» TrenDeejay's Kevlar Coupe

speedeg · 13.08.2011, 21:57

majo du musst es so sehen das ist alles zeug was de wieder verkaufen kannst und bei egay geht klima bestimmt gut wech

Ottimoto Racing · 14.08.2011, 19:50

da hat einer wieder recht

aber hab jetzt grad voll kein bock aufs qp

wollte grad meine delsol teile einbauen: gaszug, benzinleitung, aktivkohlefilter..

tja kohlefilter verbaut der hat jetzt oben 3anschlüsse somit kann ich den pcv ventil schlauch auch anschliesen an den aktiv kohle filter.

benzinleitung passt nicht da es so komisch gebogen ist, war aber auch blödsinn die zu tauschen wollen...

gaszug passt auch nicht, ist lánger als die vom ej6, also vom bowdenzug her
denke mal, das ich eins vom ek4,ek9,ej8 brauchte

bzw. so ein distanzstück aus gummi was auch original drann ist, auf der seite wo das gaspedal ist, jedoch wáre das auch nur pfusch..

denn der ej6 bowdenzug ist jetzt auch so fixiert das der halter nach hinten verstzt ist(hált nur eine schraube),
wo mann es einstellt wie straff der bowdenzug sein soll, sonst ist der bowdenzug auch zu lang.

und ich hab noch festgestellt das der schlauch vom itr-box, DK seitig ölig ist, jedoch ist die DK voll trocken...versteht das einer??? was kann das problem sein?
was noch zusagen ist, das der jetzt ein tick viel öl drinn hat also etwas über maximum.
aber was mir komisch ist, das die DK sauber ist...

so das sind noch die kleinigkeit...

hab den nach dem zusammenbau mal gestartet, da jetzt das pcv ventil angeschlossen ist an dem aktiv kohle filter, ist die normale drehzal um die 1050 umdrehungen und schwankt leicht mal auf 1100 und dann wieder runter dann wieder hoch, usw.

merkt mann aber garnicht wenn mann nicht aufpasst!!!

jedoch kann das nicht normal sein....

wenn ich aber den pcv ventil zuhalte geht der auf 800umdrehungen runter hört sich zwar nicht so gesund an wie der dreht, die drehzal bleibt aber.

kotzt mich iwo an das ganze :suspekt:

im anhang findet ihr ein bild vom schlauch
und ein video vom auto

speedeg · 14.08.2011, 20:11

wegen drehzahl lass nochma zündung einstellen weil wir haben die ja danach eingestellt wo pcv vetil zu gehalten war !!!!!!!!!

und dein video mußt mal für alle freischalten !! is nur für privat eingestellt !!!!!!

Ottimoto Racing · 14.08.2011, 20:13

wegen sowas zündung neu einstellen? kanns mir iwie nicht vorstellen...
video ist frei

speedeg · 14.08.2011, 20:25

bla bla bla

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

wenn der so hoch dreht, könnte er falschluft ziehen. biste dir sicher, dass du den filter richtig drin hast? ansonsten lass den filter weg, brauch kein mensch.

Ottimoto Racing · 15.08.2011, 20:54

RGTwenn der so hoch dreht, könnte er falschluft ziehen. biste dir sicher, dass du den filter richtig drin hast? ansonsten lass den filter weg, brauch kein mensch.

auf was bezieht sich das ganze jetzt?

vpower · 18.08.2011, 19:43

Die Geber und die Schrauben musst du natürlich mit Teflonband in den Ölfilteradapter schrauben^^ Das musst du aber auch bei jedem anderen, nicht nur bei D1

Zwischen Zündverteiler und Kopf gibts nen O-Ring (am Zündverteiler) kostet glaube 40cent bei Honda.

speedeg · 18.08.2011, 19:54

genau nen 0 ring

und wenn man ölfilter oder adapter zu fest macht kann das auch schlecht sein für die dichtung !!!!!!!!!!!!!!

