» Schoko's B18QP, S.35/38 HiFi S.58 Swap, S.63 Soundfile, Felgen S.95/99/102/103, Video S. 105

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Flo, wenn der riemen um ein zahn versetzt ist, muss man das nicht unbedingt an der kompression sehen. Reicht ja schon, dass das ventil im arbeitstakt anfängt zu öffnen.
Oder die ventilüberschneidung passt nicht richtig, dann hast du auch ne beschissene befüllung des brennraumes.

stussy · 22.03.2013, 10:05

RGTFlo, wenn der riemen um ein zahn versetzt ist, muss man das nicht unbedingt an der kompression sehen. Reicht ja schon, dass das ventil im arbeitstakt anfängt zu öffnen.
Oder die ventilüberschneidung passt nicht richtig, dann hast du auch ne beschissene befüllung des brennraumes.

Accoholic · 22.03.2013, 10:52

so, gerade mam mit dem schlachter geschrieben! zahnriemem wurde wohl nicht gewechselt! naja, stellt sich mir jetzt noch die frage ob der zahnriemen von alleine verrutschen kann? er ist mit dem wagen 1100km am stück gefahren und hat den dann geschlachtet... eigentlich schließt es das verrutschen doch aus oder?

Blues · 22.03.2013, 11:13

Naja, vielleicht lief er bei ihm auch schon so bescheiden? Kann ja sein, dass der Zahnriemen vorher schon schief saß.
Also am besten einfach mal kontrollieren - musst ja eigentlich nur die obere Abdeckung wegschrauben und den Motor dann durchdrehen, bis unten an der KW die Markierung stimmt und dann kontrollieren, ob an den beiden NW die Markierungen auch richtig sitzen.. Sollte nicht zu viel Arbeit sein?

Also für den B16 hatte ich das mal rausgesucht, wird beim B18 ja nicht viel anders sein, oder? Für dich ist quasi nur die rechte Seite wichtig.

dave0815 · 22.03.2013, 13:14

... bin gespannter Leser

Accoholic · 22.03.2013, 13:16

ich finds auch ganz interessant

fehlt nur noch sven, dann hat sich jeder meiner homies zu dem thema geäußert!

der schlachter ist übrigens fester überzeugung, dass es zündungsfehler sein soll! folgende begründung nennt er:

ZitatSelbst wenn der Vtec nicht geht dreht er trotzdem hoch.
Im kalten Zustand funktioniert der Vtec auch nicht.
Aber wenn der Vtec bzw Schaltsaugrohr nicht schalten bzw öffnen sollte dreht er trotzdem hoch. Halt mit weniger Leistung.

Zitat
Also am besten einfach mal kontrollieren - musst ja eigentlich nur die obere Abdeckung wegschrauben und den Motor dann durchdrehen, bis unten an der KW die Markierung stimmt und dann kontrollieren, ob an den beiden NW die Markierungen auch richtig sitzen.. Sollte nicht zu viel Arbeit sein?

RGT hat den vorschlag auch bereits gemacht

wird natürlich alles gleich zusammen geprüft!

flo ek4 · 22.03.2013, 23:18

wollen wir schon mal wetten abschließen ?

ich denke es hat nichts mit dem zahnriemen zu tun.

dave0815 · 23.03.2013, 11:07

wette mit. Einatzt: Cheesburger :fsk18:

PhaseEJ9 · 23.03.2013, 11:25

Ich tippe auch eher auf ein Zündungsseitiges Problem

sven31887 · 23.03.2013, 14:55

bin auch gespannter leser dabei:)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	22.03.2013, 09:54 zitieren Flo, wenn der riemen um ein zahn versetzt ist, muss man das nicht unbedingt an der kompression sehen. Reicht ja schon, dass das ventil im arbeitstakt anfängt zu öffnen. Oder die ventilüberschneidung passt nicht richtig, dann hast du auch ne beschissene befüllung des brennraumes. Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7097 Wohnort: Springe	22.03.2013, 10:05 zitieren RGTFlo, wenn der riemen um ein zahn versetzt ist, muss man das nicht unbedingt an der kompression sehen. Reicht ja schon, dass das ventil im arbeitstakt anfängt zu öffnen. Oder die ventilüberschneidung passt nicht richtig, dann hast du auch ne beschissene befüllung des brennraumes.
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	22.03.2013, 10:52 zitieren so, gerade mam mit dem schlachter geschrieben! zahnriemem wurde wohl nicht gewechselt! naja, stellt sich mir jetzt noch die frage ob der zahnriemen von alleine verrutschen kann? er ist mit dem wagen 1100km am stück gefahren und hat den dann geschlachtet... eigentlich schließt es das verrutschen doch aus oder?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.03.2013, 11:13 zitieren Naja, vielleicht lief er bei ihm auch schon so bescheiden? Kann ja sein, dass der Zahnriemen vorher schon schief saß. Also am besten einfach mal kontrollieren - musst ja eigentlich nur die obere Abdeckung wegschrauben und den Motor dann durchdrehen, bis unten an der KW die Markierung stimmt und dann kontrollieren, ob an den beiden NW die Markierungen auch richtig sitzen.. Sollte nicht zu viel Arbeit sein? Also für den B16 hatte ich das mal rausgesucht, wird beim B18 ja nicht viel anders sein, oder? Für dich ist quasi nur die rechte Seite wichtig. 1x bearbeitet
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dave0815 Senior Fahrzeug: civic EK3, Accord CL9 Anmeldedatum: 05.03.2012 Beiträge: 209 Wohnort: Lüneburg	22.03.2013, 13:14 zitieren ... bin gespannter Leser
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	22.03.2013, 13:16 zitieren ich finds auch ganz interessant fehlt nur noch sven, dann hat sich jeder meiner homies zu dem thema geäußert! der schlachter ist übrigens fester überzeugung, dass es zündungsfehler sein soll! folgende begründung nennt er: ZitatSelbst wenn der Vtec nicht geht dreht er trotzdem hoch. Im kalten Zustand funktioniert der Vtec auch nicht. Aber wenn der Vtec bzw Schaltsaugrohr nicht schalten bzw öffnen sollte dreht er trotzdem hoch. Halt mit weniger Leistung. Zitat Also am besten einfach mal kontrollieren - musst ja eigentlich nur die obere Abdeckung wegschrauben und den Motor dann durchdrehen, bis unten an der KW die Markierung stimmt und dann kontrollieren, ob an den beiden NW die Markierungen auch richtig sitzen.. Sollte nicht zu viel Arbeit sein? RGT hat den vorschlag auch bereits gemacht wird natürlich alles gleich zusammen geprüft! 1x bearbeitet
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flo ek4 Premium-Member Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: summerproject -ek4@ b18c, dailydrive - ej9, engineproject - mc2@ b18c4 Anmeldedatum: 29.10.2011 Beiträge: 1147 Wohnort: Lüneburg	22.03.2013, 23:18 zitieren wollen wir schon mal wetten abschließen ? ich denke es hat nichts mit dem zahnriemen zu tun.
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dave0815 Senior Fahrzeug: civic EK3, Accord CL9 Anmeldedatum: 05.03.2012 Beiträge: 209 Wohnort: Lüneburg	23.03.2013, 11:07 zitieren wette mit. Einatzt: Cheesburger
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PhaseEJ9 Elite Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Fl Anmeldedatum: 08.03.2013 Beiträge: 1247 Wohnort: Bocholt	23.03.2013, 11:25 zitieren Ich tippe auch eher auf ein Zündungsseitiges Problem
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sven31887 Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK1 Anmeldedatum: 20.08.2012 Beiträge: 113 Wohnort: Adendorf	23.03.2013, 14:55 zitieren bin auch gespannter leser dabei:)
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maxrev.de Gast	11.01.2016, 16:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schoko's B18QP, S.35/38 HiFi S.58 Swap, S.63 Soundfile, Felgen S.95/99/102/103, Video S. 105" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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