» shorTy´s K20a EK9 S.147 R32 GTR link zum post

SPY#-2194 · 14.06.2018, 20:53

FN1Micha
-shorTy-mein bruder fährt einen im b18c ek4 mit lachgas

WTF wo fährt der den bitte selbst auf den Rennstrecken is das strengstens verboten, ich meine mal gelesen zu haben, dass das wegen der Explosionsgefahr in DE als Sprengstoff gilt.

Weniger “The Fast and the Furious” gucken, mehr StVZO lesen.

EarL_VTEC · 15.06.2018, 07:15

Ich meine man darf es im Auto mitführen aber nicht anschließen :-D

Wikipedia

Lachgaskits sind in Deutschland genehmigungspflichtig, wenn man sie im Rahmen der StVZO benutzen möchte.

Eine solche Genehmigung kann nur durch zugelassene Prüfer erteilt werden. Die Genehmigung kann durch eine ABE[2] erlangt werden, ist aber, mit entsprechend höherem Aufwand, auch durch andere Prüfungsverfahren ohne vorhandene ABE möglich. Wer weder Kosten noch Mühen scheut, kann ein voll funktionsfähiges System, das keine ABE hat, in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, sofern dieses die Prüfung besteht.

Die wesentliche Einschränkung liegt hier, ähnlich wie bei Turbo- oder Kompressorumbauten, in der maximalen Motorleistung, die häufig durch bestimmte sicherheitsrelevante Bauteile wie z. B. der Bremsanlage, die stärker als der Motor sein muss, letztendlich aber durch die max. Karosseriebelastbarkeit beschränkt wird. Daher kommt es, dass häufig beispielsweise „nur“ 30 PS Mehrleistung für PKW eingetragen bzw. genehmigt werden, was die max. mögliche Mehrleistung i. d. R. weit unterschreitet.

Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Die fraglichen Angaben werden daher möglicherweise demnächst entfernt. Bitte hilf der Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst.

Der derzeit einzige Anbieter für Lachgaskits mit ABE ist NOS1.[3] Andere Systeme, z. B. von NOS, Nitrous Express (NX), ZEX, Venom etc., sind ebenfalls eintragungsfähig, haben momentan jedoch keine ABE und müssen nach anderen Verfahren geprüft und ggf. genehmigt werden. Die Flaschen dieser US-Systeme sind in der Regel D.O.T. geprüft. Diese Form der Prüfung wird vom deutschen TÜV akzeptiert, was Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Abnahme ist.

Die Flaschen (Druckbehälter), egal ob diese deutschen oder amerikanischen Ursprungs sind, müssen in jedem Fall einer regelmäßigen Prüfung unterzogen werden, die den rechtlichen Anforderungen genügt.

Lori-DC2 · 15.06.2018, 07:24

-shorTy-Ohne NOS kommt er auf seine knapp 400ps

Er hat OHNE NOS, nur mit JRSC auf B18C schon fast 400PS??

Das sind ja schon utopische Werte nach meinem Kenntnissstand, heftig.

Was spricht für dich gegen JRSC?

Deus · 15.06.2018, 08:16

So ein roots kompressor komprimiert direkt vor dem zylinderkopf und drückt das frisch komprimierte und dadurch heisse Zeug in den Motor. Das is so ziemlich der größte Nachteil. Plus der mmn leicht schwule mixer sound. 😁

-shorTy- · 15.06.2018, 08:50

Lori-DC2
-shorTy-Ohne NOS kommt er auf seine knapp 400ps
Er hat OHNE NOS, nur mit JRSC auf B18C schon fast 400PS??
Das sind ja schon utopische Werte nach meinem Kenntnissstand, heftig.

Was spricht für dich gegen JRSC?

er müsste sogar der stärkste B jrsc in DE sein, bei ihm ist komplett alles gemacht.
was viele nicht wissen ist das es den jackson racing lader in 2 varianten gibt. der eine hat eine wesendlich größere öffnung zu ansaugbrücke. mein bruder hat den größeren drin. der lader selbst hat ein wasserkühler umbau bekommen, und am motor is halt auch nichts mehr serie.

und was für mich dagegen spricht ist die position vom JRSC am K motor

SPY#-2194 · 15.06.2018, 09:07

EG_XXXIch meine man darf es im Auto mitführen aber nicht anschließen

Wikipedia

Lachgaskits sind in Deutschland genehmigungspflichtig, wenn man sie im Rahmen der StVZO benutzen möchte.

