» Type R 2023 FL5

1HGEJ2

EarL_VTEC

Nein gibt es nicht beim GR86 aber schon z.B. ..

Finds immer komisch das die Leute immer auf Honda schimpfen - was haben die Konkurrenzprodukte an Öl und Wassertemperaturen Serie? Direkteinspritzer werden halt grundsätzlcih etwas heißer bzw. getunte Kisten denen man feuer gibt ich erinnere mich an meinen B16 Ohne Ölkühler standen da auch 130 Grad an mit 10w60GT1 und 10 Reihenölkühler waren es dann nicht mehr als 110 Grad...

Beim K20 jetzt mit 20w60 hatte ich auch schonmal bei Volleskalation 126 Grad, mein Motorbauer meinte mach Dir kein Stress die Dinger können das kurzzeitig ab wenn man ein gutes Öl fährt. Ich trau nur dem 0w20 Öl immer noch nicht im Rennstreckenbetrieb, auch wenn Callipox2nd schreibt das Öl kann das.

Callipox2nd meint auch man sollte dringendst kurzstrecken vermeiden. Den Sprit kriegt man laut ihm nicht raus aus dem Öl. Also so heiß fahren solltest das 0W20 nicht und Kurzstrecken sollte man auch nicht machen. Nagut dann muss man immer 30km eine Richtung fahren um Brötchen zu holen.

EJ9_Driver

Im Endeffekt können wir alle froh sein das es Leute gibt die es so übertreiben und noch dokumentieren. Dann weiss man wo die Grenzen sind und kann sich drauf einstellen.

Callipox2nd

Nur für Getriebe, aber keinen für den Motor.

nfspeedy

Callipox2nd

Nur für Getriebe, aber keinen für den Motor.

Klar der Motorölkühler sitzt von unten am Wasserpumpengehäuse mit dran. Das hatte der FK2-R schon so...

Chris_1984

nfspeedy

Callipox2nd

Nur für Getriebe, aber keinen für den Motor.

Klar der Motorölkühler sitzt von unten am Wasserpumpengehäuse mit dran. Das hatte der FK2-R schon so...

Meinst du so ein Zwischenstück das es auch bei B Motoren schon gab wo Kühlwasser durchgeflossen ist? Sieht so ähnlich aus wie eine Sandwichplatte für Zusatzanzeigen.

Callipox2nd

Ist mir nicht bekannt. .

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