» Timo's Ek3 Aqua Mint // The End..

Glueckspilz13 · 18.09.2014, 11:56

Danke Erik

Wenn ich das IACV und EVAP ab habe und die Drehzahl so eingestellt habe das es passt, mach ich den Motor aus und stecke das beides wieder an oder stecke ich IACV und EVAP beim laufendem Motor nach dem einstellen wieder an?

Blues · 18.09.2014, 12:10

Ähm, keine Ahnung, musste vermutlich aus machen. Musst ja den Fehlerspeicher löschen und Leerlauf musste dann eh neu anlernen.
Also einfach mal Batterie ne Minute ab danach (weiß net, ob die Backup Sicherung auch den Leerlauf löscht), beides wieder anstecken, dann neu starten. Würde den auch erst mal paar Minuten normal laufen lassen, bis er die korrekte Drehzahl hat.

So, hier noch der Rest aus dem WHB flapsig übersetzt:

Der sollte was um die 750 +/- 50 haben danach. Wenn er mal hoch geht auf 810 +/- 50, dann arbeitet das EVAP grade und macht den Kanister leer. Kannste "beenden" indem du kurz auf über 1000 gehst und das Pedal dann nur langsam los lässt.
Motor dann eine Minute mit eingeschaltetem Abblendlicht laufen lassen, Drehzahl sollte danach auch wieder/noch bei 750 +- 50 liegen. Lichter aus, Lüftung im Innenraum auf die höchste Stufe und Klima an, eine Minute so laufen lassen. Drehzahl sollte bei 810 +- 50 liegen.

Glueckspilz13 · 18.09.2014, 13:16

Mir ist eben eingefallen das ich das Evap überhaupt nicht angeschlossen habe. Hab ja auch den Kohlefilter rausgeworfen ^^
Hab aber alles am Evap selber dicht gemacht. Oder kann es daran liegen das die Drehzahl zu niedrig ist..

Blues · 18.09.2014, 14:22

Könnte schon sein, dass es das beeinflusst. Wobei das ja nicht permanent den Kanister entleert. Haste das wenigstens aus deinem Steuergerät rausprogrammieren lassen?

Glueckspilz13 · 18.09.2014, 14:23

Wollt ich beim Abstimmen machen lassen

Blues · 18.09.2014, 14:49

Was haste denn für ne Drehzahl überhaupt? Nich dass du auch (wie manche das tun) denkst, die 500 wäre die 0?

Glueckspilz13 · 22.09.2014, 07:32

Ne Erik, wenn ich die Kupplung trete bei runterschalten fällt die Drehzahl auf die 500 Grenze!

Aber das mach ich die nächsten Wochen.

So ich bin am Samstag nochmal auf die Grube. Das klackern kommt definitiv vom hinteren Motorlager. Werd dann mal sehen ob ich direkt nen neuen Satz kaufe oder nur den hinteren. Nichts desto trotz bin ich am Samstag gute 200 km mit dem Civic gefahren und bin an sich wirklich zu frieden. Keine Fehlercodes, keinen dunklen Rauchwolken aus dem Auspuff ^^ Motor läuft ganz ruhig und zieht durchgehend schön nach oben.
Extrem schön gewesen nach so langer Zeit wieder mal auf der Straße zu sein. Über den Winter wil ich dann alles abstimmen lasse und die letzten Kleinigkeiten erledigen. Ich denke das größte ist geschafft und die Updates werden wieder weniger. Die nächste Saison gehört aufjedenfall mir

Blues · 22.09.2014, 08:46

Anschlüsse sind aber dicht? Hast du denn mittlerweile den Leerlauf mal versucht einzustellen/anzulernen? IACV ist gesäubert und leicht geölt?