Eine solche Genehmigung kann nur durch zugelassene Prüfer erteilt werden. Die Genehmigung kann durch eine ABE[2] erlangt werden, ist aber, mit entsprechend höherem Aufwand, auch durch andere Prüfungsverfahren ohne vorhandene ABE möglich. Wer weder Kosten noch Mühen scheut, kann ein voll funktionsfähiges System, das keine ABE hat, in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, sofern dieses die Prüfung besteht.

Die wesentliche Einschränkung liegt hier, ähnlich wie bei Turbo- oder Kompressorumbauten, in der maximalen Motorleistung, die häufig durch bestimmte sicherheitsrelevante Bauteile wie z. B. der Bremsanlage, die stärker als der Motor sein muss, letztendlich aber durch die max. Karosseriebelastbarkeit beschränkt wird. Daher kommt es, dass häufig beispielsweise „nur“ 30 PS Mehrleistung für PKW eingetragen bzw. genehmigt werden, was die max. mögliche Mehrleistung i. d. R. weit unterschreitet.

Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Die fraglichen Angaben werden daher möglicherweise demnächst entfernt. Bitte hilf der Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst.

Der derzeit einzige Anbieter für Lachgaskits mit ABE ist NOS1.[3] Andere Systeme, z. B. von NOS, Nitrous Express (NX), ZEX, Venom etc., sind ebenfalls eintragungsfähig, haben momentan jedoch keine ABE und müssen nach anderen Verfahren geprüft und ggf. genehmigt werden. Die Flaschen dieser US-Systeme sind in der Regel D.O.T. geprüft. Diese Form der Prüfung wird vom deutschen TÜV akzeptiert, was Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Abnahme ist.

Die Flaschen (Druckbehälter), egal ob diese deutschen oder amerikanischen Ursprungs sind, müssen in jedem Fall einer regelmäßigen Prüfung unterzogen werden, die den rechtlichen Anforderungen genügt.

Guter Beitrag. Das mit den Flaschen war immer so ein Thema.

Des Weiteren sind mir Bedenken von SV bekannt, die damit ein Problem haben, eine größere Menge an Brandbeschleuniger (N2O selbst brennt/explodiert nicht

außer im Kino) und Narkosemittel im Fahrgastimmenraum/in der Nähe des Kraftstofftanks mitzuführen.
Daher gab es bei uns früher die Auflage, das System noch mal abgedichtet zu verbauen und die Leitungen mussten außerhalb des Innenraumes verlaufen.
Am Ende entscheidet das aber immer der Prüfer.

Eintragbar sind Lachgasanlagen aber schon sehr lange.

EJ9_Driver · 15.06.2018, 10:15

Das sollte hier auch viele Fragen klären:

http://www.nitrousexpress.de/index.php?seite=service&unterseite=service-einbauten

-shorTy- · 15.06.2018, 10:22

EJ9_DriverDas sollte hier auch viele Fragen klären:

http://www.nitrousexpress.de/index.php?seite=service&unterseite=service-einbauten

Sehr geil, danke :yes:

Lori-DC2 · 15.06.2018, 10:57

-shorTy-
er müsste sogar der stärkste B jrsc in DE sein, bei ihm ist komplett alles gemacht.
was viele nicht wissen ist das es den jackson racing lader in 2 varianten gibt. der eine hat eine wesendlich größere öffnung zu ansaugbrücke. mein bruder hat den größeren drin. der lader selbst hat ein wasserkühler umbau bekommen, und am motor is halt auch nichts mehr serie.

und was für mich dagegen spricht ist die position vom JRSC am K motor

Bei der Leistung glaub ich das gern.

Ja, die zwei verschiedenen Lader sind mir bekannt... M62 und M65, soweit ich weiß.
Es sollen sogar schon Projekte mit M90 Umbau auf B Motoren geben.

