» Timo's Ek3 Aqua Mint // The End..

civiceg630 · 15.09.2014, 13:31

TrenDeejaysehr schick, jedoch sind die weissen felgen nicht so mens

insgesamt sehr schönes ding... allerdings fand ich die Kreuzspeichen auch viel schöner... und sehr passend für diesen cleanen look^^

Glueckspilz13 · 15.09.2014, 13:36

die weißen Felgen waren auch nur die Winterpellen gewesen und bleiben drauf bis die Sommerreifen kommen

Die Kreuzspeichen haben mir auch gefallen, allerdings war mir da das Tiefbett viel zu schmal.

civiceg630 · 15.09.2014, 13:42

achsooo... ja dann ist alles im Lot

und ja war ein bisschen schmal... du hattest doch mal Felgen montiert mit Tiefbett hab ich gesehen... sind des die sommer?

wie die Work Meister S1?!

Glueckspilz13 · 15.09.2014, 14:00

Du anthraziten waren für dem Sommer.

Werd die aber einmal auseinander Schrauben um den Felgenstern richtig zu lackieren. War erstmal nur provisorisch mit PlastiDip um zu gucken wie es wirkt.
Aber das passiert alles über den Winter ^^

civiceg630 · 15.09.2014, 14:38

cool ... bin gespannt

viel erfolg!

Glueckspilz13 · 16.09.2014, 16:41

Also, hab ihn dann heute endlich das erste mal auf die Straße bekommen.

Am Anfang war alles noch ziemlich gut. Mit Knapp 2-2,5k Umdrehungen anfahren bekommt er das auch ziemlich ruckelfrei hin. Alles danach ist die absolute Katastrophe! Wenn ich zum Bsp. 80 fahre und die Kupplung trete, fällt die Drehzahl auf knapp 500, wenn ich dann die Kupplung langsam kommen lasse ruckelt es am Schleifpunkt das ganz Auto durch und iwas vone Klackert extrem laut. Gut das Klackern kann auch von der Stahlflex Kupplungsleitung kommen aber das ruckeln ist unnormal. Direkt am Schleifpunkt ist auch beim schalten immer eine appropte Kraftübertragung der Kupplung zum Getriebe! Egal wie sachte ich die kommen lasse!

Entweder ist das Ausrücklager im Ars***, falsche Montage kann ich eig ausschließen, da ich da genau drauf geachtet habe. Oder die neue Stage 1 ist durch/defekt oder von mir falsch eingebaut worden. Oder das Getriebe ist platt.. keine Ahnung jedenfalls komme ich nicht so schnell dazu das Getriebe rauszunhemen.. Mal sehen wann ich das angehe.. momentan sinkt die Lust auf das Auto extrem ^^

stussy · 16.09.2014, 16:57

Wie ist der druckpunkt? Lässt sie sich vernünftig treten oder ist sie schwer? Wann haste ca deinen schleifpunkt?

Glueckspilz13 · 16.09.2014, 17:05

Ist schon ziemlich hart zu treten, aber dachte mir halt das ist eh so bei den Stage 1 Dingern.. Steven hat sich reingesetzt und meinte die ist aufjedenfall krass hart.. aber ich hab jetzt kein Vergleich.. Klar zu Serien Kupplung viel härter zu treten..

Schleifpunkt kommt ziemlich früh, aber an sich gut.. Also würde ich jetzt nich als ungewöhnlich bezeichnen..

stussy · 16.09.2014, 17:10

Die stage1 sollte eigentlich nicht hart sein. Weiß jetzt nicht was Steven für eine hat, aber meine stage1 (andere marke) ist wie Serie.

Glueckspilz13 · 16.09.2014, 17:15

Ok dann ist sie sehr hart!

maxrev.de · Gast

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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	15.09.2014, 13:31 zitieren TrenDeejaysehr schick, jedoch sind die weissen felgen nicht so mens insgesamt sehr schönes ding... allerdings fand ich die Kreuzspeichen auch viel schöner... und sehr passend für diesen cleanen look^^ Gefällt mir Teilen twittern
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	15.09.2014, 13:36 zitieren die weißen Felgen waren auch nur die Winterpellen gewesen und bleiben drauf bis die Sommerreifen kommen Die Kreuzspeichen haben mir auch gefallen, allerdings war mir da das Tiefbett viel zu schmal.
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	15.09.2014, 13:42 zitieren achsooo... ja dann ist alles im Lot und ja war ein bisschen schmal... du hattest doch mal Felgen montiert mit Tiefbett hab ich gesehen... sind des die sommer? wie die Work Meister S1?!
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	15.09.2014, 14:00 zitieren Du anthraziten waren für dem Sommer. Werd die aber einmal auseinander Schrauben um den Felgenstern richtig zu lackieren. War erstmal nur provisorisch mit PlastiDip um zu gucken wie es wirkt. Aber das passiert alles über den Winter ^^
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	15.09.2014, 14:38 zitieren cool ... bin gespannt viel erfolg!
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	16.09.2014, 16:41 zitieren Also, hab ihn dann heute endlich das erste mal auf die Straße bekommen. Am Anfang war alles noch ziemlich gut. Mit Knapp 2-2,5k Umdrehungen anfahren bekommt er das auch ziemlich ruckelfrei hin. Alles danach ist die absolute Katastrophe! Wenn ich zum Bsp. 80 fahre und die Kupplung trete, fällt die Drehzahl auf knapp 500, wenn ich dann die Kupplung langsam kommen lasse ruckelt es am Schleifpunkt das ganz Auto durch und iwas vone Klackert extrem laut. Gut das Klackern kann auch von der Stahlflex Kupplungsleitung kommen aber das ruckeln ist unnormal. Direkt am Schleifpunkt ist auch beim schalten immer eine appropte Kraftübertragung der Kupplung zum Getriebe! Egal wie sachte ich die kommen lasse! Entweder ist das Ausrücklager im Ars***, falsche Montage kann ich eig ausschließen, da ich da genau drauf geachtet habe. Oder die neue Stage 1 ist durch/defekt oder von mir falsch eingebaut worden. Oder das Getriebe ist platt.. keine Ahnung jedenfalls komme ich nicht so schnell dazu das Getriebe rauszunhemen.. Mal sehen wann ich das angehe.. momentan sinkt die Lust auf das Auto extrem ^^
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7084 Wohnort: Springe	16.09.2014, 16:57 zitieren Wie ist der druckpunkt? Lässt sie sich vernünftig treten oder ist sie schwer? Wann haste ca deinen schleifpunkt?
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	16.09.2014, 17:05 zitieren Ist schon ziemlich hart zu treten, aber dachte mir halt das ist eh so bei den Stage 1 Dingern.. Steven hat sich reingesetzt und meinte die ist aufjedenfall krass hart.. aber ich hab jetzt kein Vergleich.. Klar zu Serien Kupplung viel härter zu treten.. Schleifpunkt kommt ziemlich früh, aber an sich gut.. Also würde ich jetzt nich als ungewöhnlich bezeichnen.. 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7084 Wohnort: Springe	16.09.2014, 17:10 zitieren Die stage1 sollte eigentlich nicht hart sein. Weiß jetzt nicht was Steven für eine hat, aber meine stage1 (andere marke) ist wie Serie.
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	16.09.2014, 17:15 zitieren Ok dann ist sie sehr hart! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.12.2015, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Timo's Ek3 Aqua Mint // The End.." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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