» Turbo auf B16 Beratung?!

ArTo_1HGEJ2 · 18.10.2011, 20:25

Hallo Jungs,

ich wollte mich hier bischen beraten lassen, da ich nicht wirklich weiß was ich für teile aufrüsten soll, die sinnvoll wären für mein Vorhaben!

Also zu Planung:
Motor: B16A2
Laufleistunge 160Tkm

Ich möchte das ganze ordentlich machen und würde erstmal den Motor überhohlen.
Was brauch ich den alles für Teile, Mechaniker hab ich würde vll von euch noch Sinnvolles höhren für ein Hondamotor was zu machen ist!

Mein Ziel ist es 250 - 300 PS zu haben, hätte so ein Turbokit in aussieht, weiß aber nicht ob ich sowas wirklich kaufen soll, immerhin brauch ich sowieso noch mehr Teile als wie im Kit enthalten sind!
sowas z.b.: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?182768-Turbo-Kit

Wie sieht es den aus mit Kupplung, Antriebswellen, Kolben, Pleul... ist das umbedingt von Nöten bei dieser PS leistung?!

Ich hoffe ihr könnt mir bischen was empfehlen oder was dazu sagen!

mfg Arthur

Woll-E · 18.10.2011, 20:32

250-300PS geht ohne den Motor aufzubauen.

Der LLK dürfte ausreichen. Der Krümmer ist aber für größere Leistungen gedacht. Der Lader reicht fürn Anfang würde ich behaupten. Das BlowOff ist auch ok.

Einspritzdüsen fehlen noch. Kupplung wechseln - ja. Direkt Stage 4, wenn du eh irgendwann mal mehr willst.

Meine Empfehlung.

Antriebswellen kannste die OEM behalten, bis die kaputt gehen.

stussy · 18.10.2011, 20:41

und evtl größere abgasanlage.wenn du den motor überholen willst würde ich aber die verdichtungsreduzierung über neue kolben machen, dann h-pleule neue kw lager und vorher die zylinder vermessen und dann evtl neu hohnen oder bohren je nachdem wie die zylinder sind

Switch24 · 19.10.2011, 06:10

Bei den PS die du erreichen willst, brauchst den Motor nicht mal angreifen.. Turbo drauf, LLK und Leitungen verlegen, Einspritzdüsen und sauber abstimmen lassen.

Außer er braucht schon viel Öl und raucht auch.. dann sind wahrscheinlich die Schaftdichtungen im Eimer, dann mußt den Kopf natürlich machen..

Allerdings stellt sich die Frage, reicht dir das dann.. mit 250PS "rumgurken" ist für einen Sommer lustig, aber glaub mir, irgendwann willst du mehr :-)

dann mußt du natürlich bißchen mehr machen, so wie Basti schon schrieb..

Fly_or_Die · 19.10.2011, 16:26

Aaaaalso, das ist gar nicht so schwer;)

Ich dir zeigen meine Setup:

240tkm B16A2(kein Rauch usw...)
CC Stage 4 Kupplung + leichtere Schwungscheibe
Walbro Pumpe + 1000cc Düsen(dir reichen >450cc)
Cometic 0,07" Kopfdichtung--->~9:1cr
ARP Kopfschrauben
Precision 5830 Lader (ähnlich Garrett GT3076r pustet aber bissle mehr )
bei nem Lader der Größe mindestens ein 44er Wastegate
76mm AGA
Kurbelwellengehäuse Entlüftung --> selber bauen!
ABSTIMMUNG

und dann du fahren schneller als Wind!!!!

Bin top zufrieden, fahr das ganze mit 0,6bar und 280whp und vorwärts gehen tuts sehr gut! wenn du Fragen hast, frag:)

Gruß Basti

civic77 · 19.10.2011, 21:20

Fly_or_Die

- bei nem Lader der Größe mindestens ein 44er Wastegate

kannst du das mal erklären??

Fly_or_Die · 19.10.2011, 22:40

Ein großer Lader erzeugt bei gleichem DRUCK einen unterschiedlich großen, in diesem Fall einen größeren, LUFTSTROM als ein kleinerer Lader bei gleichem Druck!

Merk dir das xxbar nicht gleich xxPs bedeutet!!!

Wenn du jetzt deinen Ladedruck über das Wastegate konstant halten willst, musst du bei einem größeren Turbo(bei kleinen Ladedrücken bis ca.0,9bar allerdings auch Lader abhängig) mehr vom Abgasstrom an deiner Turbine vorbeileiten(in den waste/Abfall),

da sonst deine Welle zu schnell drehen würde und somit auf der Compressor-Seite zu viel Druck aka "Wind" produziert! kapisch?!

ArTo_1HGEJ2 · 31.10.2011, 10:33

hab jetzt 2 GTR lader hier liegen vom R33, würde das sind machen Zwei stück aufn b16 zu verbauen? einer ist glaub etwas zu klein dafür um ca auf 300 zu kommen!

Hat wer erfahrungen?

mfG

Switch24 · 31.10.2011, 11:12

Was willst du machen ???? 2 Turbos auf nen B16 ??? Um auf 300 PS zu kommen ???

