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Felix' FL5 :)Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenType R 2023 FL5
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Premium-Member 

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20.06.2023, 08:59
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Nach meiner Denke ist der LLK auf der Eingangsseite deutlich heißer als der Kondensator, daher wird man den fehlenden Kondensator nicht wirklich merken. auch die bessere Luftströmmung ist nicht merkbar.

pn
Master 
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20.06.2023, 09:14
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:suspekt: Weil der LLK direkt hinter dem Gitter der Stoßstange sitzt und vom Fahrtwind direkt als ersten kontaktiert wird ist dieser heißer, deshalb sind auch die Ansaugtemperaturen immer heißer als das heiße Wasser :o

Du hast es nicht ganz begriffen, wenn der klimakondensator / Kühler fehlt dann strömt der Fahrtwind um Welten besser in den Wasserkühler. Die Temperaturen eines Klimakühlers interessieren niemanden es heizt sich alles nur gegenseitig auf und kann nicht abtransportiert werden je mehr lagen Kühler da auf engen Raum verbaut sind

Deshalb Type RS auch ohne den Kühler etc.das Gewicht ist nur Bonus ;)


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pn
General 
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20.06.2023, 09:57
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EJ9_Driver
Werbung. Du hast es richtig erfasst. Beschwert sich ja auch niemand bei nem Deo Hersteller, dass er nach Kauf kein Frauenaufreißer wird :hrhr: lol :laugh: :P

Verstehe das Problem nicht. Man kann doch ohne Probleme Rennstrecke fahren? Oder gibt es gab es schon Motorenschäden?

Ich weiss nicht ob ich ein 60k Gegenstand mit einem Deo gleichsetzen würde. Man erwartet ja doch schon mehr vom Auto.
In der Vergangenheit dauerte es bei VAG mehrere Zehntausend Kilometer bis es zum Motorschaden kam. Die werden das sicher genauso schlecht wegstecken können.
Gab es nicht schon Probleme mit dem Turbo K20 von wegen Risse im Kopf/Block?

Wenn so kleine Modifikationen wie ein Ölkühler schon was bringen, warum verbaut Honda das dann nicht gleich von Haus aus?

Ja es betrifft eine Minderheit die das Teil so hart rannimmt, aber das zählt für mich halt zum Worst-Case den man mit überschaubarem Aufwand hätte abmildern können.
Bei der Sache mit der Bremse weiss ich nicht ob man dort auch mit kleinen Modifikationen so weit kommt. Bei bestimmten Temperaturen und Drücken könnte das Auto auch energischer warnen, einfach um den Menschen und sich selbst zu schützen.
Kriegt das das Geräusch wenn man schalten soll ausgeschaltet? Das klingt nicht sonderlich schön und bei dem von Spoon piept nix.

Im Endeffekt können wir alle froh sein das es Leute gibt die es so übertreiben und noch dokumentieren. Dann weiss man wo die Grenzen sind und kann sich drauf einstellen.


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pn
Master 
Fahrzeug: Civic's + Zeherixs
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20.06.2023, 10:03
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Die Bremse warnt dich wenn sie zu heiß ist (siehe Sergej seinen Fl5) , außer es ist Luft im System die kann das System nicht messen.

Das piepen kannst du einstellen, sowie alle anderen Warnungen. Ab wieviel Grad Öl Wasser du benachrichtigt werden willst kannst du dir alles selbst konfigurieren im Display


pn
Senior 
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20.06.2023, 10:03
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Im Endeffekt sind es für mich 20k€ mehr für nichts an Mehrwert am Fahrzeug, zumindest technisch. Für die Kohle kann und muss ich als Kunde mehr erwarten können. Limitierung hin oder her.

pn email
Master 
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20.06.2023, 10:05
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Steck doch die 20 in den Fk und sei Happy statt dauernd zu nörgeln das dir 60 zuviel für den Haufen sind ;)

pn
General 

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20.06.2023, 10:25
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Chris_1984
EJ9_Driver
Werbung. Du hast es richtig erfasst. Beschwert sich ja auch niemand bei nem Deo Hersteller, dass er nach Kauf kein Frauenaufreißer wird :hrhr: lol :laugh: :P

Verstehe das Problem nicht. Man kann doch ohne Probleme Rennstrecke fahren? Oder gibt es gab es schon Motorenschäden?

Ich weiss nicht ob ich ein 60k Gegenstand mit einem Deo gleichsetzen würde. Man erwartet ja doch schon mehr vom Auto.
In der Vergangenheit kam dauerte es bei VAG mehrere Zehntausend Kilometer bis es zum Motorschaden kam. Die werden das sicher genauso schlecht wegstecken können.
Gab es nicht schon Probleme mit dem Turbo K20 von wegen Risse im Kopf/Block?

Wenn so kleine Modifikationen wie ein Ölkühler schon was bringen, warum verbaut Honda das dann nicht gleich von Haus aus?

Ja es betrifft eine Minderheit die das Teil so hart rannimmt, aber das zählt für mich halt zum Worst-Case den man mit überschaubarem Aufwand hätte abmildern können.
Bei der Sache mit der Bremse weiss ich nicht ob man dort auch mit kleinen Modifikationen so weit kommt. Bei bestimmten Temperaturen und Drücken könnte das Auto auch energischer warnen, einfach um den Menschen und sich selbst zu schützen.
Kriegt das das Geräusch wenn man schalten soll ausgeschaltet? Das klingt nicht sonderlich schön und bei dem von Spoon piept nix.

Im Endeffekt können wir alle froh sein das es Leute gibt die es so übertreiben und noch dokumentieren. Dann weiss man wo die Grenzen sind und kann sich drauf einstellen.


Ach hat der gar keinen Ölkühler Serienmäßig dabei?👀


pn
Master 
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20.06.2023, 10:31
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Doch am Getriebe..

pn
Senior 
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20.06.2023, 10:32
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Nur für Getriebe, aber keinen für den Motor.

pn email
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20.06.2023, 10:53
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EarL_VTECNein gibt es nicht beim GR86 aber schon z.B. ..

Finds immer komisch das die Leute immer auf Honda schimpfen - was haben die Konkurrenzprodukte an Öl und Wassertemperaturen Serie? Direkteinspritzer werden halt grundsätzlcih etwas heißer bzw. getunte Kisten denen man feuer gibt ich erinnere mich an meinen B16 Ohne Ölkühler standen da auch 130 Grad an mit 10w60GT1 und 10 Reihenölkühler waren es dann nicht mehr als 110 Grad...

Beim K20 jetzt mit 20w60 hatte ich auch schonmal bei Volleskalation 126 Grad, mein Motorbauer meinte mach Dir kein Stress die Dinger können das kurzzeitig ab wenn man ein gutes Öl fährt. Ich trau nur dem 0w20 Öl immer noch nicht im Rennstreckenbetrieb, auch wenn Callipox2nd schreibt das Öl kann das.
Callipox2nd meint auch man sollte dringendst kurzstrecken vermeiden. Den Sprit kriegt man laut ihm nicht raus aus dem Öl. Also so heiß fahren solltest das 0W20 nicht und Kurzstrecken sollte man auch nicht machen. Nagut dann muss man immer 30km eine Richtung fahren um Brötchen zu holen.


pn
Gast 
24.06.2025, 16:15
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