Auf jeden Fall ein sehr interessantes Projekt von deinem Bruder! Könnte er hier auch mal vorstellen.

maxrev.de · Gast

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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	14.06.2018, 20:53 zitieren FN1Micha -shorTy-mein bruder fährt einen im b18c ek4 mit lachgas WTF wo fährt der den bitte selbst auf den Rennstrecken is das strengstens verboten, ich meine mal gelesen zu haben, dass das wegen der Explosionsgefahr in DE als Sprengstoff gilt. Weniger “The Fast and the Furious” gucken, mehr StVZO lesen. Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23910 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.06.2018, 07:15 zitieren Ich meine man darf es im Auto mitführen aber nicht anschließen Wikipedia Lachgaskits sind in Deutschland genehmigungspflichtig, wenn man sie im Rahmen der StVZO benutzen möchte. Eine solche Genehmigung kann nur durch zugelassene Prüfer erteilt werden. Die Genehmigung kann durch eine ABE[2] erlangt werden, ist aber, mit entsprechend höherem Aufwand, auch durch andere Prüfungsverfahren ohne vorhandene ABE möglich. Wer weder Kosten noch Mühen scheut, kann ein voll funktionsfähiges System, das keine ABE hat, in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, sofern dieses die Prüfung besteht. Die wesentliche Einschränkung liegt hier, ähnlich wie bei Turbo- oder Kompressorumbauten, in der maximalen Motorleistung, die häufig durch bestimmte sicherheitsrelevante Bauteile wie z. B. der Bremsanlage, die stärker als der Motor sein muss, letztendlich aber durch die max. Karosseriebelastbarkeit beschränkt wird. Daher kommt es, dass häufig beispielsweise „nur“ 30 PS Mehrleistung für PKW eingetragen bzw. genehmigt werden, was die max. mögliche Mehrleistung i. d. R. weit unterschreitet. Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Die fraglichen Angaben werden daher möglicherweise demnächst entfernt. Bitte hilf der Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst. Der derzeit einzige Anbieter für Lachgaskits mit ABE ist NOS1.[3] Andere Systeme, z. B. von NOS, Nitrous Express (NX), ZEX, Venom etc., sind ebenfalls eintragungsfähig, haben momentan jedoch keine ABE und müssen nach anderen Verfahren geprüft und ggf. genehmigt werden. Die Flaschen dieser US-Systeme sind in der Regel D.O.T. geprüft. Diese Form der Prüfung wird vom deutschen TÜV akzeptiert, was Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Abnahme ist. Die Flaschen (Druckbehälter), egal ob diese deutschen oder amerikanischen Ursprungs sind, müssen in jedem Fall einer regelmäßigen Prüfung unterzogen werden, die den rechtlichen Anforderungen genügt.
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	15.06.2018, 07:24 zitieren -shorTy-Ohne NOS kommt er auf seine knapp 400ps Er hat OHNE NOS, nur mit JRSC auf B18C schon fast 400PS?? Das sind ja schon utopische Werte nach meinem Kenntnissstand, heftig. Was spricht für dich gegen JRSC?
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	15.06.2018, 08:16 zitieren So ein roots kompressor komprimiert direkt vor dem zylinderkopf und drückt das frisch komprimierte und dadurch heisse Zeug in den Motor. Das is so ziemlich der größte Nachteil. Plus der mmn leicht schwule mixer sound. 😁
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	15.06.2018, 08:50 zitieren Lori-DC2 -shorTy-Ohne NOS kommt er auf seine knapp 400ps Er hat OHNE NOS, nur mit JRSC auf B18C schon fast 400PS?? Das sind ja schon utopische Werte nach meinem Kenntnissstand, heftig. Was spricht für dich gegen JRSC? er müsste sogar der stärkste B jrsc in DE sein, bei ihm ist komplett alles gemacht. was viele nicht wissen ist das es den jackson racing lader in 2 varianten gibt. der eine hat eine wesendlich größere öffnung zu ansaugbrücke. mein bruder hat den größeren drin. der lader selbst hat ein wasserkühler umbau bekommen, und am motor is halt auch nichts mehr serie. und was für mich dagegen spricht ist die position vom JRSC am K motor 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	15.06.2018, 09:07 zitieren EG_XXXIch meine man darf es im Auto mitführen aber nicht anschließen Wikipedia Lachgaskits sind in Deutschland genehmigungspflichtig, wenn man sie im Rahmen der