ach majo ^^ viel hilft nicht immer viel

maxrev.de · Gast

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speedeg Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: civic ep2 frauchens Daily civic ej9 mein Daily s2000 low raceprojekt Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1480 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	13.08.2011, 21:57 zitieren majo du musst es so sehen das ist alles zeug was de wieder verkaufen kannst und bei egay geht klima bestimmt gut wech Gefällt mir Teilen twittern
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	14.08.2011, 19:50 zitieren da hat einer wieder recht aber hab jetzt grad voll kein bock aufs qp wollte grad meine delsol teile einbauen: gaszug, benzinleitung, aktivkohlefilter.. tja kohlefilter verbaut der hat jetzt oben 3anschlüsse somit kann ich den pcv ventil schlauch auch anschliesen an den aktiv kohle filter. benzinleitung passt nicht da es so komisch gebogen ist, war aber auch blödsinn die zu tauschen wollen... gaszug passt auch nicht, ist lánger als die vom ej6, also vom bowdenzug her denke mal, das ich eins vom ek4,ek9,ej8 brauchte bzw. so ein distanzstück aus gummi was auch original drann ist, auf der seite wo das gaspedal ist, jedoch wáre das auch nur pfusch.. denn der ej6 bowdenzug ist jetzt auch so fixiert das der halter nach hinten verstzt ist(hált nur eine schraube), wo mann es einstellt wie straff der bowdenzug sein soll, sonst ist der bowdenzug auch zu lang. und ich hab noch festgestellt das der schlauch vom itr-box, DK seitig ölig ist, jedoch ist die DK voll trocken...versteht das einer??? was kann das problem sein? was noch zusagen ist, das der jetzt ein tick viel öl drinn hat also etwas über maximum. aber was mir komisch ist, das die DK sauber ist... so das sind noch die kleinigkeit... hab den nach dem zusammenbau mal gestartet, da jetzt das pcv ventil angeschlossen ist an dem aktiv kohle filter, ist die normale drehzal um die 1050 umdrehungen und schwankt leicht mal auf 1100 und dann wieder runter dann wieder hoch, usw. merkt mann aber garnicht wenn mann nicht aufpasst!!! jedoch kann das nicht normal sein.... wenn ich aber den pcv ventil zuhalte geht der auf 800umdrehungen runter hört sich zwar nicht so gesund an wie der dreht, die drehzal bleibt aber. kotzt mich iwo an das ganze im anhang findet ihr ein bild vom schlauch und ein video vom auto 14082011401.jpg - [Bild vergrößern]
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speedeg Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: civic ep2 frauchens Daily civic ej9 mein Daily s2000 low raceprojekt Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1480 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	14.08.2011, 20:11 zitieren wegen drehzahl lass nochma zündung einstellen weil wir haben die ja danach eingestellt wo pcv vetil zu gehalten war !!!!!!!!! und dein video mußt mal für alle freischalten !! is nur für privat eingestellt !!!!!!
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	14.08.2011, 20:13 zitieren wegen sowas zündung neu einstellen? kanns mir iwie nicht vorstellen... video ist frei
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speedeg Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: civic ep2 frauchens Daily civic ej9 mein Daily s2000 low raceprojekt Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1480 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	14.08.2011, 20:25 zitieren bla bla bla
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	15.08.2011, 18:01 zitieren wenn der so hoch dreht, könnte er falschluft ziehen. biste dir sicher, dass du den filter richtig drin hast? ansonsten lass den filter weg, brauch kein mensch.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	15.08.2011, 20:54 zitieren RGTwenn der so hoch dreht, könnte er falschluft ziehen. biste dir sicher, dass du den filter richtig drin hast? ansonsten lass den filter weg, brauch kein mensch. auf was bezieht sich das ganze jetzt? Verfasst am: 18.08.2011, 19:37 zitieren heut mal auto erneut zusammengebaut wollte fahren kuck nach unten in 1min. ölfütze unterm auto es tropfte nicht, es lief natürlich der sche*ss ölfilter adapter, und jetzt bekomm ich den nicht ab also an alle die sowas verbauen, schrauben vorher mit bisl dichtpasste beschmieren und biss anknall festzeiehn...dann sollten die eventuel dicht sein achja und sind D1Spec sachen... chh das ist das kleinere problem, bzw. weiss ich hier die lösung aber es láuft natürlich auch anders das öl, wieso auch nicht 1, meine frage gibts irgendeinen dichtring zwischen zündverteiler und zylinderkopf???? denn es tropft, wo der zündverteiler angeschraubt ist aufm zylinderkopf...bzw láuft das öl dahin und tropft dann da runter.... oder gibts da nur den ventildeckeldichtung ? die werde ich mir neu holen müssen war wohl doch nicht so neu....
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	18.08.2011, 19:43 zitieren Die Geber und die Schrauben musst du natürlich mit Teflonband in den Ölfilteradapter schrauben^^ Das musst du aber auch bei jedem anderen, nicht nur bei D1 Zwischen Zündverteiler und Kopf gibts nen O-Ring (am Zündverteiler) kostet glaube 40cent bei Honda.
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speedeg Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: civic ep2 frauchens Daily civic ej9 mein Daily s2000 low raceprojekt Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1480 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	18.08.2011, 19:54 zitieren genau nen 0 ring und wenn man ölfilter oder adapter zu fest macht kann das auch schlecht sein für die dichtung !!!!!!!!!!!!!! ach majo ^^ viel hilft nicht immer viel
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maxrev.de Gast	08.03.2016, 15:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TrenDeejay's Kevlar Coupe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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