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white*angel · 14.12.2011, 00:48

Woodstock242Joa füll neuen sprit auf und tritt mal richtig durch (neinnicht bis in den Begrenzer^^) das er den neuen sprit vernünftig ansaugt!

von welchem begrenzer redest du eigentlich??? xD

Woll-E · 14.12.2011, 01:21

white*angeldüsen hatte ich schon getauscht, war das gleiche prob, also hatte ne komplett andere rein... die düse klickert wie jede andrer, wenn ich das kabel zieh hört se auf naja, morgen mal kurz ecu tauschen...

Nur weil se klickert, heißt es nicht, das Durchlass ist. Du hast doch gesagt, dass der die alte Pampe gezogen hat, vielleicht ist die verstopft. Wechsel die trotzdem mal durch.

Deus · 14.12.2011, 17:17

mal was ganz banales.

spritleitung bzw filter eingesaut?

kompression da?

aber für mich hört sich sowas immer so nach zündung an...

spuhle? zvt evtl. doch ne macke? zündkabel?

kommt 2 garnich? oder muckt der mal hier mal da kurz?

hatte selbst noch nie die erfahrung aber hab schon öfter wat vom "schwachen" zündfunken gehört...

:suspekt:

Woll-E · 14.12.2011, 17:30

Die Kerze ist ja trocken. Wenn er nicht zünden würde, wäre die Nass.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

WolFreeDie Kerze ist ja trocken. Wenn er nicht zünden würde, wäre die Nass.

ich würde sagen, bei zündaussetzern ist die kerze nicht nass, nur wenn die kerze garnicht zündet.

Woll-E · 14.12.2011, 18:16

Dann würde er ja zeitweise auf allen Pötten laufen und das hat Manu ja ausgeschlossen.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ok, so genau hab ich mir das hier nicht durchgelesen

Fordmensch · 14.12.2011, 19:13

Ich tippe auch eher das die Düsen verstopft sind.

lak33 · 14.12.2011, 19:52

FordmenschIch tippe auch eher das die Düsen verstopft sind.

menschenskinner......bin ich der einzige der alles liest?

Er hat schon düsen hin und her getauscht! ohne erfolg. Zündfunke ist auch da.
Wenn Steuerzeiten stimmen dann bin ich immer noch für Ventile einstellen. Hast du was da um kompression zu messen?

sG

Woll-E · 14.12.2011, 20:06

lak33
FordmenschIch tippe auch eher das die Düsen verstopft sind.

menschenskinner......bin ich der einzige der alles liest?
Er hat schon düsen hin und her getauscht! ohne erfolg. Zündfunke ist auch da.
Wenn Steuerzeiten stimmen dann bin ich immer noch für Ventile einstellen. Hast du was da um kompression zu messen?

sG

Du liest auch nicht richtig, hasi.

Er hat alte Plörre drin gehabt. Wenn da sich was drin abgesetzt hat, kann es durchaus sein, dass die Düsen nach dem Wechsel nun auch noch verstopft sind.

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11240 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	14.12.2011, 00:48 zitieren Woodstock242Joa füll neuen sprit auf und tritt mal richtig durch (neinnicht bis in den Begrenzer^^) das er den neuen sprit vernünftig ansaugt! von welchem begrenzer redest du eigentlich??? xD Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.12.2011, 01:21 zitieren white*angeldüsen hatte ich schon getauscht, war das gleiche prob, also hatte ne komplett andere rein... die düse klickert wie jede andrer, wenn ich das kabel zieh hört se auf naja, morgen mal kurz ecu tauschen... Nur weil se klickert, heißt es nicht, das Durchlass ist. Du hast doch gesagt, dass der die alte Pampe gezogen hat, vielleicht ist die verstopft. Wechsel die trotzdem mal durch.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	14.12.2011, 17:17 zitieren mal was ganz banales. spritleitung bzw filter eingesaut? kompression da? aber für mich hört sich sowas immer so nach zündung an... spuhle? zvt evtl. doch ne macke? zündkabel? kommt 2 garnich? oder muckt der mal hier mal da kurz? hatte selbst noch nie die erfahrung aber hab schon öfter wat vom "schwachen" zündfunken gehört...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.12.2011, 17:30 zitieren Die Kerze ist ja trocken. Wenn er nicht zünden würde, wäre die Nass.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	14.12.2011, 18:07 zitieren WolFreeDie Kerze ist ja trocken. Wenn er nicht zünden würde, wäre die Nass. ich würde sagen, bei zündaussetzern ist die kerze nicht nass, nur wenn die kerze garnicht zündet.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.12.2011, 18:16 zitieren Dann würde er ja zeitweise auf allen Pötten laufen und das hat Manu ja ausgeschlossen.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	14.12.2011, 19:07 zitieren ok, so genau hab ich mir das hier nicht durchgelesen
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Fordmensch Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Ford Escort Mk4 Anmeldedatum: 10.07.2011 Beiträge: 252 Wohnort: Offenburg	14.12.2011, 19:13 zitieren Ich tippe auch eher das die Düsen verstopft sind.
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	14.12.2011, 19:52 zitieren FordmenschIch tippe auch eher das die Düsen verstopft sind. menschenskinner......bin ich der einzige der alles liest? Er hat schon düsen hin und her getauscht! ohne erfolg. Zündfunke ist auch da. Wenn Steuerzeiten stimmen dann bin ich immer noch für Ventile einstellen. Hast du was da um kompression zu messen? sG
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.12.2011, 20:06 zitieren lak33 FordmenschIch tippe auch eher das die Düsen verstopft sind. menschenskinner......bin ich der einzige der alles liest? Er hat schon düsen hin und her getauscht! ohne erfolg. Zündfunke ist auch da. Wenn Steuerzeiten stimmen dann bin ich immer noch für Ventile einstellen. Hast du was da um kompression zu messen? sG Du liest auch nicht richtig, hasi. Er hat alte Plörre drin gehabt. Wenn da sich was drin abgesetzt hat, kann es durchaus sein, dass die Düsen nach dem Wechsel nun auch noch verstopft sind.
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maxrev.de Gast	10.03.2014, 21:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "the darkside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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