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| Veteran Geschlecht:   Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 512 Wohnort: 96052 Bamberg | zitieren   Prelude entweder war es Teil Nummer 5 oder 1, ist schon ne Zeit her wo mein Kumpel versucht hat meinen OEM ATR Krümmer an der Prelude zu schrauben. ATR Krümmer am Prelude bringt eh nicht die Welt von daher ist diese Aktion in meinen Augen eher sinnlos, wenn anderer Krümmer dann was richtiges. http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S3001&block_02=B__4800&block_03=23419 ATR http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__4800&block_03=2257 | 
| ▲ | pn email | 
| Premium-Member   Name: Markus Geschlecht:  Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | zitieren   Hast du schon Meinungen von dem Vibrant gelesen bzw. Dynosheets gesehen!? Sollte man einen 4-2-1 oder 4-1 nehmen (ich weiß das ist die ewige Frage  ) | 
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| Premium-Member   Geschlecht:   Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | zitieren   Ach dann gibt es beim Motorswap keine Beeinträchtigung in der Krümmerwahl, weils den Rahmen betrifft!? 4-2-1 oder 4-1 ist ne persönliche Wahl  | 
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren   bei bisimoto sind die krümmer gerade im angebot. | 
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| Premium-Member   Name: Markus Geschlecht:  Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | zitieren   Ja habe ich gesehen, nur ist noch gar nicht klar in welche Richtung das gehen soll. habe von den Krümmern noch nicht soooo gutes gehört! | 
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| Veteran Geschlecht:   Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 512 Wohnort: 96052 Bamberg | zitieren   Beim Swap sollte das Problem nicht auftreten, gilt nur wenn der OEM ATR Krümmer in den Prelude soll. Glaube im accordr.org (ATR Forum aus England) fährt einer einen Civic EG mit OEM H22A7, werd mal gucken, ob ich den User dort noch finde. | 
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| Premium-Member   Geschlecht:   Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau | zitieren   Das ist schon klar, dass der OEM H22A7 Krümmer beim Swap passt.  Beim Swap passen dann aber auch alle anderen Aftermarket H22 Krümmer, dann kann man wieder alle Hersteller wählen. | 
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| Senior  Geschlecht:   Fahrzeug: Mondeo MK3 TDCi(Daily) & EG3H22A7T Anmeldedatum: 16.10.2011 Beiträge: 445 Wohnort: eSBKa | zitieren  bei beiden ist der Eingang 67mm, Ausgang 62,5 mm... Eingang Brücke (ATR) 63mm | 
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| Elite  Name: Michael Geschlecht:  Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen | zitieren   Hallo Markus, ich würde einen 4-2-1 Krümmer nehmen, den die haben etwas mehr Bodenfreiheit. Der von Vibrant schaut ganz gut aus, zumal er noch einen Flexstück hat. Ein Durchmesser von 63,5mm geht auch in Ordnung, wenn du nach einem 63,5mm 200 Zeller auf 70mm gehst. Als Beispiel: eine OEM Anlage vom S2000 hat 60mm und ist nahezu Perfeckt. Fast alle Aftermarket Anlagen sind schlechter. | 
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| Premium-Member   Name: Markus Geschlecht:  Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | zitieren   Kennt sich jemand bei WIREWORX aus bzw. hat dort jemand schonmal einen fertigen Kabelbaum bestellt? Gibt es auch eine Firma in Deutschland die solche Swapkabelbäume anfertigt? | 
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| Gast | zitieren  Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bomberpilots Eg @ Tracktool *Video Turbo Dynorun !! "   S.159 !! *" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... | 
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Vorgeschichte :D
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