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CL1 und CH1 ist der Kruemmer gleich der passt zu 100% an die Oelwanne vom ATR, nur am Kat muss er angepasst werden, da der Kat ne andere Laenge hat.

Im accordr.org gibt es genug Bilder wo man der V...

Beim Swap sollte das Problem nicht auftreten, gilt nur wenn der OEM ATR Krümmer in den Prelude soll.

Glaube im accordr.org (ATR Forum aus England) fährt einer einen Civic EG mit OEM H22A7, werd mal...

Prelude

entweder war es Teil Nummer 5 oder 1, ist schon ne Zeit her wo mein Kumpel versucht hat meinen OEM ATR Krümmer an der Prelude zu schrauben.

ATR Krümmer am Prelude bringt eh nicht die Wel...

Sorry mein Fehler meinte den Querträger wo die Motorhalterungen drauf sitzen.

Alle Custom Header werden um diesen Preis liegen, egal ob Hytech, Expilict Speed Performance (ESP), SMS Products (SMSP)...

Sei froh dass du von John überhaupt so schnell eine Antwort bekommen hast, aber ob er die 4 Wochen einhält mag jetzt zu bezweifeln...

Der ATR Krümmer paßt nicht an den Prelude wegen der Quertravers...

Stimmt nicht ganz beim H22A4 gab es die KW mit 50 mm (nur 97) und ab Baujahr 98 mit 55 mm.

Der H22A7 hat Kolbenbodenkühlung das haben die Prelude Motoren meines Wissens nicht.

Beim H22A4 gibt au...

Turbo höhere Verdichtung als beim Sauger???

Der Motor verträgt 3", kann ja alles bei der Abstimmung eingestellt werden, klar kannst auch 2,5" aber wenn du das optimale rausholen willst dann 3".

...

Mugen Krümmer ganz schnell vergessen bei dem Motor, der bringt gar nix!!! Der hat nen 2,25" Collector und kostet umgerechnet fast das gleich wie ein Hytech!

Hytech gibt es immer noch, die werden ab...

F23 hat Stahlbuchsen.
Kolben K20A
F23 KW
F23 Pleuel
F23 Kopfdichtung

einfach G23 Honda im Internet suchen und man wird genug Info´s finden, der Block hält und es haben sehr sehr viele in den US...

http://www.ecu-performance.net/

Roman Kaps einer der besten seiner Art, hat meinen H22A7 gesleeved und viele viele andere, echt Top.
Sind auch Generalimporteur für viele Teile.
Entwickeln auch ei...