» Timo's Ek3 Aqua Mint // The End..

Glueckspilz13 · 16.09.2014, 17:30

Mir lässt das keine Ruhe..
Steven und ich haben auch alles richig entlüftet.. kann der Nehmer vllt im Ars*** sein?

stussy · 16.09.2014, 17:36

Ist bei mir noch nicht vorgekommen.
Ich glaube das ich aber sogar noch einen liegen haben könnte wenn der vom d passt. Denke aber das was mit der kupplung nicht hinhaut. Ist leider halt alles schwer zu sagen wenn man selber es nicht sieht. Muss wohl irgendwann mal wieder nach Berlin. Wollte eh Steven irgendwann mal besuchen

paaaX · 16.09.2014, 19:19

Der Nehmer passt vom D Motor..! Ich hab nen LUK Kupplungssatz bei mir neu verbaut, also Serie und dagegen ist deine wirklich brutal hart, wie ichs dir schon gesagt hatte.. vllt. ham die dir ne stage 4 geschickt?^^

Glueckspilz13 · 17.09.2014, 06:02

Würde erklären warum ich nur mit hohen drehzahlen sauber anfahren und kuppeln kann ^^ ich hab ja noch die alte kupplung da, die sah eig noch echt gut aus.. Mal sehen vllt haeng ich die erstmal rein und guck dann weiter..

stussy · 17.09.2014, 19:09

Dann ist doch gut. Da muss der andere ja extrem vergammelt sein

Glueckspilz13 · 17.09.2014, 19:12

Ja bin richtig erleichtert

ja ist schon krass.. So hart wie das zu treten war muss der richtig durch sein..

Blues · 18.09.2014, 11:39

Generell:

Motor warmlaufen lassen, dann IACV und EVAP abstecken (kriegst ne MKL), dann kannste die an der dicken Schraube mit flachem Schlitz (beim MAP-Sensor in der Nähe) einstellen. Normal sitzt auf der Schraube ein Gummikäppchen, das man erst abmachen muss. Drehzahl sollte laut US-WHB dann glaube bei 450 +/- 50 liegen (kann sein, dass die in unserem WHB bisschen höher angesetzt ist), der Rest wird durch's IACV ausgeglichen. Siehste allerdings nicht auf deinem DZM im Tacho, der geht nur bis 500, nicht darunter - normal wird da ein extra Test-Tacho an den einen 1P Stecker im Motorraum angeschlossen bzw. bei denen mit OBD2 Stecker kannste das auch darüber auslesen.. Wenn der Motor beim Abziehen des IACV oder beim Einstellen aus geht, nochmal mit minimal Gas starten und warten, bis sich die Drehzahl beruhig hat, dann langsam vom Gas gehen.

maxrev.de · Gast

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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	16.09.2014, 17:30 zitieren Mir lässt das keine Ruhe.. Steven und ich haben auch alles richig entlüftet.. kann der Nehmer vllt im Ars*** sein? Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7073 Wohnort: Springe	16.09.2014, 17:36 zitieren Ist bei mir noch nicht vorgekommen. Ich glaube das ich aber sogar noch einen liegen haben könnte wenn der vom d passt. Denke aber das was mit der kupplung nicht hinhaut. Ist leider halt alles schwer zu sagen wenn man selber es nicht sieht. Muss wohl irgendwann mal wieder nach Berlin. Wollte eh Steven irgendwann mal besuchen
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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	16.09.2014, 19:19 zitieren Der Nehmer passt vom D Motor..! Ich hab nen LUK Kupplungssatz bei mir neu verbaut, also Serie und dagegen ist deine wirklich brutal hart, wie ichs dir schon gesagt hatte.. vllt. ham die dir ne stage 4 geschickt?^^ 1x bearbeitet
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	17.09.2014, 06:02 zitieren Würde erklären warum ich nur mit hohen drehzahlen sauber anfahren und kuppeln kann ^^ ich hab ja noch die alte kupplung da, die sah eig noch echt gut aus.. Mal sehen vllt haeng ich die erstmal rein und guck dann weiter.. Verfasst am: 17.09.2014, 08:57 zitieren So Plan steht.. Getriebe fliegt am Samstag raus, dann bau ich die alte Kupplung ein und gucke was passiert. Vorher tausche ich heute nochmal den Nehmerzylinder obwohl ich nicht denke das es daran liegt. Ich berichte dann wieder.. Verfasst am: 17.09.2014, 18:56 zitieren So! Es war wirklich der Kupplungsnehmer! Hab den vom D verbaut, ordentlich entlüftet und siehe da! kupplung butter weich! fast schon zu zart aber das kann auch der übergang von bretthart zu normal sein ^^ leerlaufdrehzahl muss ich noch einstellen und iwas klappert noch bei der aga.. Na mal sehen aber bin schon beruhigt dass das so easy ging:D
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7073 Wohnort: Springe	17.09.2014, 19:09 zitieren Dann ist doch gut. Da muss der andere ja extrem vergammelt sein
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	17.09.2014, 19:12 zitieren Ja bin richtig erleichtert ja ist schon krass.. So hart wie das zu treten war muss der richtig durch sein.. Verfasst am: 18.09.2014, 08:08 zitieren Hat mal jemand ne kurze Erklärung wie ich die Leerlaufdrehzahl richtig einstelle? Find gerade nichts im Forum -.-
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.09.2014, 11:39 zitieren Generell: Motor warmlaufen lassen, dann IACV und EVAP abstecken (kriegst ne MKL), dann kannste die an der dicken Schraube mit flachem Schlitz (beim MAP-Sensor in der Nähe) einstellen. Normal sitzt auf der Schraube ein Gummikäppchen, das man erst abmachen muss. Drehzahl sollte laut US-WHB dann glaube bei 450 +/- 50 liegen (kann sein, dass die in unserem WHB bisschen höher angesetzt ist), der Rest wird durch's IACV ausgeglichen. Siehste allerdings nicht auf deinem DZM im Tacho, der geht nur bis 500, nicht darunter - normal wird da ein extra Test-Tacho an den einen 1P Stecker im Motorraum angeschlossen bzw. bei denen mit OBD2 Stecker kannste das auch darüber auslesen.. Wenn der Motor beim Abziehen des IACV oder beim Einstellen aus geht, nochmal mit minimal Gas starten und warten, bis sich die Drehzahl beruhig hat, dann langsam vom Gas gehen.
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maxrev.de Gast	16.12.2015, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Timo's Ek3 Aqua Mint // The End.." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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