b18-coupe · 23.09.2014, 21:53

freut mich, dass das ding läuft

gut dass es nur eine Kleinigkeit war mit deinen Kupplungsproblem

bin auf weitere update´s gespannt

<!V!> · 24.09.2014, 05:02

Schön das das gute Stück vor dem Winterschlaf noch frische Luft schnappen konnte und keine größeren Probleme aufgetaucht sind! :-)

maxrev.de · Gast

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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	18.09.2014, 11:56 zitieren Danke Erik Wenn ich das IACV und EVAP ab habe und die Drehzahl so eingestellt habe das es passt, mach ich den Motor aus und stecke das beides wieder an oder stecke ich IACV und EVAP beim laufendem Motor nach dem einstellen wieder an? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.09.2014, 12:10 zitieren Ähm, keine Ahnung, musste vermutlich aus machen. Musst ja den Fehlerspeicher löschen und Leerlauf musste dann eh neu anlernen. Also einfach mal Batterie ne Minute ab danach (weiß net, ob die Backup Sicherung auch den Leerlauf löscht), beides wieder anstecken, dann neu starten. Würde den auch erst mal paar Minuten normal laufen lassen, bis er die korrekte Drehzahl hat. So, hier noch der Rest aus dem WHB flapsig übersetzt: Der sollte was um die 750 +/- 50 haben danach. Wenn er mal hoch geht auf 810 +/- 50, dann arbeitet das EVAP grade und macht den Kanister leer. Kannste "beenden" indem du kurz auf über 1000 gehst und das Pedal dann nur langsam los lässt. Motor dann eine Minute mit eingeschaltetem Abblendlicht laufen lassen, Drehzahl sollte danach auch wieder/noch bei 750 +- 50 liegen. Lichter aus, Lüftung im Innenraum auf die höchste Stufe und Klima an, eine Minute so laufen lassen. Drehzahl sollte bei 810 +- 50 liegen. 1x bearbeitet
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	18.09.2014, 13:16 zitieren Mir ist eben eingefallen das ich das Evap überhaupt nicht angeschlossen habe. Hab ja auch den Kohlefilter rausgeworfen ^^ Hab aber alles am Evap selber dicht gemacht. Oder kann es daran liegen das die Drehzahl zu niedrig ist..
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.09.2014, 14:22 zitieren Könnte schon sein, dass es das beeinflusst. Wobei das ja nicht permanent den Kanister entleert. Haste das wenigstens aus deinem Steuergerät rausprogrammieren lassen?
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	18.09.2014, 14:23 zitieren Wollt ich beim Abstimmen machen lassen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.09.2014, 14:49 zitieren Was haste denn für ne Drehzahl überhaupt? Nich dass du auch (wie manche das tun) denkst, die 500 wäre die 0?
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Glueckspilz13 Elite Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ek3@B16a2 Anmeldedatum: 13.12.2010 Beiträge: 1032 Wohnort: Kremmen bei Berlin	22.09.2014, 07:32 zitieren Ne Erik, wenn ich die Kupplung trete bei runterschalten fällt die Drehzahl auf die 500 Grenze! Aber das mach ich die nächsten Wochen. So ich bin am Samstag nochmal auf die Grube. Das klackern kommt definitiv vom hinteren Motorlager. Werd dann mal sehen ob ich direkt nen neuen Satz kaufe oder nur den hinteren. Nichts desto trotz bin ich am Samstag gute 200 km mit dem Civic gefahren und bin an sich wirklich zu frieden. Keine Fehlercodes, keinen dunklen Rauchwolken aus dem Auspuff ^^ Motor läuft ganz ruhig und zieht durchgehend schön nach oben. Extrem schön gewesen nach so langer Zeit wieder mal auf der Straße zu sein. Über den Winter wil ich dann alles abstimmen lasse und die letzten Kleinigkeiten erledigen. Ich denke das größte ist geschafft und die Updates werden wieder weniger. Die nächste Saison gehört aufjedenfall mir
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.09.2014, 08:46 zitieren Anschlüsse sind aber dicht? Hast du denn mittlerweile den Leerlauf mal versucht einzustellen/anzulernen? IACV ist gesäubert und leicht geölt?
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2708 Wohnort: Bremen	23.09.2014, 21:53 zitieren freut mich, dass das ding läuft gut dass es nur eine Kleinigkeit war mit deinen Kupplungsproblem bin auf weitere update´s gespannt
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	24.09.2014, 05:02 zitieren Schön das das gute Stück vor dem Winterschlaf noch frische Luft schnappen konnte und keine größeren Probleme aufgetaucht sind!
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maxrev.de Gast	16.12.2015, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Timo's Ek3 Aqua Mint // The End.." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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