StVZO benutzen möchte. Eine solche Genehmigung kann nur durch zugelassene Prüfer erteilt werden. Die Genehmigung kann durch eine ABE[2] erlangt werden, ist aber, mit entsprechend höherem Aufwand, auch durch andere Prüfungsverfahren ohne vorhandene ABE möglich. Wer weder Kosten noch Mühen scheut, kann ein voll funktionsfähiges System, das keine ABE hat, in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, sofern dieses die Prüfung besteht. Die wesentliche Einschränkung liegt hier, ähnlich wie bei Turbo- oder Kompressorumbauten, in der maximalen Motorleistung, die häufig durch bestimmte sicherheitsrelevante Bauteile wie z. B. der Bremsanlage, die stärker als der Motor sein muss, letztendlich aber durch die max. Karosseriebelastbarkeit beschränkt wird. Daher kommt es, dass häufig beispielsweise „nur“ 30 PS Mehrleistung für PKW eingetragen bzw. genehmigt werden, was die max. mögliche Mehrleistung i. d. R. weit unterschreitet. Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Die fraglichen Angaben werden daher möglicherweise demnächst entfernt. Bitte hilf der Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst. Der derzeit einzige Anbieter für Lachgaskits mit ABE ist NOS1.[3] Andere Systeme, z. B. von NOS, Nitrous Express (NX), ZEX, Venom etc., sind ebenfalls eintragungsfähig, haben momentan jedoch keine ABE und müssen nach anderen Verfahren geprüft und ggf. genehmigt werden. Die Flaschen dieser US-Systeme sind in der Regel D.O.T. geprüft. Diese Form der Prüfung wird vom deutschen TÜV akzeptiert, was Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Abnahme ist. Die Flaschen (Druckbehälter), egal ob diese deutschen oder amerikanischen Ursprungs sind, müssen in jedem Fall einer regelmäßigen Prüfung unterzogen werden, die den rechtlichen Anforderungen genügt. Guter Beitrag. Das mit den Flaschen war immer so ein Thema. Des Weiteren sind mir Bedenken von SV bekannt, die damit ein Problem haben, eine größere Menge an Brandbeschleuniger (N2O selbst brennt/explodiert nicht außer im Kino) und Narkosemittel im Fahrgastimmenraum/in der Nähe des Kraftstofftanks mitzuführen. Daher gab es bei uns früher die Auflage, das System noch mal abgedichtet zu verbauen und die Leitungen mussten außerhalb des Innenraumes verlaufen. Am Ende entscheidet das aber immer der Prüfer. Eintragbar sind Lachgasanlagen aber schon sehr lange.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5041 Wohnort: Oberlausitz	15.06.2018, 10:15 zitieren Das sollte hier auch viele Fragen klären: http://www.nitrousexpress.de/index.php?seite=service&unterseite=service-einbauten
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	15.06.2018, 10:22 zitieren EJ9_DriverDas sollte hier auch viele Fragen klären: http://www.nitrousexpress.de/index.php?seite=service&unterseite=service-einbauten Sehr geil, danke
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	15.06.2018, 10:57 zitieren -shorTy- er müsste sogar der stärkste B jrsc in DE sein, bei ihm ist komplett alles gemacht. was viele nicht wissen ist das es den jackson racing lader in 2 varianten gibt. der eine hat eine wesendlich größere öffnung zu ansaugbrücke. mein bruder hat den größeren drin. der lader selbst hat ein wasserkühler umbau bekommen, und am motor is halt auch nichts mehr serie. und was für mich dagegen spricht ist die position vom JRSC am K motor Bei der Leistung glaub ich das gern. Ja, die zwei verschiedenen Lader sind mir bekannt... M62 und M65, soweit ich weiß. Es sollen sogar schon Projekte mit M90 Umbau auf B Motoren geben. Auf jeden Fall ein sehr interessantes Projekt von deinem Bruder! Könnte er hier auch mal vorstellen. Verfasst am: 15.06.2018, 11:00 zitieren EJ9_DriverDas sollte hier auch viele Fragen klären: http://www.nitrousexpress.de/index.php?seite=service&unterseite=service-einbauten Sehr geil auf der Seite... Frage: "Wann ist die beste Zeit um Lachgas zu verwenden ?" Antwort: "Wenn man schnell sein will. "
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maxrev.de Gast	11.05.2020, 07:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "shorTy´s K20a EK9 S.147 R32 GTR link zum post" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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