» Type R 2023 FL5

EJ9_Driver

Werbung. Du hast es richtig erfasst. Beschwert sich ja auch niemand bei nem Deo Hersteller, dass er nach Kauf kein Frauenaufreißer wird

Verstehe das Problem nicht. Man kann doch ohne Probleme Rennstrecke fahren? Oder gibt es gab es schon Motorenschäden?

Chris_1984

EJ9_Driver

Werbung. Du hast es richtig erfasst. Beschwert sich ja auch niemand bei nem Deo Hersteller, dass er nach Kauf kein Frauenaufreißer wird

Verstehe das Problem nicht. Man kann doch ohne Probleme Rennstrecke fahren? Oder gibt es gab es schon Motorenschäden?

Ich weiss nicht ob ich ein 60k Gegenstand mit einem Deo gleichsetzen würde. Man erwartet ja doch schon mehr vom Auto.
In der Vergangenheit kam dauerte es bei VAG mehrere Zehntausend Kilometer bis es zum Motorschaden kam. Die werden das sicher genauso schlecht wegstecken können.
Gab es nicht schon Probleme mit dem Turbo K20 von wegen Risse im Kopf/Block?

Wenn so kleine Modifikationen wie ein Ölkühler schon was bringen, warum verbaut Honda das dann nicht gleich von Haus aus?

Ja es betrifft eine Minderheit die das Teil so hart rannimmt, aber das zählt für mich halt zum Worst-Case den man mit überschaubarem Aufwand hätte abmildern können.
Bei der Sache mit der Bremse weiss ich nicht ob man dort auch mit kleinen Modifikationen so weit kommt. Bei bestimmten Temperaturen und Drücken könnte das Auto auch energischer warnen, einfach um den Menschen und sich selbst zu schützen.
Kriegt das das Geräusch wenn man schalten soll ausgeschaltet? Das klingt nicht sonderlich schön und bei dem von Spoon piept nix.

Im Endeffekt können wir alle froh sein das es Leute gibt die es so übertreiben und noch dokumentieren. Dann weiss man wo die Grenzen sind und kann sich drauf einstellen.

EarL_VTEC

Nein gibt es nicht beim GR86 aber schon z.B. ..

Finds immer komisch das die Leute immer auf Honda schimpfen - was haben die Konkurrenzprodukte an Öl und Wassertemperaturen Serie? Direkteinspritzer werden halt grundsätzlcih etwas heißer bzw. getunte Kisten denen man feuer gibt ich erinnere mich an meinen B16 Ohne Ölkühler standen da auch 130 Grad an mit 10w60GT1 und 10 Reihenölkühler waren es dann nicht mehr als 110 Grad...

Beim K20 jetzt mit 20w60 hatte ich auch schonmal bei Volleskalation 126 Grad, mein Motorbauer meinte mach Dir kein Stress die Dinger können das kurzzeitig ab wenn man ein gutes Öl fährt. Ich trau nur dem 0w20 Öl immer noch nicht im Rennstreckenbetrieb, auch wenn Callipox2nd schreibt das Öl kann das.

Mach mit!