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Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 330 | zitieren Bei 3000 Umdrehungen und 80C sollte er größer 4 BAR haben. Bei maximum Drehzahl 3.3 BAR ist schon erstaunlich das dieser Motor das ausgehalten hat. Ich würde auch auf ein Problem im Wärmemanagement tippen, eventuell Thermostat Defekt. Schon krass, insbesondere da dieses Auto ja auch quasi neu ist. Interessant aber auch das er selbst bei über 130C noch über 1.3 bar Ladedruck fährt, da regelt er oem schon stark runter. Eventuell Software gemacht und Sicherheitsfunktionen deaktiviert ? Ich bin ja kein Freund von Software aber wenn dann aber bitte alle sicherheitsrelevanten Funktionen aktiviert lassen. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24141 Wohnort: Langenzenn | zitieren Das Video wollte ich jetzt auch posten, aber ihr diskutiert schon fleißig. Das waren ja zwei Runden, habt Ihr gesehen das bei der zweiten Rund der Öldruck besser war und auch die Temperatur nicht so schnell hoch schoss auch konnte Misha die Runde zuende fahren. ich finde das höchst bedenklich über 120 grad wasser und jenseits von 150 grad. Lustig finde ich es auch Dreamautomotiv hat zwei videos zur "Prepartion for Nürburgring" gemacht. Aber nix für die KÜhlung getan.. Glaub das Auto hat noch:
Verfasst am: 19.06.2023, 11:25 zitieren when the VTEC TURBO Kicks in |
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Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 330 | zitieren Ich würde echt zu gern wissen was das Problem ist bzw war. Man hat bei einigen k20c1 Belastungen schon mal höhere Temperaturen beobachtet, so bis 130C, aber das Kühlwasser immer bis Max 100C. Hier muss irgendwas nicht stimmen. Welche Temperaturen habt ihr denn so immer bei euren Type r unter Belastungen ? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Sergej Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1057 Wohnort: Hürth | zitieren |
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General ![]() Name: Oliver Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg | zitieren 99 Wasser und 127 Öl wie beim Rekordauto Was hast du am Auto alles verändert für die Rennstrecke? 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Sergej Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1057 Wohnort: Hürth | zitieren Nichts alles Serie |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24141 Wohnort: Langenzenn | zitieren
ich würde den Dream automotive civic gerne mal loggen vielleicht fährt der schon zu mager mit Der offenen Ansaugung und der Catbackanlage. Dann fehlt ihm natürlich auch die Kühlung durch den Sprit, der soll wohl ja auch damit der Lader schnell anspuhlt und Abgase passen bis 3000-3500 Lamda 1 Fahren und auch magerer oben raus. Die BMWs laufen ja volllast lamda 1 teilweise.... ![]() |
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General ![]() Name: Oliver Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg | zitieren
Wie lange hält die Bremse bis du Fading spürst? Gibt es von dir Videos bei Youtube? 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Sergej Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1057 Wohnort: Hürth | zitieren
Also die Bremsen sind tatsächlich bei Höhe breidscheid Grenzwertig , das weiß man aus Erfahrung. Da mache ich etwas sachte damit. Nach der langen Gerade ist die wieder top. |
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Hab diesen hier im Forum gefunden.
Da die Anzeige aber schon alter war und der Benutzer schon lange nicht mehr online war, musste ich andersweitig auf die suche gehen.
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