300PS bei einem B16 sind ein Klacks.. da braucht kein Mensch 2 Lader.. Vor allem wie willst das machen ???

maxrev.de · Gast

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ArTo_1HGEJ2 Premium-Member Name: Arto Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 OEM =) Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 2137 Wohnort: Nürnberg	18.10.2011, 20:25 zitieren Hallo Jungs, ich wollte mich hier bischen beraten lassen, da ich nicht wirklich weiß was ich für teile aufrüsten soll, die sinnvoll wären für mein Vorhaben! Also zu Planung: Motor: B16A2 Laufleistunge 160Tkm Ich möchte das ganze ordentlich machen und würde erstmal den Motor überhohlen. Was brauch ich den alles für Teile, Mechaniker hab ich würde vll von euch noch Sinnvolles höhren für ein Hondamotor was zu machen ist! Mein Ziel ist es 250 - 300 PS zu haben, hätte so ein Turbokit in aussieht, weiß aber nicht ob ich sowas wirklich kaufen soll, immerhin brauch ich sowieso noch mehr Teile als wie im Kit enthalten sind! sowas z.b.: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?182768-Turbo-Kit Wie sieht es den aus mit Kupplung, Antriebswellen, Kolben, Pleul... ist das umbedingt von Nöten bei dieser PS leistung?! Ich hoffe ihr könnt mir bischen was empfehlen oder was dazu sagen! mfg Arthur Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	18.10.2011, 20:32 zitieren 250-300PS geht ohne den Motor aufzubauen. Der LLK dürfte ausreichen. Der Krümmer ist aber für größere Leistungen gedacht. Der Lader reicht fürn Anfang würde ich behaupten. Das BlowOff ist auch ok. Einspritzdüsen fehlen noch. Kupplung wechseln - ja. Direkt Stage 4, wenn du eh irgendwann mal mehr willst. Meine Empfehlung. Antriebswellen kannste die OEM behalten, bis die kaputt gehen. Verfasst am: 18.10.2011, 20:34 zitieren Achja - Verdichtungsreduzierungen, Öl und Wasserleitungen usw gehören auch dazu. Aber dazu solltest mal die Suche bemühen.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7055 Wohnort: Springe	18.10.2011, 20:41 zitieren und evtl größere abgasanlage.wenn du den motor überholen willst würde ich aber die verdichtungsreduzierung über neue kolben machen, dann h-pleule neue kw lager und vorher die zylinder vermessen und dann evtl neu hohnen oder bohren je nachdem wie die zylinder sind
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	19.10.2011, 06:10 zitieren Bei den PS die du erreichen willst, brauchst den Motor nicht mal angreifen.. Turbo drauf, LLK und Leitungen verlegen, Einspritzdüsen und sauber abstimmen lassen. Außer er braucht schon viel Öl und raucht auch.. dann sind wahrscheinlich die Schaftdichtungen im Eimer, dann mußt den Kopf natürlich machen.. Allerdings stellt sich die Frage, reicht dir das dann.. mit 250PS "rumgurken" ist für einen Sommer lustig, aber glaub mir, irgendwann willst du mehr dann mußt du natürlich bißchen mehr machen, so wie Basti schon schrieb..
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Fly_or_Die Fortgeschrittener Fahrzeug: EK4 Anmeldedatum: 30.04.2009 Beiträge: 113 Wohnort: 73235 Weilheim/Teck	19.10.2011, 16:26 zitieren Aaaaalso, das ist gar nicht so schwer;) Ich dir zeigen meine Setup: 240tkm B16A2(kein Rauch usw...) CC Stage 4 Kupplung + leichtere Schwungscheibe Walbro Pumpe + 1000cc Düsen(dir reichen >450cc) Cometic 0,07" Kopfdichtung--->~9:1cr ARP Kopfschrauben Precision 5830 Lader (ähnlich Garrett GT3076r pustet aber bissle mehr ) bei nem Lader der Größe mindestens ein 44er Wastegate 76mm AGA Kurbelwellengehäuse Entlüftung --> selber bauen! ABSTIMMUNG und dann du fahren schneller als Wind!!!! Bin top zufrieden, fahr das ganze mit 0,6bar und 280whp und vorwärts gehen tuts sehr gut! wenn du Fragen hast, frag:) Gruß Basti
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civic77 Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 908 Wohnort: Bgld/Österreich	19.10.2011, 21:20 zitieren Fly_or_Die - bei nem Lader der Größe mindestens ein 44er Wastegate kannst du das mal erklären??
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Fly_or_Die Fortgeschrittener Fahrzeug: EK4 Anmeldedatum: 30.04.2009 Beiträge: 113 Wohnort: 73235 Weilheim/Teck	19.10.2011, 22:40 zitieren Ein großer Lader erzeugt bei gleichem DRUCK einen unterschiedlich großen, in diesem Fall einen größeren, LUFTSTROM als ein kleinerer Lader bei gleichem Druck! Merk dir das xxbar nicht gleich xxPs bedeutet!!! Wenn du jetzt deinen Ladedruck über das Wastegate konstant halten willst, musst du bei einem größeren Turbo(bei kleinen Ladedrücken bis ca.0,9bar allerdings auch Lader abhängig) mehr vom Abgasstrom an deiner Turbine vorbeileiten(in den waste/Abfall), da sonst deine Welle zu schnell drehen würde und somit auf der Compressor-Seite zu viel Druck aka "Wind" produziert! kapisch?!
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ArTo_1HGEJ2 Premium-Member Name: Arto Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 OEM =) Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 2137 Wohnort: Nürnberg	31.10.2011, 10:33 zitieren hab jetzt 2 GTR lader hier liegen vom R33, würde das sind machen Zwei stück aufn b16 zu verbauen? einer ist glaub etwas zu klein dafür um ca auf 300 zu kommen! Hat wer erfahrungen? mfG
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	31.10.2011, 11:12 zitieren Was willst du machen ???? 2 Turbos auf nen B16 ??? Um auf 300 PS zu kommen ??? 300PS bei einem B16 sind ein Klacks.. da braucht kein Mensch 2 Lader.. Vor allem wie willst das machen ???
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maxrev.de Gast	31.01.2012, 19:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo auf B16 Beratung?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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