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Dir sollte der 2.0 locker reichen, so wie du deinen Fahrstil beschreibst wirst du wohl kaum über 5000 drehen und nach 500rpm im VTEC zu schalten wäre auch Käse.
Wenn du einen geschonten findest (und ...

Mit 150PS ist er immernoch langsamer als ein EG9, und ein EG9 macht keinen EK9 platt. Dieses bemitleidenswerte Exemplar drückt sicher nicht ansatzweise 170 ps

Ja, die JUN Kolben sind doch auch von Wössner.

Wenig Ölverbrauch. Ich würde behaupten locker die Hälfte davon ist der Kurbelgehäusebelüftung geschuldet, wenn man sich deine siffige DK anguckt^^
Komm die nächsten Wochen mal kurz rum dann schauen w...

Ach Marty,..
Ventilsitze schleift man ein wenn man nen eh Kopf abmacht. Aber deine sind tiptop in schuss, sonst wäre deine Kompression nicht 13,9 bis 14,0bar(nahezu keine Abweichung). Und Kopf pla...

Bei den 4zyl geht doch gerne mal die Plastik Laufschiene von der Kette kaputt. Vllt ist die übergesprungen? Wobei dann wohl alle kerzen schwarz wären. Miss doch mal Kompression

Ich sagte Serienwagen bis 10k die schneller als ein ITR sind, mit schneller meinte ich nicht nur topspeed..
Evo und Impreza bis 10k.. eher nur die ganze alten die kurz vorm auseinander fallen ...

Kann deine Erfahrungen null nachvollziehen. Hatte keine Nennenswerten Probleme mit all diesen Autos. Mein EE8 wurde jeden Tag in den Begrenzer gejuchtet, auf hoppeligen Strassen immer Vollgas... 3 Jah...

Mein ED9 lief leicht bergabg GPS 211. (270.000km, RAM Air) Mein EE8 mit kurzem 5ten weit über 300.000km 231 leicht bergab Begrenzer. ITR bin ich nicht mehr hundert pro sicher. Glaube es waren 237 gera...

ED9 Fährt 205. Preface 208. Da ist 233 ne ganze Ecke schneller xD Wenns dir aufs tacho ankommt mach 195 40 15 Drauf dann läuft er 250!