» the darkside

white*angel · 13.12.2011, 00:00

soo, sitze und gurte sind drin... dafür find ich den fehler net warum das ding net richtig läuft...
also er lief auf zylinder 1, 3 und 4 und jetzt noch auf 3 und 4...

ich hab kerzen getauscht, zündkabel getauscht, einspritzdüsen getauscht, alle 4 einspritzdüsen klackern wenn der motor läuft (also kommt wohl überall sprit an), zündfunke hab ich auch an allen 4 kerzen (alle einzeln rausgeholt und probiert)... ähm... HÄÄÄÄÄ???? was will das ding???? ecu und verteiler schliess ich mal aus, sonst hätt ich net überall nen zündfunken bzw die einspritzdüsen würden nix machen...
wenn ich bei zylinder 1 oder 2 den kerzenstecker zieh bzw während der motor läuft den stecker der einspritzdüse ab mach passiert nix, daher bin ich mir auf jeden fall 100% sicher dass er nur auf 3 und 4 läuft...
und bevor das übliche kommt... nockenwelle stimmt definitiv, selbst wenn das ding um nen zahn versetzt wär hätte der motor keinen grund 2 zylinder zu vergessen, er würd nur schlechter laufen, aber trotzdem auf allen 4 zylindern

werd morgen mal n paar liter frischen sprit rein kippen, tank ist fast leer und die suppe ist glaub schon ewig alt...

Kito_ · 13.12.2011, 00:04

kurios kurios...

das ding mag wohl nich bewegt werden..

beim lacken was vergessen abzukleben?..
so das jetzt lack drauf is... oder so???

stussy · 13.12.2011, 00:12

verteilerkappe? oder haste die kabel der einspritzdüsen vielleicht vertauscht?

white*angel · 13.12.2011, 00:38

also lack isses definitiv net, ich hatte alles ausgebaut zum lacken

verteiler kann ich ausschliessen, hab da einiges probiert

kabel der einspritzdüsen kann man net vertauschen, die reichen grad so an die richtige düse

ich tipp immer mehr auf den sprit :/

Woodstock242 · 13.12.2011, 18:18

Joa füll neuen sprit auf und tritt mal richtig durch (neinnicht bis in den Begrenzer^^) das er den neuen sprit vernünftig ansaugt!

lak33 · 13.12.2011, 19:32

wenn immer nur der 1ter und 2ter probleme machen dann fallen mir im moment zwei sachen ein: das erste (wirst du bestimmt schon geprüft haben) wäre zündreihenfolge. und das zweite wäre das Ventilspiel. Eins hätt ich noch: kann man den verteiler "falsch" verbauen? quasi verdreht oder so? Viel erfolg!

sG

white*angel · 13.12.2011, 20:03

also bisher war leider nix brauchbares dabei an lösungen

sprit ist drin (ja, der war wohl echt fast leer), seither läuft das ding wieder auf 1,3 und 4... 2 is tot... zündfunke ist definitiv da, hatte die kerze mal aufm ventildeckel liegen während der motor lief... ist 100% was mitm sprit, das ding ist da trocken

naja, morgen mal ne andere ecu rein stopfen und nochmal checken, heut hab ich kein bock mehr...
verteielr ist richtig dran, den hatte ich vorm kopfdichtungswechsel nicht ab und vorher lief alles einwandfrei... wie gesagt, es kommt kein sprit in den 2., bis zur düse muss aber was kommen, sonst hätten die anderen zylinder ja auch nix...

frauz · 14.12.2011, 00:17

na dann einspritzdüse vom 2. auf z.b. dden 3. zylinder bauen und schauen ob der fehler mitwandert... wenn ja einspritzdüse im ars***, wenn weiterhin auf 2 kein sprit, dann kabel vom 2. durchbimmeln

white*angel · 14.12.2011, 00:47

düsen hatte ich schon getauscht, war das gleiche prob, also hatte ne komplett andere rein... die düse klickert wie jede andrer, wenn ich das kabel zieh hört se auf

naja, morgen mal kurz ecu tauschen...

