» Schaltpunkt EP3

a13x. · 10.04.2011, 20:48

evtl durch eine andere Rad Reifen Kombi. Meiner dreht z.b. bis 8800 lt Drehzahlmesser, wegen dem Hondata Steuergerät.

Du dürftest ja mittlerweile wissen wann der Begrenzer kommt, ist ja nicht schlimm den mal da reinlaufen zu lassen.. bei mir warens damals ca 8300 am Tacho, also hab ich kurz davor geschalten.

Ketti · 10.04.2011, 20:51

Schalt einfach so das du im nächsten gang wieder direkt im vtec bist und gut is. 100 u/min machen da nix aus.wenn du zu langsam bist, bist du nunmal zu langsam (mal auf dein rennen bezogen...)

fk- princess · 10.04.2011, 21:14

wenn du später schaltest, bist du im nächten gang einfach in einem besseren drehzahltberich. das vom motor aufgebrachte drehmoment(im neuen gang) ist höher und dadurch ist deine beschleunigung besser. somit bist du in der summe schneller bei hohen geschwindigkeiten.

Mitsupichu · 11.04.2011, 12:10

Hallo

ne um ein Rennen gings jetzt nicht. Das war nur ein Bespiel. Ich wollts lediglich ganz einfach mal wissen. Danke für eure Mühen.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

ich schalte immer rechtzeitig vorm begrenzer, nix is ärgerlicher, wie mann man beim überholen in den begrenzer rein knallt weil man ne halbe sec zu spät schaltet. gut, ich hatte auch genug drehzahl bei meinem, hab aber immer so 300 davor geschaltet. mit original drehzahl, also bei 8050 würd ich ziemlich genau bei 8000 schalten, kommst eh immer mal wieder drüber, aber rein is halt kacke.....meine meinung.

der vorteil der geringeren übersetzung im kürzeren gang ist so groß, dass selbst ein starker drehmomentabfall nicht so viel aus macht, wie die höhere übersertzung im nächsten gang.5. in 6. gang z.b. der zieht im 5. kurz vorm begrenzer noch 1000 mal besser als im 6. beim peak drehmoment bei ca. 5000.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schaltpunkt EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	10.04.2011, 20:48 zitieren evtl durch eine andere Rad Reifen Kombi. Meiner dreht z.b. bis 8800 lt Drehzahlmesser, wegen dem Hondata Steuergerät. Du dürftest ja mittlerweile wissen wann der Begrenzer kommt, ist ja nicht schlimm den mal da reinlaufen zu lassen.. bei mir warens damals ca 8300 am Tacho, also hab ich kurz davor geschalten. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	10.04.2011, 20:51 zitieren Schalt einfach so das du im nächsten gang wieder direkt im vtec bist und gut is. 100 u/min machen da nix aus.wenn du zu langsam bist, bist du nunmal zu langsam (mal auf dein rennen bezogen...)
▲	pn

fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	10.04.2011, 21:14 zitieren wenn du später schaltest, bist du im nächten gang einfach in einem besseren drehzahltberich. das vom motor aufgebrachte drehmoment(im neuen gang) ist höher und dadurch ist deine beschleunigung besser. somit bist du in der summe schneller bei hohen geschwindigkeiten.
▲	pn

Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	11.04.2011, 12:10 zitieren Hallo ne um ein Rennen gings jetzt nicht. Das war nur ein Bespiel. Ich wollts lediglich ganz einfach mal wissen. Danke für eure Mühen.
▲	pn

Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	12.04.2011, 12:43 zitieren ich schalte immer rechtzeitig vorm begrenzer, nix is ärgerlicher, wie mann man beim überholen in den begrenzer rein knallt weil man ne halbe sec zu spät schaltet. gut, ich hatte auch genug drehzahl bei meinem, hab aber immer so 300 davor geschaltet. mit original drehzahl, also bei 8050 würd ich ziemlich genau bei 8000 schalten, kommst eh immer mal wieder drüber, aber rein is halt kacke.....meine meinung. der vorteil der geringeren übersetzung im kürzeren gang ist so groß, dass selbst ein starker drehmomentabfall nicht so viel aus macht, wie die höhere übersertzung im nächsten gang.5. in 6. gang z.b. der zieht im 5. kurz vorm begrenzer noch 1000 mal besser als im 6. beim peak drehmoment bei ca. 5000.
▲	pn

maxrev.de Gast	12.04.2011, 12:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schaltpunkt EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Der Perfekte Schaltpunkt hallo zusammen wollte mal fragen ob jemand weiß wann die perfekten schaltpunkte meines ej2 sind damit meine ich wie hoch ich ihn ziehen kann mfg... Seite 2 [Civic 92-95]von 36 Ej2	15 1.451	09.05.2007, 17:12 Tyson.GoD`
Perfekter Schaltpunkt Hallo leute mal ne frage wo ist den für denn ED9 der Perfekte Schaltpunkt? weil ab 7200 U/min fängt ja der Rote berreich an und ab 7800 U/min setzt der Begrenzer ein. was ist besser um optimale beschleunigung zu haben? vor dem Roten Schalten oder schön... Seite 2 [CRX]von feder1991	15 716	27.07.2013, 08:21 CRX-666
BB9 Perfekter Schaltpunkt Tag zusamm, hab mich gefragt wann beim Luden der Perfekte Schaltpunkt ist. Laut Datenblatt soll er ja ab 5000 das komplette Drehmoment und ab 5300 die volle Leistung zur verfügung haben, aber drehn tut er ja bis 6300. Somit wäre doch der Perfekte... [Prelude]von dombb9	2 173	12.07.2014, 10:09 dombb9
Civic eg5 vtec schaltpunkt?? Kann mir einer von euch sagen wann beim eg5 der vtec... [Civic 92-95]von Mohr-man	8 758	08.06.2007, 09:53 EarL_VTEC
[Hilfe] Max. Ganggeschwindigkeiten/empfohlener Schaltpunkt Eg3 Viele Eg3 fahrer kenn das problem ohne drehzalmesser wissen sie nicht genau wie weit sie ihren motor drehn dürfen bevor er in einen gefärlichen und unwirtschaflichen bereich kommt. Hier ist nun zu lesen wie weit man die Gänge max. ausfahren sollte... [Civic 92-95]von Zeitzeuge	6 537	17.03.2009, 18:19 Zeitzeuge
Perfekter Schaltpunkt beim N22A1 (Diesel) CN/CM? hey girlies..! :hi: wie die überschrift schon sagt... ;) wann schaltet ihr bei euren accis um am besten im nächst höheren gang zu liegen?? ganz ausdrehen, is ja nich... Nm stehen ja ziemlich unten an, bei 2000U/min, glaub ich... hab keinen... [Accord 02-08]von wersch	8 1.051	21.01.2008, 11:49 wersch
VTEC Schaltpunkt EDIT: Fehlercode 8 - B16A2 Servus Leute! Mein B16A2 im Sol fängt schon direkt nach dem Kauf mit Problemen an. Wenn der Wagen länger nicht im VTEC - Bereich gefahren wird und man sich doch entschließt, in den VTEC - Bereich zu drehen, schaltet der VTEC nicht mehr. Wenn ich kurz... [Elektronik]von Traxxer	9 737	27.06.2012, 17:20 akko1991
Civic EG4 VTEC-E / Ruckeln beim VTEC-Schaltpunkt Hallo liebe Gemeinde! Wenn ich mit meinem EG4 relativ konstant in einem hohen Gang bei (relativ) geringer Drehzahl fahre und dann beschleunige, ruckelt es manchmal (deutlich spürbar). Ich vermute mal, das ist der VTEC-Schaltpunkt. Das Phänomen ist bei... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Aquaplex	24 1.646	27.01.2009, 10:21 Aquaplex