» Sick_D's ED9

EarL_VTEC · 04.04.2019, 09:25

Ford Fiasko ist schlimm. Eltern von einem Freund Neuwagen gekauft. Beim 1. Tüv durchgefallen, zwei Federn waren gebrochen, Achsrost, Bremsleitungen stark korrodiert und Tür war durchgerostet. Nach dem er komplett durchrepariert wurde und Ford auch Kullanz zeigte lief aber aber ganz gut ^^

so genug offtopic!

Lori-DC2 · 04.04.2019, 10:52

Sick_DUff... Das klappern hab ich auch gefunden...

...

Krass!
Die Schraube bekommt ja um die 180N/m... dass die sich mal löst... Und die Drehrichtung vom Motor ist ja auch so, dass sich die Schraube eher rein drehen sollte statt raus.

Jan van Pommes · 04.04.2019, 10:54

Lori-DC2
Sick_DUff... Das klappern hab ich auch gefunden...

...
Krass!
Die Schraube bekommt ja um die 180N/m... dass die sich mal löst... Und die Drehrichtung vom Motor ist ja auch so, dass sich die Schraube eher rein drehen sollte statt raus.

180? .. hatte 200 im kopf ups

ich schätze mal das war altersschwäche .. reste vom gewinde der schraube hängen noch im loch ..
und nach x-mal auf und zumachen kann das schon mal vorkommen.

Lori-DC2 · 04.04.2019, 11:06

Ich bin mir jetzt grad nicht sicher... irgendwas um die 180Nm +- war es, müsste nochmal nachschauen.

EarL_VTEC · 04.04.2019, 14:15

Hi bei mir im schlauen Buch für die Honda DOHC Motoren steht folgendes:

Schraube Seit Baujahr 91 auf 185Nm, Gewinde mit sauberem Motoröl bestreichen. Achtung: kein Öl auf die Kontaktfläche der Unterlegscheibe Auftragen.

Baujahre 87-91 auf 115 Nm, Unterlegscheibe so auflegen, dass die abgeschrägte Seite zum Schraubenkopf zeigt.

Jan van Pommes · 04.04.2019, 14:16

EG_XXXHi bei mir im schlauen Buch für die Honda DOHC Motoren steht folgendes:

Schraube Seit Baujahr 91 auf 185Nm, Gewinde mit sauberem Motoröl bestreichen. Achtung: kein Öl auf die Kontaktfläche der Unterlegscheibe Auftragen.

Baujahre 87-91 auf 115 Nm, Unterlegscheibe so auflegen, dass die abgeschrägte Seite zum Schraubenkopf zeigt.

dann vermute ich mal glatt dass ich die einfach mal zu fest angezogen hab

Danke für die info!

Maiki 007 · 10.04.2019, 08:00

Idealerweise bei Teillast und im Stand um die 14.7 Egal ob Serie oder getuned.
Unter Volllast eher eine 12/13.
Zwischen 12- Max. 15 gesamt ist es normalerweise gut.

Was für eine AfR ist verbaut?

Jan van Pommes · 10.04.2019, 08:02

Maiki 007Idealerweise um die 14. Egal ob Serie oder getuned.

Zwischen 13-15 ist es normalerweise gut.
Was für eine AfR ist verbaut?

Du meinst jetzt die Anzeige Selber? ist ne AEM..

unter vollast liegt er zwischen 12,8 und 13,3

Leerlauf um die 15-17

Teillast 14-15,5

Maiki 007 · 10.04.2019, 08:09

Hab nochmal ergänzt!

Deine Werte sind demnach gut wobei ich sagen würde der benötigt mehr Sprit wenn die Werte der Wahrheit entsprechen