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	13.12.2011, 00:00 zitieren soo, sitze und gurte sind drin... dafür find ich den fehler net warum das ding net richtig läuft... also er lief auf zylinder 1, 3 und 4 und jetzt noch auf 3 und 4... ich hab kerzen getauscht, zündkabel getauscht, einspritzdüsen getauscht, alle 4 einspritzdüsen klackern wenn der motor läuft (also kommt wohl überall sprit an), zündfunke hab ich auch an allen 4 kerzen (alle einzeln rausgeholt und probiert)... ähm... HÄÄÄÄÄ???? was will das ding???? ecu und verteiler schliess ich mal aus, sonst hätt ich net überall nen zündfunken bzw die einspritzdüsen würden nix machen... wenn ich bei zylinder 1 oder 2 den kerzenstecker zieh bzw während der motor läuft den stecker der einspritzdüse ab mach passiert nix, daher bin ich mir auf jeden fall 100% sicher dass er nur auf 3 und 4 läuft... und bevor das übliche kommt... nockenwelle stimmt definitiv, selbst wenn das ding um nen zahn versetzt wär hätte der motor keinen grund 2 zylinder zu vergessen, er würd nur schlechter laufen, aber trotzdem auf allen 4 zylindern werd morgen mal n paar liter frischen sprit rein kippen, tank ist fast leer und die suppe ist glaub schon ewig alt... 13122011718.JPG - [Bild vergrößern] 13122011719.JPG - [Bild vergrößern] 13122011720.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Kito_ Premium-Member Name: Kito Fahrzeug: !EE8 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 3180 Wohnort: Prignitz	13.12.2011, 00:04 zitieren kurios kurios... das ding mag wohl nich bewegt werden.. beim lacken was vergessen abzukleben?.. so das jetzt lack drauf is... oder so???
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7079 Wohnort: Springe	13.12.2011, 00:12 zitieren verteilerkappe? oder haste die kabel der einspritzdüsen vielleicht vertauscht?
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	13.12.2011, 00:38 zitieren also lack isses definitiv net, ich hatte alles ausgebaut zum lacken verteiler kann ich ausschliessen, hab da einiges probiert kabel der einspritzdüsen kann man net vertauschen, die reichen grad so an die richtige düse ich tipp immer mehr auf den sprit :/
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Woodstock242 Elite Name: Hendrik Fahrzeug: Ford focus mk1 und Honda civic EG3 Anmeldedatum: 17.12.2006 Beiträge: 1584 Wohnort: Neuenkirchen	13.12.2011, 18:18 zitieren Joa füll neuen sprit auf und tritt mal richtig durch (neinnicht bis in den Begrenzer^^) das er den neuen sprit vernünftig ansaugt!
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	13.12.2011, 19:32 zitieren wenn immer nur der 1ter und 2ter probleme machen dann fallen mir im moment zwei sachen ein: das erste (wirst du bestimmt schon geprüft haben) wäre zündreihenfolge. und das zweite wäre das Ventilspiel. Eins hätt ich noch: kann man den verteiler "falsch" verbauen? quasi verdreht oder so? Viel erfolg! sG
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	13.12.2011, 20:03 zitieren also bisher war leider nix brauchbares dabei an lösungen sprit ist drin (ja, der war wohl echt fast leer), seither läuft das ding wieder auf 1,3 und 4... 2 is tot... zündfunke ist definitiv da, hatte die kerze mal aufm ventildeckel liegen während der motor lief... ist 100% was mitm sprit, das ding ist da trocken naja, morgen mal ne andere ecu rein stopfen und nochmal checken, heut hab ich kein bock mehr... verteielr ist richtig dran, den hatte ich vorm kopfdichtungswechsel nicht ab und vorher lief alles einwandfrei... wie gesagt, es kommt kein sprit in den 2., bis zur düse muss aber was kommen, sonst hätten die anderen zylinder ja auch nix...
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frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	14.12.2011, 00:17 zitieren na dann einspritzdüse vom 2. auf z.b. dden 3. zylinder bauen und schauen ob der fehler mitwandert... wenn ja einspritzdüse im ars*, wenn weiterhin auf 2 kein sprit, dann kabel vom 2. durchbimmeln Verfasst am: 14.12.2011, 00:20 zitieren** also schauen ob düse angetaktet wir und kabel durchohmen
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	14.12.2011, 00:47 zitieren düsen hatte ich schon getauscht, war das gleiche prob, also hatte ne komplett andere rein... die düse klickert wie jede andrer, wenn ich das kabel zieh hört se auf naja, morgen mal kurz ecu tauschen...
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maxrev.de Gast	10.03.2014, 21:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "the darkside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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