklusivität, da muss ich mich echt mal um meinen ollen Honda kümmern das der auf die Straße kommt, exklusiver geht fast nicht, dafür auch absolute Geschmacksache. 😅


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pn
Elite 
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Beiträge: 1372
Wohnort: HU
21.06.2023, 19:47
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Type R Ben

Hansulischon komisch aber, das trotz dessen das es eine "billige Bauweise ist" das open deck Prinzip bei Honda so gut funktioniert...selbst bei nachträglicher Aufladung keine Bewegung der Buchsen, gute Kühlung im oberen Bereich der Buchse da gut umspült, ausreichend Auflagefläche der Alubuchse an den kritischen Stellen der Kopfdichtung und ausreichend groß dimensionierte Stahleinsätze, im unteren Bereich der Buchse gute Verstrebungen damit es stabil ist. Motorenbauer weltweit sind begeistert vom guten Konstruktionsprinzip des Hondamotors, egal ob B Motoren, oder K. Gibt dazu ein geiles Video von subi performance, müsste schon 1 oder 2 Jahre älter sein, wo er die bauartbedingten Vorteile und seine Begeisterung teilt. Während das ja bei anderen Herstellern weniger gut funktioniert, Subaru bekommt es nicht mal bei den semi- closed deck Blöcken hin das die Kopfdichtung hält, beim 2,3L von Ford gibt oder gab es doch auch massive Probleme mit sich bewegenden Buchsen und rausfliegenden zkd´s (ebenfalls open deck)?!
Das bauartbedingte Grundprinzip ist immer eine Sache, es hat jedes Prinzip Vor und Nachteile. Aber wie es im Detail umgesetzt wird ist dann nochmal ne andere Sache. Also so wie ich das verfolge seit ich mich mit Honda befasse, ist die open deck Bauweise zumindest das kleinste Problem...sofern diese Motoren (die als die besten Vierzylinder in der Geschichte der Automobilentwicklung gelten) überhaupt gravierende Probleme haben. Und ich glaube heutzutage wird sowieso alles als open deck konstruiert, noch schlimmer ist das fast alles AluSil Motoren sind ohne Stahlbuchsen.

Danke, der einzigste Beitrag der mal was hat, ansonsten nur genöle hier. Natürlich ist nicht jeder Motor betroffen, es gibt jedoch auch genügend die eben defekte an der ZKD haben und Risse zwischen den beiden mittleren Zylindern. Das ist natürlich schon wieder Gotteslästerung, aber ich nehms auf mich, hab ein dickes Fell :D********

Und zum Unfall FL5 der NOS. Keiner von euch war dabei, ihr mutmaßt nur und unterstellt der Fahrer das er Aliexpressteile oder sonstwas komisches gemacht hat.

Genau dass ist es was euch, oder die die das so hinstellen, völlig Disqualifiziert.

Es sind eben immer die gleichen hier... :D :laughat: :suspekt:

Das wusste ich nicht aber ich glaube ich habe es in diesem Forum schon mal irgendwo aufgeschnappt das die neuere generation der K Motoren mit Aufladung, nicht mehr an die Qualitäten der alten K20A herankommt. Wobei es immer schwierig ist das in besser/schlechter zu unterteilen. Es ist jetzt eben eine andere Zeit wie 2001, die Motoren wurden unter anderen Anforderungen entwickelt mit anderen Zielsetzungen.
Ich finde das Prinzip mit den im Zylinderkopf integrierten Krümmern ebenfalls nicht gut, aber es wird schon seinen Grund haben warum Sie das so gebaut haben. Bin mir auch sicher, die Probleme die die neueren generationen mit sich bringen sind global, das findet man bei jeder Marke. Ich möchte kein neues Auto mehr, von keiner Marke, aber das ist ein anderes Thema und hat vielseitige Gründe...


pn
Junior 
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Beiträge: 50
21.06.2023, 20:01
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Was macht ihr eigentlich beruflich, dass für euch ein Porsche infrage kommt? 😄 Wo bin ich hier? Im Lottoforum?

pn
Senior 
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Beiträge: 415
21.06.2023, 20:07
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:D Klar, deswegen fahren alle Honda hier.

pn
Junior 
Anmeldedatum: 09.01.2023
Beiträge: 50
21.06.2023, 20:14
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Aber reden von Porsche Cayman, als würde Geld keine Rolle spielen. Das begreif ich ja nicht. 😄 Haut ihr euch hier jeden Tag die Taschen voll oder seid ihr so gut situiert? Klärt mich auf. Und bei letzterem: Gebt mir Tipps, damit ich für meine Autos nicht mehr schindern muss wie eine Hafennutte.

Wenn ich das Geld für so einen Porsche hätte, wärs mir egal ob das Ding 20 Sitze hat oder einen Gartenhocker. Dann flieg ich in jeden Urlaub.


 1x  bearbeitet
pn
Senior 
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Beiträge: 415
21.06.2023, 20:28
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Leasen, mit Glück oder als Porsche MA quasi geschenkt. Bisschen Kohle brauchts halt dennoch..

pn
Junior 
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Beiträge: 50
21.06.2023, 20:35
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Naja eben. Sone Kiste ist doch auch im Unterhalt jenseits von gut und böse. Und dann gehört mir der Trümmer nichtmal.

pn
Gast 
13.08.2025, 07:47
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