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23939 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.04.2019, 09:25 zitieren Ford Fiasko ist schlimm. Eltern von einem Freund Neuwagen gekauft. Beim 1. Tüv durchgefallen, zwei Federn waren gebrochen, Achsrost, Bremsleitungen stark korrodiert und Tür war durchgerostet. Nach dem er komplett durchrepariert wurde und Ford auch Kullanz zeigte lief aber aber ganz gut ^^ so genug offtopic! Gefällt mir Teilen twittern
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	04.04.2019, 10:52 zitieren Sick_DUff... Das klappern hab ich auch gefunden... ... Krass! Die Schraube bekommt ja um die 180N/m... dass die sich mal löst... Und die Drehrichtung vom Motor ist ja auch so, dass sich die Schraube eher rein drehen sollte statt raus.
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Jan van Pommes Premium-Member Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Toyota CH-R / MB V250D Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 286 Wohnort: Reutlingen	04.04.2019, 10:54 zitieren Lori-DC2 Sick_DUff... Das klappern hab ich auch gefunden... ... Krass! Die Schraube bekommt ja um die 180N/m... dass die sich mal löst... Und die Drehrichtung vom Motor ist ja auch so, dass sich die Schraube eher rein drehen sollte statt raus. 180? .. hatte 200 im kopf ups ich schätze mal das war altersschwäche .. reste vom gewinde der schraube hängen noch im loch .. und nach x-mal auf und zumachen kann das schon mal vorkommen.
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	04.04.2019, 11:06 zitieren Ich bin mir jetzt grad nicht sicher... irgendwas um die 180Nm +- war es, müsste nochmal nachschauen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23939 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.04.2019, 14:15 zitieren Hi bei mir im schlauen Buch für die Honda DOHC Motoren steht folgendes: Schraube Seit Baujahr 91 auf 185Nm, Gewinde mit sauberem Motoröl bestreichen. Achtung: kein Öl auf die Kontaktfläche der Unterlegscheibe Auftragen. Baujahre 87-91 auf 115 Nm, Unterlegscheibe so auflegen, dass die abgeschrägte Seite zum Schraubenkopf zeigt.
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Jan van Pommes Premium-Member Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Toyota CH-R / MB V250D Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 286 Wohnort: Reutlingen	04.04.2019, 14:16 zitieren EG_XXXHi bei mir im schlauen Buch für die Honda DOHC Motoren steht folgendes: Schraube Seit Baujahr 91 auf 185Nm, Gewinde mit sauberem Motoröl bestreichen. Achtung: kein Öl auf die Kontaktfläche der Unterlegscheibe Auftragen. Baujahre 87-91 auf 115 Nm, Unterlegscheibe so auflegen, dass die abgeschrägte Seite zum Schraubenkopf zeigt. dann vermute ich mal glatt dass ich die einfach mal zu fest angezogen hab Danke für die info! Verfasst am: 10.04.2019, 07:23 zitieren Moin zusammen! Gestern hatte ich endlich alles da und konnte die KW-Schraube einbauen und Zündung Einstellen. NAja .. meine schätzung war n bisshcen daneben xD er zündete VIEL zu früh Nun da eingestellt läuft er wie ne 1 (Vmax ca. 230 km/h .. muss da mal noch ne GPS fahrt machen) und mein schiebedacht hat auch wieder ablaufschläuche Weiter siehts dann folgendermaßen aus: Karosserie braucht komplettüberarbeitung (lassen wir wahrscheinlich beim Lacker machen übern winter) ATW VR muss noch getauscht werden.. die klappert wie sau... Innenraum "einbauen" neues "radio" inkl. Multimedia kram (nicht viel aber so dass man gemütlich gute musik hören kann Spur einstellen Ansaugung einbauen (is momentan noch der Pilz drin.. ) Dann hab ich noch was anderes: Der Vorbesitzer hat ja einige Zusatzanzeigen eingebaut, unter anderem auch eine "Air/Fuel Ratio" (Luft benzingemisch ) hat da jemand von euch werte die er mit Stock ECU bringen sollte unter Volllast/Teillast/Leerlauf?
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	10.04.2019, 08:00 zitieren Idealerweise bei Teillast und im Stand um die 14.7 Egal ob Serie oder getuned. Unter Volllast eher eine 12/13. Zwischen 12- Max. 15 gesamt ist es normalerweise gut. Was für eine AfR ist verbaut? 1x bearbeitet
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Jan van Pommes Premium-Member Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Toyota CH-R / MB V250D Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 286 Wohnort: Reutlingen	10.04.2019, 08:02 zitieren Maiki 007Idealerweise um die 14. Egal ob Serie oder getuned. Zwischen 13-15 ist es normalerweise gut. Was für eine AfR ist verbaut? Du meinst jetzt die Anzeige Selber? ist ne AEM.. unter vollast liegt er zwischen 12,8 und 13,3 Leerlauf um die 15-17 Teillast 14-15,5
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	10.04.2019, 08:09 zitieren Hab nochmal ergänzt! Deine Werte sind demnach gut wobei ich sagen würde der benötigt mehr Sprit wenn die Werte der Wahrheit entsprechen
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maxrev.de Gast	27.07.2022, 20:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sick_D's ED9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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