» Sind die Kolbenringe tot????

minoeg4 · 23.07.2006, 17:53

Hallo,habe bei meinem eg4 einen erhöhten ölverbrauch festgestellt(verliere kein öl ,alles trocken, außer leichtes schwitzen an der ölwanne)
und zusätzlich sagen freunde das wenn ich bsp. beim ampelstart voll los ziehe oder sonst halt durchtrete Qualm aussem Auspuff kommt.Die farbe des qualms kann aber keiner beschreiben.Beim normalen Fahren qualmt es aber nicht.

Was kann das sein?

Kolbenringe?

mfg minoeg4

Der-Pate · 23.07.2006, 19:32

hehe hab ich auch

hab jetzt schon zweimal 1,5 liter öl nachgefüllt
und jedesmal war der ölstand nicht mehr messbar :wall:

also bei mir sinds die kolbenringe qualmt auch beim ampelstart und sonst nicht

meiner wurde vom vorbesitzer mal mit zuwenig öl gefahren und bei mir leider jetzt halt auch schon zweimal

die kolbenringe bekommen aber auch bei schlechter fahrweise was ab (bei kaltem motor schnell hochziehen)

Civic-Mog · 23.07.2006, 19:45

Hi,
tja da sind wohl die Kolbenringe hin bei euch. Würde den Motor mal instantsetzen lassen oder einen AT-Motor einbauen lassen. Oder selbst erledigen.
Es kann ja auch mal sein das der Motor plötzlich fest ist, und dann :wall:

Das wird dann meistens teurer.

Ich selber fahre zwar keinen Honda, übernehme aber die Wartung und Reperatur für einen, und der ist bj. 91(EG3) und hat 269 tsd Km runter und läuft wie ne 1.

Thomas

( Zum Glück)

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545

Jap, wenig Öl mögen die Kolbenringe nicht so gern! Habt ihr auch Leistungsverlust oder "nur" nen hohen Ölverbrauch? Weil dann sind s nur die Ölabstreifringe und die Kolbenführungsringe (oder wie heissen die?) sind noch halbwegs ok, dann kann der Kolben zumindest nicht unbedingt klemmen (Kolbenfresser)

Aber warum instandsetzen, lohnt sich doch net, s wird ja net bei den neuen Kolbenringen bleiben. Je nach Laufleistung sind dann noch die Vebtilschaftdichtungen fällig und alle möglichen anderen Dichtungen usw. Würd n AT-Motor hernehmen oder gleich swappen auf D16Z6 bzw D16Z9. Instandsetzen lohnt sich im Pinzip nur für n B16, da sehr selten und wenn dann nur teuer zu bekommen!

Der-Pate · 24.07.2006, 13:10

leistungsverlust?
mein ej9 (ehemals 75Ps) mit zwei weiteren Personen bergauf (autobahn)
190 km/h geschafft und er wollte noch schneller (meine mitfahrerin aber nich :hrhr:

)

da kann von einem leistungsverlust nich die rede sein hehe dafür kontroliere ich jetzt halt öfters den ölstand :yes:

minoeg4 · 24.07.2006, 14:48

Also ich habe auch überhaupt kein Leistungsverlust nur nen hohen ölverbrauch.Aber wielange kann man damit noch fahren?Lieber kippe ich alle 2 Monate 1 liter nach als ein At Motor oder so zu kaufen.

MGHonda · 24.07.2006, 15:03

Vieleicht die Ventilschaftdichtungen hin ?
So das bei starkem Leistungsabruf diese Öl in den Verbrennungsraum lassen?

Gruß Eugen

maxrev.de · Gast

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minoeg4 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: eg4 Anmeldedatum: 08.03.2006 Beiträge: 113	23.07.2006, 17:53 zitieren Hallo,habe bei meinem eg4 einen erhöhten ölverbrauch festgestellt(verliere kein öl ,alles trocken, außer leichtes schwitzen an der ölwanne) und zusätzlich sagen freunde das wenn ich bsp. beim ampelstart voll los ziehe oder sonst halt durchtrete Qualm aussem Auspuff kommt.Die farbe des qualms kann aber keiner beschreiben.Beim normalen Fahren qualmt es aber nicht. Was kann das sein? Kolbenringe? mfg minoeg4 Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	23.07.2006, 19:32 zitieren hehe hab ich auch hab jetzt schon zweimal 1,5 liter öl nachgefüllt und jedesmal war der ölstand nicht mehr messbar also bei mir sinds die kolbenringe qualmt auch beim ampelstart und sonst nicht meiner wurde vom vorbesitzer mal mit zuwenig öl gefahren und bei mir leider jetzt halt auch schon zweimal die kolbenringe bekommen aber auch bei schlechter fahrweise was ab (bei kaltem motor schnell hochziehen)
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Civic-Mog Beobachter Name: Brusch Geschlecht: Fahrzeug: Skoda Oktavia, Unimog's 406.411.421,Civic Anmeldedatum: 23.07.2006 Beiträge: 1 Wohnort: Nienbüttel bei Wacken	23.07.2006, 19:45 zitieren Hi, tja da sind wohl die Kolbenringe hin bei euch. Würde den Motor mal instantsetzen lassen oder einen AT-Motor einbauen lassen. Oder selbst erledigen. Es kann ja auch mal sein das der Motor plötzlich fest ist, und dann Das wird dann meistens teurer. Ich selber fahre zwar keinen Honda, übernehme aber die Wartung und Reperatur für einen, und der ist bj. 91(EG3) und hat 269 tsd Km runter und läuft wie ne 1. Thomas ( Zum Glück)
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el_revelar Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545	24.07.2006, 10:21 zitieren Jap, wenig Öl mögen die Kolbenringe nicht so gern! Habt ihr auch Leistungsverlust oder "nur" nen hohen Ölverbrauch? Weil dann sind s nur die Ölabstreifringe und die Kolbenführungsringe (oder wie heissen die?) sind noch halbwegs ok, dann kann der Kolben zumindest nicht unbedingt klemmen (Kolbenfresser) Aber warum instandsetzen, lohnt sich doch net, s wird ja net bei den neuen Kolbenringen bleiben. Je nach Laufleistung sind dann noch die Vebtilschaftdichtungen fällig und alle möglichen anderen Dichtungen usw. Würd n AT-Motor hernehmen oder gleich swappen auf D16Z6 bzw D16Z9. Instandsetzen lohnt sich im Pinzip nur für n B16, da sehr selten und wenn dann nur teuer zu bekommen!
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	24.07.2006, 13:10 zitieren leistungsverlust? mein ej9 (ehemals 75Ps) mit zwei weiteren Personen bergauf (autobahn) 190 km/h geschafft und er wollte noch schneller (meine mitfahrerin aber nich ) da kann von einem leistungsverlust nich die rede sein hehe dafür kontroliere ich jetzt halt öfters den ölstand
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minoeg4 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: eg4 Anmeldedatum: 08.03.2006 Beiträge: 113	24.07.2006, 14:48 zitieren Also ich habe auch überhaupt kein Leistungsverlust nur nen hohen ölverbrauch.Aber wielange kann man damit noch fahren?Lieber kippe ich alle 2 Monate 1 liter nach als ein At Motor oder so zu kaufen.
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MGHonda Veteran Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Honda 2 x ED9 1 X EH6 Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 643 Wohnort: Achern	24.07.2006, 15:03 zitieren Vieleicht die Ventilschaftdichtungen hin ? So das bei starkem Leistungsabruf diese Öl in den Verbrennungsraum lassen? Gruß Eugen
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maxrev.de Gast	24.07.2006, 15:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sind die Kolbenringe tot????" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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